8万元买全能家用车 这款车比新桑塔纳/新捷达好数倍
8万级别的家用车市场，向来是各大厂商的必争之地，无论自主品牌还是合资品牌都在这一价格区间纷纷推出重磅级产品。合资品牌当中向来秉承孩子多了好打架的大众，最为勤奋，在老款polo的PQ24平台基础上推出的新桑塔纳和新捷达。凭借昔日老款车型积累下的人气和口碑获得了不错的市场表现。
新桑塔纳，在大众的套娃策略之下，外观辨识度无限接近于零。而且经过拉皮手术的PQ24平台也并不能够提供曾经风靡全国的公务车老普桑那种大气的感觉。
和新桑塔纳出自相同平台，同样拥有毫无辨识度外表的新捷达，同样也无法延续老捷达的经典。这两款车所剩下的也仅有常年积累之下的老普桑和老捷达的口碑和人气供它们过度消费而已。
好在这个价位的市场上还有无论何时何地都能让人感觉眼前一亮的众泰Z500。无论从外形的辨识度，还是整体气质，新捷达和新桑塔纳都和时尚、动感的众泰Z500无法相提并论。用时下流行的话说，众泰Z500要甩开套娃脸好几条街。除了外观造型之外，众泰Z500的优势更在于空间、性价比和品质上过人的表现。
似乎选择三款车型当中，价格接近的车款进行配置比对，有些欺负高高在上的套娃脸。但现实就是这么残酷，用户看中的是性价比。而两位套娃似乎也都不约而同的仰仗前辈留下的遗产，自我感觉良好，但最终把自己推向了无底的深渊。
性价比就不想了，尺寸和空间上总能有的一比吧，二位套娃可是经过拉皮的平台啊。但事实再一次给它们以深深的打击。长宽高的体型就不说了，单说轴距，如果说2750mm轴距的众泰Z500的发育程度相当于18岁的少年的话，那么新桑塔纳和新捷达2603mm轴距顶多处在小学毕业生的水平。
新桑塔纳
新捷达
众泰Z500
直观的空间表现让新桑塔纳和新捷达瞬间露出了小学毕业生的原型，不管你是拉皮也好还是接骨也好，在大学生面前，根本不值一提。
除了空间表现更加出色之外，众泰Z500的配置水平同样让新桑塔纳和新捷达无地自容。在众泰Z500丰富的配置面前，新桑塔纳和新捷达更像是被扒光了衣服赤身裸体晒在阳光下的婴儿，配置水平用一个字就可以形容“无”，言简意赅。
而当年老普桑和老捷达的品质在两位新同学身上同样荡然无存，剩下的只有在众泰Z500五年十五万公里的超长质保周期面前显得十分无助的三年十万公里的质保周期。对于拉长后的新桑塔纳和新捷达，好像已经把品质这项技能遗忘了。
抛开外形不说，从配置水平和价格区间来说，新桑塔纳和新捷达已经毫无性价比可言，何况在外型上被完虐的这二者相比众泰Z500已经无法用相差数倍来形容了。
