懂车的人都这样选车，不能只看样子，关键要硬朗结实！

03-27 11373 许源莘

汽车安全一直都是人们茶余饭后最喜欢讨论的话题。老王家的车可安全了，钣金贼硬了坐在车里不绑安全带都没问题。汽车钢板论已经流传国内很多年了，在国人脑海里早已是根深蒂固。

两车碰撞事故，不明觉厉的吃瓜群众更喜欢八卦哪款车损毁得更严重，因而判断哪台车更安全，但却从不关心车内人员哪个伤的更重。越来越多人重视汽车安全这个东西我倍感欣慰，但从汽车安全正确角度来看，越来越多的人关注的只是汽车本身的损毁程度，而非是里面的人是否安全，这种本末倒置的观念无疑是可悲的。

安全请勿本末倒置

举个栗子，就拿不久前发生的一起车祸做例子，某碰撞成绩满分的欧系车在高速上遭遇追尾事故，后排乘客未系安全带导致在事故发生瞬间犹如炮弹一般向前冲，导致遇难。而绑了安全带的驾驶员却毫发无损。

这样的例子，其实是为了告诫那些自认为买了碰撞成绩高的车，让最爱的家人坐在后排误认为是最安全的做法。殊不知购买多安全的车，都比不上一条安全带发挥的作用大。可以说这么说，很多看似九死一生的事故，若系上安全带，便能逢凶化吉，比什么钣金厚度，什么几个安全气囊要奏效得多。

碰撞测试仅供参考

看惯了NCAP的碰撞测试，感觉每台车撞起来都是清一色的车头溃缩掉，然后乘员舱结构基本不变，只要A柱不变形，妥妥五星收入囊中。

如今再去反问那些质疑吸能技术的人，若是设计成硬碰硬，保证会使成绩变得一塌糊涂。更多的厂家接受这种吸能理念，让汽车被动安全不断被推动，使消费者更为放心。

推荐5星安全的自主品牌SUV

但在参考碰撞成绩的同时，有一点还需注意。碰撞成绩只是在时速仅有50km/h的速度下测试的，若是平时高速行车，无论多高的碰撞成绩都比不过拥有一个安全的驾驶习惯。

主动安全更值得关注

选车之前除了要了解爱车的碰撞成绩以外，值得我们关注的还有主动安全以及一些安全辅助的配置。

带主动刹车的车

对于普通家庭用车，主动刹车还是件好事，它就好比的买保险，你不必强求它必须用上，但若是遇到突发情况时有它总可以加大避险的概率。当然了你并不能因为有了它的存在而掉以轻心，购买拥有这个功能的车主，应该以一种忘记它存在心态去使用它，而非是过于信任它。

选购装备了ESP的车

有无ESP其实对我们日常用车影响不大，ESP的存在仅仅只是为了在机械边缘帮助我们让爱车“冷静”。本是一件好事，但许多车主认为有了这项庇护伞，便肆无忌惮得驾驶，最终导致推入深渊。

车内空气质量排行榜

汽车安全未必是非要出车祸或是发生极限情况才能体现车辆安全的。日常驾驶我们最常接触的车厢同样也是安全的一部分。内饰中控装饰板的粘合剂、塑料都是发出有毒气体的罪魁祸首。

选择一款用料环保、车内空气质量优秀的车辆同样是对乘客的一种保障，为此许多厂家都会在车箱内加装所谓的空气净化装备，在我看来这些所谓的净化器完全是鸡肋的存在，想要根本解决车厢空气质量只有从原材料上入手才是最良心的做法。