马自达2试驾新出炉 远胜飞度POLO
今天，马自达官方放出了马自达2这款车型官图介绍。我们知道这是一款在日内瓦车展上所发布的Hazumi概念车，但量产后的车型将变得更圆润更符合大众审美感。
也是在今天，外媒率先试驾了这款车型。因为这款车型会率先在日本上市，因而延承于DEMIO车系，而这款车在国内依然会被称为马自达2。那么，外媒试驾体验又是如何？我们一起来听听实际试驾感受：
新的2016马自达2在加持了创驰蓝天技术后，在底盘、动力、车身、悬挂上都得到改进。这次测试地点是在东京南部名为Shuzenji试验场，测试时间仅为2小时。我们第一眼看见这车，就知道她最大竞争对手来自于大众Polo、丰田致炫以及现代i20，甚至可能形成四足鼎立之势。
马自达2车身长度和轴距都获得了提升，首先是长度获得了提升车身长度直接达到4070mm，轴距直接延伸到2585mm。但宽度对比上一代并没有提升。车重则增加到1.03吨。A柱则向前移动了不少，车身线条也更流畅了。动力方面，日本上市的版本将会提供1.5T柴油发动机以及1.3L自然吸气发动机，拥有103马力。预计1.5T发动机主要供应给欧洲市场。（很希望可以在国内看到。）
在变速箱上，1.3L的发动机提供了五档手动以及六档自动。当然这仅仅是日本版本，欧洲以及国内版本是否采用还不得而知。
负责接待我们的马自达工程师说，这款小车在低转速下提供不错的稳定性。而且乘坐也相应舒适。
在试驾中我们发现，这辆车在底盘调校上确实与马自达其他车型有所不同，从轮胎反映路面信息到驾驶员的信息减少了很多，这很有可能与使用了小尺寸的轮胎有关系。不过这款轮胎明显与马自达2不匹配。很容易产生转向不足以及抓地力不够的问题。（这个问题基本都会出现在马自达多款运动车型上）。
在试驾中我们发现这辆车的脚踏板舒适性不错。马自达官方给出的数据是这款车型可以适配多达14个鞋子。不过这款车最大亮点并非如此，而是大幅增强的安全功能。包括盲点监测、 车道偏离预警、 雷达巡航控制、 平视显示器（HUD）、 后方跨交通警报和自动大灯等功能。
