爆款电动车上市，超低售价有望普及全民消费
昨天编者我应邀去参加了在广州举行的北汽EC180电动车媒体品鉴会，不仅听取了专家对这款车的解析，还亲自对其试乘试驾了一下，对其性能有了一个大概的了解。
这款EC180虽然指导价在15.18-15.78万，但是各种优惠补贴下来售价也只在4.98-5.58万之间，这个价格可以说是目前电动车的最低售价，因此吸引力还是很强的。同时，北汽新能源对 EC180的核心部件做出了长达8年或15万公里的质保承诺，解除用户后顾之忧。
EC180标配双安全气囊和ABS+EBD等安全配置，同级车型中为数不多，安全性和可靠性有保证。EC180的车身采用54%高强度钢，车头使用吸能式结构，保障驾乘空间安全的同时，也对行人有效保护。EC180的动力电池经过全新设计，通过了加热、过冲、过放、针刺、挤压、短路、跌落等七重极限试验。同时，EC180还采用潜艇级国际高标准防漏电池包，在1米水深浸泡30分钟时，电池防护达到IP67最高等级。
驾驶方面，EC180的电机只有41马力，不及同级长安奔奔的75马力。不过，其整备质量只有1050kg，在动力上也并没有表现出太“肉”的感觉。由于时间和场地有限，编者我并没能对其高速稳定性进行测试。但对于在中低速时的提速，EC180还是表现得很从容，反应足够的快。
在底盘表现方面，EC180的后悬用的是拖拽臂式非独立悬架，路感方面确实挺清晰，但遇到颠簸时的抛跳感也有点明显。不过，5万左右的价格，有这样的表现，编者我觉得完全可以接受。
内饰设计上，也可以看出工程师在EC180这款车上花了一点小心思。8寸一体化触控大屏可与手机双屏互联，让远程查看、语音输入等高端智能人车互联功能在EC180上实现。旋钮式的换挡，不仅看上去高级，用起来也相当方便。游艇式的手刹设置，款式新颖。
2017年的补贴退坡，带给新能源汽车行业一个新的命题，就是如何破制造成本和销量规模之间的矛盾。北汽新能源希望能够建立在爆款产品基础上的大规模销售，来摊销成本实现盈利。
北汽新能源营销公司总经理助理胡恩平说：“过去五年，我们经历了中国纯电动汽车从无到有的1.0时代，和从低到高的2.0时代。但北京EC180的问世标志着中国纯电动汽车步入3.0时代——从少数人消费到全民性消费。”
对于北汽的这番言论，编者我觉得还是任重而道远。EC180的售价和质保期限都非常有诚意，这无疑是可以拉动更多的人买电动车。但是EC180的理论纯电续航里程只有156km左右，如果再开一下空调这个数字会进一步降低，而且充满电需要7个小时，这些无疑都是阻碍更多人买电动车的理由。
因此，期待未来EC180的续航里程得到进一步提升，同时增加快充模式。还有一点很重要的是，在更多的三四线城市布置更多的充电桩，让更多人可以感受电动车的便利。
