不惧被当成科考用车是怎样一种自信！

  北疆是指新疆北部，位于我国西北，深处亚欧大陆内部，新疆北部有阿尔泰山，南部有昆仑山中部贯穿着天山，形成了塔里木盆地和准噶尔盆地，冰雪融水是北疆的主要河流的水源，我国最大的内陆河塔里木河就在北疆。如果说西藏渐渐地被人们熟知，那么新疆就是大多数人望而却步的地方。

如果说天山的美只有少数人能够见证，那么这少数人中一定包含中国科学院边疆科考队，科考北疆是一件残酷的事情，由于降水量稀少，北疆主要是沙漠和戈壁滩，加上开阔的地形，北疆的风往往十分大，扬起的沙尘使得能见度十分低，而昼夜温差大、地表起伏大等困难也是科考中必须面对的。

当然科考不会全程徒步，因此选择一台怎样的越野车作为科考用车也是十分有讲究的，中国科学院的北疆科考队就选择了普拉多作为科考用车。而在穿越魔鬼城的过程中普拉多也用行动证明了它的实力。

为什么会选择普拉多呢？

1、强大的越野性能

作为一台科考用车，当然需要能够征服更多的地形、跨过更多的山丘，能够把科考队带到更多难以到达的地方。普拉多作为一台硬派越野车，不仅有着高离地间隙和高通过角，还有着形成极长的KDSS动态调节悬挂系统、多路况选择系统、低速四驱、LSD限滑差速器、带多地形选择功能的监视系统等丰田独有的越野技术，能够在新疆的盐碱地、沙漠等地方有着更好的生存能力。

穿越雅丹地貌的过程中松软的沙土，陡峭的地形都没有难倒普拉多，动力强劲加上低速四驱让普拉多不惧怕任何陡坡，而良好的视野也能够在雅丹地貌中更好的寻找方向。

2、良好的耐用性

光有越野性是不够的，一台科考用车，如果在荒无人烟的地方出现故障，那可真是十分头疼的事，据中国科学院科考队负责人介绍许多车型都不是不敢给他们做科考用车的，而普拉多素来凭借良好的耐用性赢得了不少口碑，因此选择普拉多作为科考用车也是再合适不过了。

比如在有着魔鬼城之称的雅丹地貌穿越中，在荒无人烟的雅丹地貌中车辆的可靠性显得十分重要，普拉多带领科考人员穿越雅丹地貌的过程中强大的可靠性以及非承载车身带来的强大车身刚性都让科考人员十分放心。

而不止是科考，对于整个环境脆弱经济落后的西部来说，车辆的通过性和耐用性都是十分重要的，西部地广人稀，一个村到隔壁村可能就相隔几十公里路，因此一旦车辆出现故障，修车极其不方便，而由于地广人稀加上环境脆弱，路面的情况也很恶劣，对于西部的用户来说，通过性和耐用性远比豪华感来的重要的多，所以耐用而且越野性卓越的普拉多也颇受西部人民的喜爱，西部的越野车中80%都是普拉多，这就足够说明普拉多的品质了。

与大多数玩场地越野的车以及所谓豪华越野全地形越野车型相比，一台真正的越野车需要的是什么？首先是越野能力，这个无需多言，可靠性也同样重要，千里穿越过程中如果车辆出现故障，那就叫欲哭无泪，而车辆不管开到哪里都不缺零配件，就需要有强大的保有量优势，这些正是普拉多能够给你的，也只有普拉多能够给你，普拉多的耐用性、越野能力、保养量优势决定了它才是最适合真正的越野以及探险的车型，没有之一。

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