顶配大空间合资车型才11万？这些车真算是良心之作了...

而有那么一群车，他们有着接近紧凑级车的空间尺寸，而售价仅仅只要小型车的价格。用小型车的价格购买实用大空间的又有面子的紧凑级车，无疑有种天上掉馅饼的感觉，具体怎么选，请跟着教授往下看。

现在的人看到什么都喜欢溯源，路上的建筑、红酒每个几十年历史沉淀都毫无吸引力。而对于福睿斯这样一款毫无历史沉淀的“中国特供车型”为何却能受到教授的推荐的？

而我总结下来的吸引点主要有两方面：首先要想成为一款优秀的家用车良好的车内乘坐空间是必不可少的要素，而福睿斯很好的完成了这一诉求。2687mm的轴距为车内空间提供了足够的保证，接近两拳的腿部空间也足够让乘坐在后排的家人满意。

其次身为一款福特车型，在加长加大了车身后却并未牺牲太多的操控性。这对于那些忠于福克斯的操控性却对于福克斯的内部空间耿耿于怀的消费者提供了一个折中的选择。

清楚我的朋友都知道，我是一个标准的外貌协会的社员。对于人生的第一台车颜值当然不能低，很明显福睿斯的外形设计就不属于上相的一类。那么现在就向大家安利另外一款主打颜值的小车—科沃兹

外形骚气、内饰豪华颇具质感，在这个价位想找一款和科沃兹相当的车还真是没有了。就算你带着挑刺的心态去触摸它的内饰，它也绝对是经得起推敲的。另外像是动力不错、底盘厚实、转向精确等等优点在它的高颜值之下都显得不足一提。如果你是和教授一样的颜值控那么它的高颜值绝对是值得你掏腰包的理由。

铃木这个品牌似乎是一个被世界遗忘的品牌。在日本铃木被誉为是微型车的先行者，可想而知铃木在微型车领域的领先地位。可是这次它并没有将自己擅长的微型车带来，而是看中了入门紧凑级车这一大蛋糕。

日系品牌的三大件向来不用操心，动力输出平顺、与变速箱的匹配优秀、底盘活跃但对于颠簸的过滤足够用心、附加动感的外形设计。，但唯一让教授稍显不满的就不得不提它的内饰用料了，相比起前两款车大量的硬塑料材质很难让人对它的内饰萌生好感。

日系车的上榜率还是高的，这不又是一款来自日系的选手—哥瑞。其实秉承严谨的态度哥瑞并不是纯正的“日货”。作为一款按照国人爱好本地打造的“中国特供车”，几乎车里车外都是国人所喜爱的口味。

喜欢大空间？后排给你一个手臂的腿部空间够不够。要高配置？无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、倒车影像、真皮座椅、DA智能屏系统、蓝牙电话、自动空调你能想到的都给你配齐了。还要省油经济质量可靠？本田原装的1.5L i-vtec直喷发动机搭配上CVT无极变速箱在动力和经济之间取得很好的平衡。