舒适又豪华 中国最拿得出手的中级轿车都有谁？

红旗H7

指导价格：24.98-47.98万

红旗H7的官方定位是对标奥迪A6L的一款中型轿车，在推出之时大打民族牌，无论是流媒体广告，各种场合的展厅，都会有它的身影出现。但是事实证明，消费者买单的频率低得可怜。

主要的问题还是红旗这个品牌不愿意自降身价，一直以一种豪华品牌的定位自居，红旗H7将近25万的起售价格，平均下来百公里过10L的油耗表现。并不是所有人都愿意用这么一个售价购买一款自主品牌轿车的。

广汽传祺GA8

指导价格：16.98-29.98万

广汽传祺的发展速度可以说很迅速。GA8就是一款定位在行政商务级别的中大型座驾。GS4在SUV市场取得成功后，应运而生的GA8似乎盯上了豪华的定位。

但是GA8除了在某些重要峰会作为礼仪接待车型之外，似乎在民用消费市场难以见到踪影。GA8的主要卖点会是配置相对其他自主车型更丰富。尽管16.98万的起售价格已经比H7低了不少，但是不得不说，一款自主轿车起售价在这个区间还是非常勇敢。

东风A9

指导价格：17.97-21.97万

东风汽车集团在汽车行业纵横的时间已经不算短，中级轿车市场肯定也是必须进军的一个领域。东风A9受益于东风与PSA的合作关系，率先使用了PSA集团的中级车平台EMP2，以求提高该车的舒适性。

然而东风A9的外观设计借鉴意图非常浓厚，而且内饰的设计风格明显过时，这并不能符合当今的购车公众的审美。而且17.97-21.97万的售价同样是让人感觉不如买一太合资的中级车。

编者语：不少人会将以上三款车型定义为“官车”。但实际上，这些量产车型最终面对的还是广大的消费者，官方层面的消化能力远不如普罗大众。所以并不能盲目的将这类车型归类与政府公务用途。其实从车辆的档次感，配置总成来看，这些车的产品力还是有的，只是终端售价实在让很多人难以接受。

将情怀、舒适性、质量、定价等一系列因素综合起来，才是一款车真正性价比的表现。说真的自主品牌的成长还未到高端豪华的层面，盲目的配置堆砌和拉高售价，所得到的反馈或许只能是拉低品牌在消费者心目中的形象。这些定价虚高，问津程度稀少的自主中级车也表明了，自主品牌的成长还有很长一段路要走。

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