超耐用VS大空间7座 这两款合资SUV怎么选？
RAV4作为城市型SUV的鼻祖，历经二十多年的沉沉浮浮，依旧屹立不倒。在刚刚过去的1月份销量依旧能排在合资紧凑型SUV的第六名，着实不简单。而欧蓝德自从国产以后也迅速崛起，15.98万的最低售价令其吸粉无数。两者对比会碰出什么火花？下面一见分晓。
一汽丰田-RAV4荣放
指导价：17.98-26.98万
广汽三菱-欧蓝德
指导价：15.98-22.38万
欧蓝德的驾乘表现更为沉稳
欧蓝德除了最低配车型以外，用的都是2.4L的机子配CVT变速箱。尽管2.4L车型的账面数据也不错，但实际的零到百公里每小时加速时间为10.2秒，表现只能说是中规中矩。不过动力的输出胜在平顺自然，踩多少有多少。
底盘上，欧蓝德的后悬架用的是很常规的多连杆。整体给人感觉有一定的厚实感，不过在面对大冲击时，上下的跳动动作会有点大，压缩和回弹也不是很到位，有一定的余震。
欧蓝德的杀手锏是其四驱系统，在同级使用适时四驱系统的车型中，这款欧蓝德可以说是秒杀一切的存在。不仅能通过交叉轴项目，还可以在单前轮着地的情况下，顺利通过测试。因此，欧蓝德能满足一定的越野需求。
虽然RAV4也有2.5L车型，不过其销量主力还是2.0L车型。与2.0L发动机匹配的是CVT变速箱，这款变速箱是模拟8个挡位，而欧蓝德仅仅是6个挡位。从整个匹配度来看，RAV4的动力输出会更为绵密，巡航时的转速也可以做到更加低。
这代RAV4最为人诟病的就是其底盘表现，后悬用的是同级少见的双叉臂式独立悬架，这种悬架一般都在那些跑车和强调运动的轿车中使用。正因为如此，RAV4的底盘路感过于丰富，特别是在面对一些碎石路时，显得特别颠簸，甚至会有点廉价。
空间表现上欧蓝德再下一城
除了2.0L和2.4L最低配车型以外，欧蓝德均配有7座。同时，得益于4705mm的车长与2670mm的轴距，第三排座椅还是可以用来临时乘坐一下的。第二排座椅在保证第三排座椅有一定乘坐空间的情况下，还能有1拳左右的腿部空间。
虽然是一辆四驱车型，但欧蓝德的后排地板凸起不高，对中间乘客的影响不大，中间座椅也有头枕这点非常好。
RAV4的车长为4600mm，轴距为2660mm，均短于欧蓝德。因此其后排腿部空间上要略逊于欧蓝德。不过，座垫长度充足，对腿部支撑很到位；座椅的造型也有很好的包裹性，同时又柔软舒适。
RAV4比欧蓝德好的地方在于后排地板并无明显凸起，能很好地将脚放到上面。1845mm的车身宽度要优于欧蓝德，后排坐三个人的时候，也不会感到过于拥挤。
编者总结
可以看得出，欧蓝德确实是一款性价比很高的产品。三菱最近的发展不尽如人意，欧蓝德可以说是他们寄予厚望的车型。不过，目前的月销量只有5000多台，只能说是差强人意。至于RAV4，底盘的廉价感是其最为突出的缺点。
