这款新车有国产的心、国产的价、合资的品质！

在众多中国汽车品牌中吉利、长安、长城、奇瑞这几家中国汽车工业的巨头都在争夺着一哥的位置，于是你会发现在绝大部分的国产品牌都致力于新车的研发。而吉利在教授眼里都是属于那一种踏踏实实为中国消费者做最好的车的一个自主品牌，自身技术储备不仅仅走在中国的领先位置，而且已经开始打造出属于自己的一条完整的产品线。这一次教授不惜远赴杭州，为的就是目睹吉利这一款准备在本年第四季度上市的新车——吉利帝豪GL。

帝豪GL是吉利“精品车3.0时代”的全新产物，是吉利集团参与中高端A级车市场的一个重要战略产品。车身尺寸4725/1802/1478mm，轴距2700mm。帝豪GL的定位在现款帝豪之上，帝豪GL在外观设计上有了更突出的表现，主要面向那些充满自信、活力、有担当、有抱负的“敢为精英“人群，他们拥有继续向上的意愿与实力，自信却并不自满；他们理性的同时懂得自己的需求，以不止的坚持和敢为的信念去兑现心中的向往，不负所望，有所作为，是向上新生代的中坚力量。

吉利帝豪GL在外观设计方面将简雅拟态美学发挥的极致，“雄鹰式”的前脸设计让帝豪有着衣服充满攻击性的外观，使用了吉利家族式的“水滴涟漪回纹前格栅，并作出了悬浮式的处理，让整个前脸立体感更强。大灯与中网相连，鹰眼般的远近一体大灯搭配上时下流行的LED日间行车灯都让帝豪GL充满浓浓的时尚气息。

另外判断一辆车的好坏最主要还是看细节造工，无论是中网内部的回型纹还是大灯中的GEELY标志以及翼子板上的TURBO标志都让其逼格满满。

灵感源自与猎豹的车侧力量动感并存，“豹跃式”的流线腰线搭配小幅度的溜背造型配合上帝豪GL拥有着2700mm的超长轴距，营造出轿跑般的运动风范。

“雄鹰展翅”车尾造型让其张力十足，配合上一体式的全LED的尾灯档次感十足，与牌照框撒谎那个构成的线条，犹如展翅高飞的雄鹰版，带你奔向远方。

坐进车内，仿航空驾驶舱的一体式的设计整体简洁大方，功能分区明确，中控台大面积实用了软性材料，采用金属拉丝的面板搭配上适量的镀铬饰条都让帝豪GL的档次感十足，在教授的主观感受上是已经能达到合资车的水平，甚至更高。中控使用了一个无边纯平的8英寸触摸屏，分辨率高、系统反应良好，只是系统在界面、按钮优化方面还有待提高，在刚接触时有种无从下手的感觉，另外系统支持CarPlay功能。

另外在配置方面帝豪GL也显示出足够的诚意，大量实用配置都直接标配，如自动空调、四门车窗一键升降、多功能方向盘、无钥匙进入+一件启动等。在安全配置上此次实拍的试驾车更是拥有的倒车雷达+倒车影像、ACC自适应巡航以及碰撞预警系统。这一次吉利致力于研发的帝豪GL，可谓诚意满满。

在储物空间方面，帝豪GL也给教授带来不少的惊喜，中央储物格提供了两杯架，另外还口出一小块储物格来放置钥匙，另外还提供一个12V的电源插口，在中控台下方的两侧均开设了一个容量不少的储物空间，用来放手机钱包很合适，在扶手箱厢中还提供USB插口。

全车的质感不单单指内饰设计或者是内饰的材料，而是应该多方面综合，在内饰的装配工艺上值得教授竖起拇指。跟让教授惊叹的是在内饰上吉利已经将自家的“回纹”图案完美融合到内饰上，甚至连调节空调出风口方向的按钮都加入了“回纹”设计。不得不说，帝豪GL的内饰细节处理的相当好，这也是教授最欣赏帝豪GL的地方之一。

帝豪GL的座椅采用双色搭配而成，皮质座椅无论是坐上去还是摸上去的感觉都是值得表扬，另外帝豪GL的座椅很软，坐上去舒适度很高。在空间方面拥有2700mm的帝豪GL表现良好，教授实测前排调后作为以后，坐在后排大概还有两拳左右的距离。

在动力方面，帝豪GL依旧实用了自己最常用的1.3T涡轮发动机，另外还会匹配1.8L的自吸发动机，与之匹配的是6挡手动变速箱以及6速双离合，动力总成跟帝豪GS是一样的，此次由于是实拍，所以并没有试驾环节。

在教授看来，这一次帝豪GL可谓诚意十足，作为一款定位在社会精英的车型，有着接近B级车的车身尺寸、拥有着一副超高的颜值配合上能媲美合资车的内饰质感以及丰富度十足的配置，都让吉利帝豪GL在未上市前就受到广大消费者的关注。不过由于新车还需要等到年底才会上市，价格我们不得而知，但只要后续价格、配置合理，教授相信帝豪GL将会成为中国品牌的又一款热卖车型。

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