好品牌靠实力，这款1.2T发动机将带来动力新革命
大家在买车的时候，都有对着一些品牌和国家带有某方面的定义，例如意大利跑车出名于设计，德国奔驰宝马奥迪出名于技术，而谈到代步车耐用省油好开的程度上，则应该归属于日本的造车技术了，提到日系车，一定得提到的就是世界上最赚钱的汽车公司——丰田。
根据《2016年福布斯全球企业2000强》榜单，丰田蝉联世界汽车企业第一强，2015年丰田的营业收入达到2358亿美元，利润达193亿美元，是当时大众71亿美元利润的两倍多，而在造车品质方面，丰田汽车的品质向来是汽车业界的标杆，在2015年已实施检查的丰田全球生产线中，能获得“零缺陷率”评价的仅有7条，而广汽丰田则是唯一一家全部生产线获得“零缺陷率”评价的丰田事业体。
品质保证靠的不是检查，而是每道工序打造出来的
许多企业在追求品质保证的时候，都会重点发展检查组这样的管理体系，这是一种偏向于结果的管理，而广汽丰田则早已在涉入源头与过程中的管理，“自工序完结”这是一个用日语翻译过来的专业词汇，按照其内部人员解释的意思就是“品质是在每一道工序中打造出来的，而不是靠检查出来的”，大家都知道日系是个节约成本的国家，且工作上往往会研究出更加重效率少资源利用的高效方法，无疑，这种从源头开始管理的方法，精髓就在于“作业遵守率”，如果员工能够苛刻地遵守，那么生产出来的自然是合格品。
而在生产线上，广汽丰田也一直坚持“自働化”，人与机器的完美配合，在每个工位上方都有这两根不同颜色的绳子，一旦在装配过程中遇到问题，造车技师能够拉动这条“安东拉绳”，让值班长协助解决，如果无法解决则停掉整条生产线，待问题解决后再继续生产。
虽说有“自工序完结”，但造完车就可以出厂？
自工序完结只是一个近乎完美的工序，但为了达到接近百分之一百的合格率，还需要出厂前的检查，由此，广汽丰田成立了品质保证部自主监查组，每天会在生产线上各自抽取4台合格的新车，交给戴着黑帽子的监查员，进行最后一道全方位的检查，他们是丰田汽车高级车辆监查员，具有在鸡蛋里挑骨头的精神，反复的检查才能保证广汽丰田造车的高水平。
造车精神如此严谨，开发新技术也是同理
对于我们国人，虽然说现在自主品牌发展迅速，但对于南方城市来说，仍然还是有许多人在买代步车的时候，会首先考虑日系，看重的就是其耐用，省油，故障率低。而其中，丰田是人们一定会考虑的品牌，如今小排量涡轮增压逐渐以一种新动力方向，取代传统的1.6L和1.8L自然吸气排量发动机，现有着大众的1.2T，福特的1.0T，吉利的1.3T等等，近两个月来，丰田也出台了其全新1.2T涡轮增压发动机，与其说它是后发先至欲成为行业的标杆，更不如说这个举动，其实是丰田沉思许久，熟悉市场，在确保低故障率后才推出来的新生产物。
那么这台TURBO版的1.2T发动机，有什么厉害之处？
教授曾认为这款1.2T发动机，其实也就属于厂商宣传的噱头，与其他品牌趋于一致，但经过研究一番后，里面涵盖的技术，确实可以说是每一项都针对着用户日后用车养车所有遇到的困难之处，例如人们会觉得涡轮车所需要的保养费要贵与自然吸气，以及不比自然吸气发动车耐用，但以下这几点，你看完后，就会发觉被丰田所否定了。
水冷式中央冷却器： 从发动机研发调校的角度出发，能够影响到涡轮增压发动机扭矩数据的参数就是进气温度，如果进气温度不能很有效地在进入燃烧室之前被冷却，则会影响到发动机的热效率，影响功率，与其他采用风冷中央冷却器的发动机不同，丰田这款1.2T发动机采用水冷装置，能够更好地冷却进气温度，同样这种技术在宝马和雷克萨斯IS系列上很常见。
燃油顶置直喷：与普通的歧管喷射发动机相比，采用缸内直喷的方式更加直接，既能够有效地降低燃烧室的温度，还能有效地抑制爆震，在喷射上更加精准，从而达到节油的目的。
如此精细造车的广汽丰田，为大家带来什么福利？
这款1.2T发动机已搭载于广汽丰田的热销车型雷凌，新款雷凌将取消旧排量的1.6L自然吸气版本，转而是1.2T的TURBO版本和1.8L的自然吸气版本，在外观上与旧款并没有太大的区别，在TURBO版本的尾部明显多了一个标识“D-4T”，这正是上面所提到发动机技术的缩写。
内饰上，新款的雷凌TURBO版本在车门扶手车加入了细细的红色饰条，新款运动风格座椅也采用红色缝线，同时在靠背的地方还绣有“LEVIN”标识语，包裹性更好，配置上更是全新地升级了一番，新款雷凌TURBO和1.8L版本，全系标配智能节油启停系统，VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统，上坡辅助系统，将每一个安全配置落实到位。
在试驾体验上，搭载了这款这么“神”的1.2T发动机的雷凌TURBO，最大功率85KW，峰值扭矩达到了185牛米，强劲的初中段加速，动力能够持续提升，在1500转时就能够达到最大扭矩，搭配8速的S-CVT无级变速器，带有独特的柔性锁止控制技术，动力传输更加直接，操控性也大大提升。这款低排量涡轮增压发动机与无级变速器匹配得不错，能够很好地控制油耗，百公里综合油耗低至5.4L，不易积碳不易烧机油。
教授总结
还是那句话，谈意大利汽车需要提到他们的设计，谈到德系车需要提到他们的技术，而说到日系说到丰田，则必须谈谈他们制造的工艺，严谨的自工序完结，交车前的细心检查，这都是一个企业的素质体现，而搭载新技术的广汽丰田雷凌TURBO版本，在保养方面也不必担心需要使用更高的机油品质，只需要使用与正常1.6L自然吸气发动机一样的机油即可，养车费用不会变高，所以希望新款雷凌TURBO能够在低排量代步车级别中带出不一样的销量成绩，大家请拭目以待。
