自主不放心 合资价格贵？13万内质量可靠的自主合资车型买这些

换标凯越—宝骏630

指导价格：5.98-7.48万

凯越的名声在国内有多响，估计已经不用再多做阐述，作为一款在中国紧凑级轿车消费市场上横行十余年的车型，但凡稍微懂点儿车的朋友，如果说你不知道凯越这台车那简直可以说是一个笑话。

上汽通用五菱宝骏旗下的紧凑型轿车宝骏630就是衍生自老凯越的平台（还有老款的科鲁兹），甚至连底盘悬挂的调校风格也与凯越类似，整车舒适性较好，中期改款后的宝骏630也为了迎合当下汽车设计主流趋势，融入了较多的时尚元素。让630看上去更加符合当下潮流，作为一台售价7万左右的家用车来说，只要你相信宝骏的品牌，宝骏630是个不错的选择。

换标轩逸——风神A60

指导价格：6.97-8.97万

轩逸是日产旗下销量非常高的家用轿车，毫不夸张的说，自别克凯越的产品力相对走低以后，前几年的紧凑型家用轿车市场一直让日产轩逸和大众朗逸两台车唱对台戏。可见市场认同度还是非常不错。

东风风神A60则是采用轩逸平台生产的车型，由于车型上市也算有一定年限，经历过不少的改款，现在的A60有三种动力总成选择，分别是东风自主研发的1.4T涡轮增压、1.5L自然吸气，以及来自日产的1.6L自然吸气发动机。

新款的东风风神A60外观设计上还是比较耐看的，用比较简洁有力的腰线勾画出一个相对来说十分精致的车身，很难让人想到它是来自日产的老轩逸，而且东风品牌最近在乘用车市场的品控投入力度也是比较用心，作为一款9万内的家用车，还是一个值得考虑的选择。

换标“马6”—奔腾B70

指导价格：9.98-14.98万

老款的马自达6和马自达睿翼，都是以优良的操控性见长的轿车，一汽集团作为马自达长期的合作伙伴，寄予厚望的奔腾B70最初就是沿用了老款马6的平台，新款上市以后，则使用了技术更新一层的睿翼平台进行生产。

新款奔腾B70一改往日偏向沉稳的设计风格，转向了更时尚的运动风，而官方的运动版则更加将一些跑车化的元素融进了设计语言。从颜值上说新款的B70确实有着不小的吸睛能力。动力总成方面主流配置使用的是自主研发的1.8T发动机和爱信6速手自一体变速箱。还有2.0L自然吸气版本可供选择。

从技术平台上看，奔腾B70确实是一款潜力比较大的车型，只是受限于一汽自身品控能力以及对于自身产品定价较高的做法，奔腾B70的销量表现一直不高，个人认为如果B70官方定价可以再低个3-5万，这款车的竞争力不容小觑。

SUV阵营

换标奇骏—东风风度MX6

指导价格：12.28-16.98万

现在的奇骏可以说是彻彻底底的城市SUV车型，而老款奇骏的设计则很容易让人联想到硬派的越野车，整体方正刚毅的设计语言，颇有一股子跋山涉水无所畏惧的虎劲儿。

东风风度MX6可以说几乎就是老款奇骏的换标车型，如果把车标挡住，相信就算是熟悉老奇骏的朋友也很容易将车认错。全车与老款奇骏的相似程度达到八成以上，甚至零配件供应商也是直接采用老款奇骏的供应商，所以整车驾驶起来与老款奇骏并无二致。

但是从售价来看就比老款奇骏要便宜多了，只是比较让人揪心的是，全系没有配备当下消费者十分重视的电子车身稳定系统。

换标逍客—启辰T70

指导价格：8.98-12.78万

其实也可以说启辰T70是换标奇骏，毕竟就是原来的日产C平台。只是启辰T70的设计并非像启辰R50那般直接移植，而是用了新的设计方式，让T70看上去更加有自己的原创意味。

启辰T70更像是一台跨界SUV车型，车尾使用溜背的设计语言，让外观看上去更具有动感，作为一台家用SUV车型，启辰T70的车内空间不算特别优秀，但是好在舒适性还保持在一个比较高的水平。

沿用了逍客身上同样的1.6L和2.0L自然吸气的发动机，传动系统除了5速与6速手动变速箱以外还有一套CVT的变速箱可供选择，技术成熟度不需要担心，只是动力输出的畅快感就稍微显得有些疲软，不过毕竟作为家用SUV，动力向来不是主要的关注点。

全文总结:自主品牌沿用合资车型的平台生产新车， 除了依靠成熟的技术平台可以保证产品的可靠性之外，更重要的是降低了研发成本，要知道汽车技术的研发投入非常巨大，如果全然自身研发，到了成品在终端的表现将会是售价的直接提高。

而利用了成熟的技术平台生产，加之现在自主品牌一直在提高的品控能力以及终端售价上的优势，对于很大一部分预算吃紧，对自主品牌不放心，而又在合资阵营中难以下手的消费者来说，这些“自主合资”车型或许是一个比较好的选择。

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