带你玩终极买菜车！这款买菜车开出去秒天秒地秒空气...

相信只有极少一部分人接触过旅行车，更何况是一辆两百万的旅行车。

身边很多亲戚朋友选车买车，不是考虑轿车就是SUV车型，对旅行车基本没什么概念。有一部分人有旅行车情怀，但最后还是选择了强行类似旅行车的轿车车型，毕竟国内的旅行车市场是真的太小了。

大众旗下的蔚领、蔚揽是国内旅行车兴起的苗头，至少在十万二十万的区间能有选择旅行车的空间，往上就只有进口奔驰C级旅行、进口奥迪A4 allroad等几款进口旅行车，都是价格不菲的豪华车，很多国外优秀的旅行车并没有引进国内进行售卖，我们可要知道在国外旅行车是很受欢迎的，教授就特别喜欢斯巴鲁的LEVORG。

今天教授为大家评测的则是所有旅行车粉丝心中的图腾-奥迪RS 6，也是量产旅行车中最贵的…

作为一款指导价上百万的豪车，相比其他百万级别的豪车，例如保时捷卡宴、日产GTR和路虎揽胜等，从外观气场来看看，奥迪RS 6称不上显眼更称不上张扬，它低调得有点可怕。

不懂车的以为这是台奥迪A6特别版，懂车的才知道其实它是能够秒杀不少性能车的怪物，只因它拥有4.0T 双涡轮增压 560匹马力的强劲心脏，它是当今世界上跑得最快的量产旅行车，专治各种不服…

一个是“最快”的称号，另一个是“最贵”的称号，至于为什么？除了上百万的裸车价之外，奥迪RS 6还有很多选装，其中奥迪专享华格纳真皮包带蜂窝状绗缝的座椅选装价为9.44万元、B＆O音响选装价为8.2万元、陶瓷刹车盘选装价为13.2万元…..随随便便就能让全车价超过200万元。不过两百万买一台极致的旅行车，这钱花得值了。

奥迪RS 6搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体的变速箱，拥有560匹马力，由上图我们可以看出，它的百公里加速成绩为3.9s，它不是超跑，它真的只是一辆旅行车，只是它比较快而已…

记得在测试百公里加速的时候，从起步的那一刻到刹车的那一刻，教授都是憋住气来完成测试的，本想看一下加速的转速区间是多少，但加速太快顾及到安全（测试时所有辅助系统均关闭），视线只能固定在前方的视野，生怕在那几秒的瞬间车辆会偏离出轨道。其中起步的转速在2900rpm左右，因为是四驱所以烧不了胎（那都是钱…），起步的姿态通过动图大家可以感受一下，就像一头蓄力的猛兽….

测试的奥迪RS 6是有选装陶瓷刹车盘的，所以刹车成绩很不错，100-0km/h的制动距离为35.7m，刹车踏板的脚感很好很线性，属于那种即踩即有深踩反馈很明显的刹车，毕竟这套刹车可是价值不菲，刹车给驾驶员很有信心，而刹车的姿态同样通过动图感受一下，整车质量不轻，急刹的车身摆动还是挺明显的。

奥迪RS 6可是“重量级”车型，整体质量不轻的前提下，V8的发动机只需用脚稍微“点”一下油门动力就马上反馈起来，测试转弯环节确实比较难把控一些，踩一下油门就集中注意力把脚放在刹车踏板上，以防“飞”出测试弯道，控制在30-40km/h的速度完成测试。

奥迪RS 6的方向盘不像其他奥迪A3、A4L方向盘那么“虚”，握起来手感好之外，“抡”起来也带劲，总得来说比其他奥迪车型转弯更有信心一些，毕竟它是一辆注重驾控的性能车，指向准确性特别重要。至于你问它能不能漂移甩起来，鉴于它是四驱车型，用“横移”来形容更贴切一些吧。Ps：纸杯上的水被无情地甩到杯座外了，教授开起来高潮的同时，也湿了….

奥迪RS 6是一辆性能车之外，大家别忘了它也是一辆旅行车，实用性也是它最大的亮点。

说到实用性，不少人肯定会问它的油耗表现如何，毕竟是8缸发动机4.0的排量，油耗肯定是高得惊人，但教授告诉你的是，如果你温柔正常开，油耗并没有你想的那么高，对于一台性能车来说，它甚至还算省油了！

将驾驶模式设置为“舒适”（还有自动、动态、个性化模式），D挡跑了32.9公里，实测出的平均油耗为13.5L/km，温柔开的同时还偶尔超车，这样的油耗成绩教授是十分满意的。其中有一个亮点就是，在低速行驶的时候，电子系统控制发动机只有4个缸运作，其余4个缸暂时“关闭”，所以遇到拥堵路况的时候，它就是一辆4缸车，而看到谁不爽了，就8缸教做人，真的好任性！Ps：如果你稍微驾驶激进一些，油耗分分钟爆表（20L/100km），咳咳….但教授相信RS 6的车主是绝对不会在乎油耗多少的，只因它好玩！

奥迪RS 6属于中大型车的范畴，乘坐空间本应是最大的亮点，但它偏偏不是，相比同渊源的奥迪A6，真的没法比，车内的乘坐空间不是RS 6的优势（尤其是后排中部隆起特别高）。前排驾驶位的坐姿稍高，很多性能车都是“贴地飞行”的，但RS 6并没有，如果身材180cm以上的话，空间上真的有点局促，但都没关系，因为它最大的优点在于背后，容积超大的后备厢！

看教授这妖娆的躺姿，想必也不需要用多少语句去表达了，旅行车后备厢的天然优势，是轿车和SUV无法达到的。

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