家用车一箱油能跑多少公里？教授亲测告诉你

22号：教授从广州出发，飞抵兰州，来到兰州正好是午饭时候，去品尝正宗的兰州牛肉拉面。

回到酒店，来一杯三泡茶以缓解长途飞机带来的疲劳。

欢迎晚宴过后，主办方和我们开了个会，讲解荣威360的主要特点和为什么会省油，还有未来几天的节油赛的规则及注意事项。

我们媒体组和车主组一同前往当地的荣威4S店，这些车主都是经过当地的节油赛筛选出来的“黄金右脚”，举行了发车仪式后，荣威360的“千公里一箱油”挑战赛正式开始。

其实还没有算正式开始，因为我们大部队还要到附近的油站进行加油，贴封条。在我前面的车主，加油的时候使劲摇晃车辆，真的能加多一点油吗？

闲来无事的时候给我发现了，原来荣威360的车窗控制区还有背光灯，而且左右后视镜切换，灯也会显示当前所选择的后视镜。

教授的车加完油后，贴上封条，就真的是开始了节油挑战赛了。 

刚出油站没多久，就遇上高峰期，堵车严重，这真的给我们泼了一盘冷水，无休止的堵车和红灯，对油耗真的有很大的影响。城市拥堵，很多不守规矩的人就加塞了，还好，荣威360的油门调教很灵敏，轻轻一点油门就跟上，以防加塞，但是就费教授的油....

兰州市区还真有不少大排量SUV，在教授身后的就有一款美式大排量SUV，相比之下，它驾驶盲区又大，堵车油耗比教授的荣威360估计翻好几倍。嗯，还是荣威360好。

终于逃过了城市的拥堵，教授走上了省道，天下着雨，不开空调的话，前风挡又容易起雾，开空调又费油，这段路程真的很揪心。

下午2点多，终于吃上午饭了，简单用餐过后，又要马不停蹄的继续赶路。

今天的路况比教授想象中的还复杂，导航把教授带上山了，爬坡，空气含氧量的降低，对油耗的影响又深深的加大。教授不禁在想，这样的路况，荣威360的油耗真的可以很优秀吗？

上山必然会下山，但下山的都是些坑洼碎石路，轮胎的抓地力下降，路面也有不少大小坑洞，对轮胎的考验也很大，车速不断的提高，教授为了省那么一点油，保证安全的前提下尽量少踩刹车，经过下山时候的颠簸行驶，底盘的扎实性教授觉得还是符合家用车的标准，要是能再扎实一点，那么下山，过弯过坑就更有信心了。

下完山路，导航把我们带到村道里，原来导航带我们走捷径。

经过一天的奔波，终于到了今天终点的饭店，但这是不寻常的饭店，因为饭店在沙漠里边，我们要开着荣威360走沙路才到达，教授又要被迫开着空调行车，哎呦，主办方设计这些路线，真的严苛，对省油一点优势都没有。

来到武威，我们当然要参观一下有名的旅游景点，雷台汉墓。还没有进公园门口，就看到了国宝级文物，马踏飞燕。

公园里面，还有铜车马铁骑阵，这个是放大6倍来展示的。因为原型不可能放在这里日晒雨淋。

来到古墓里面，由于条件限制，就没有多拍照片了，感兴趣的朋友们可以去亲身感受一番，给两个形容词吧，神秘，阴森。

参观完古墓后，来到旁边的文物陈列馆，这主要是展示古墓里面出土的产物。

教授看到一个“连击水碓”，主要是西汉时期的粮食加工工具，用水作为动力，仿佛这就是汽车发动机的雏形。

这天我们主要的路况是高速公路，不过天气真的不怎么好，要么下雨，要么就大雾，最低能见度大概也就是100米左右。有时候可能100米也没有。

下大雨的时候，教授发现前侧窗有个很贴心的设计，可能是玻璃用上了亲水材料或者是精细的空气扰流设计，侧窗的雨水会集中在一起再溜走。

雨天有这功能，还真是贴心的设计。而且，荣威360这款车的整体风阻系数只有0.29。对油耗也是有一点帮助的。

经过高速的行驶，我们到了张掖丹霞地质公园，这是中国丹霞地貌发育最大最好、地貌造型最丰富的地区之—。

由于6-9月份是地质公园的雨季，降水量比较集中，喜欢去的朋友，建议选择其他的月份

下雨天观赏地质公园，红色砂岩经过雨水的湿润，整体看上去没有晴天的那么颜色鲜艳，感觉暗淡无光。而且下雨，也不便游览观光。

本来我们今天是以国道为主要道路，但受到文博会的影响，我们改走高速公路。其实走高速不一定省油，有可能会更加费油，因为高速不能用较低的速度跑。

高速拿卡后，挡把后方设计了卡槽，放高速卡，油卡等都很方便，很随手。

作为一辆家用车，虽然50%-80%的时间都是在市区跑，高速的比例会少，但是，荣威也兼顾了高速时候应有的表现，车内隔音也很优秀，风噪，路噪都抑制得很好，只听到些许的发动机运转的声音。

这款荣威360搭载的是1.5L自然吸气和4AT的自动变速箱，虽然这只是4AT，但是和其他的5AT或者双离合变速箱来对比，表现都不会差。因为厂家用上低粘度ATF油液，先进液力变矩器，低拖拽传动部件等技术，实际的驾驶感受是，中低速松开油门滑行，距离是比较长的，而且变速箱的拖拽感很低。城市代步，升降挡平顺，高速巡航的发动机转速也不会很高，比部分的手动5挡变速箱车型的还要低一些。

今天是节油赛的冲刺日，教授完成了节油赛，成功用了一箱油跑出1千公里的里程，和其他节油赛选择“一马平川”的测试道路不同，荣威360千公里一箱油比赛精心设置挑战环节，最大程度模拟消费者的真实用车场景。决赛征途中，教授穿越国道省道、城市拥堵道路、高速路以及乡村山路等多种道路，荣威360给教授的感觉就是舒适，好开，油耗低。

整个节油赛下来，所有的参赛者都以一箱油跑出了超过1200公里的成绩，平均油耗低至3.9L/百公里。而河南赛区的李晨阳从众多选手中脱颖而出，以一箱油跑完1496公里，夺得“全国节油王”称号。

上汽“蓝芯”世界级高效动力科技带来的大动力、低油耗已经得到了市场和消费者的认可。这次节油赛的惊人成绩，以最直观的方式让消费者看到了荣威360给他们带来的实惠，验证了热销背后的超强实力，并为荣威360上市一周年交出圆满答卷。

经过几天的节油挑战赛，教授和荣威360有了深刻的接触和感受，轻快和灵敏的油门响应，平顺的换挡动作，各项人性化的车内设计，安静和舒适的行车感受，最关键的一点是，油耗不是一般的低，很多人都会问，这些节油赛有实际的意义吗？教授会说，有，一定会有。因为节油赛就是验证一款车油耗能有多低的唯一活动，而且这个节油赛涵盖了多种路面，天气等，绝对真实，比所谓的实验室公布的油耗测试数据要靠谱，而且这不是一个人得出的成绩，而且众多的参赛选手，也包括教授在内的亲测挑战来验证荣威360的油耗。教授觉得有句话说得不错，出门在外，比的不是谁的底盘高，谁的四驱牛，而是一箱油能不能跑1千公里。

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