十大最省油的SUV！不黑不吹，日系真的省油...

购买SUV已经逐渐成为了一种购车潮流，虽然SUV有着比轿车更大的空间，但同时也意味着我们要牺牲多一些油耗，导致了许多消费者购车会在两者之中纠结，然而随着经济的发展，各大厂商已陆续掌握了省油技术。

在前一段时间，美国《消费者报告》就公布了近期测试的10款最省油SUV，这一期教授带大家来看一下，以做参考。

现代途胜颜值超高，车内空间可观，悬挂支撑较硬，支撑力度可以但会丢失一些舒适性，搭载2.0L和1.6T两款发动机，分别匹配6挡手自一体和7挡双离合变速器，并没有全系标配ESP，双离合变速器在城市路况上的平顺性还有待提升，走量的还是便宜点的2.0L版本。

虽然森林人的起步价会比同级别的SUV贵，但毕竟在配置上给得很足够，全系搭配多安全气囊（膝部气囊也有），胎压监测，ESP，真皮座椅等等，且家族的底盘的全时四驱技术最让人称赞，一方面有到位的操控，一方面有舒适的调校，动力上搭配2.0L，2.5L和2.0T三种排量，匹配CVT无级变速器。

其实MINI不止有轿车，还有着SUV，1.5T车型与宝马一样搭载的为3缸发动机，匹配有6AT和8AT，另外在2.0T的几款顶配车型上也一样匹配8AT，并且为适时四驱结构，安全配置应有尽有，但始终价格还是比较贵，这个价格教授相信你还是会选择买3系。

同样作为紧凑型SUV的斯巴鲁XV，车身尺寸比森林人小一点，动力总成全系为2.0L发动机+CVT变速器，再加上斯巴鲁自家全时四驱的结构，指向精准，油门响应积极，过弯很稳，但悬挂支撑还是比较硬，在80km/h以下加速还是挺快的。

奔驰GLA就像升高了底盘的CLA，搭载1.6T和2.0T两种动力总成，均匹配7速双离合变速器，动力平顺，悬架调校还是偏于运动风（支撑比较硬），26.98万起的SUV，全系标配自动泊车，主动刹车系统（女司机的福利），但部分其他配置为选装，全系空调也只有手动模式。

相信如果马自达CX-3能够在今年年底引入中国的话，销量一定会很好，毕竟小车具有着非常不错的操控性和驾驶乐趣，而燃油方面也是马自达控制得最好的技术，搭载2.0L自然吸气发动机匹配6速手自一体变速器，不过后排空间还是比较小，后备箱也不大，这辆车图的就是轻盈小巧~

缤智在美国的命名为HR-V，基于飞度为基础，设计为一辆装载能力更强的小型SUV，座椅放倒后非常规整，搭载本田地球梦发动机，初段的加速能力不错，同时还非常省油，所以在同价位上，各方面均衡性都很不错，销量也很好。

作为丰田的高端品牌雷克萨斯，具有着更佳的豪华驾驶体验，雷克萨斯NX搭载2.0L自吸版本，2.0T涡轮增压版本和2.5L的油电混合动力版本，混合动力版本的NX300h在省油方面非常强大，综合油耗仅为8.1L/100km，造型时尚，档次足。

雷克萨斯RX这台中大型SUV，动力搭载2.0T的汽油版本和3.5L的油电混合动力版本，分别匹配6AT和E-CVT无级变速器，而混动的RX 450h版本更是厉害，能将综合油耗降至8.1L/100km，同时配有主动刹车，自适应巡航等高科技配置，但凡有70万预算买车的客户，也不在乎这点油吧。

终于来到第一名了，你可能会奇怪，竟然丰田RAV-4能比小一级别的本田缤智更省油？而教授告诉你，其实美版的RAV-4是有混动版本的，混动车型综合油耗为7.5L/100km，但除了混动车型，2.5L+6AT的动力总成不错，操控敏捷，在中国市场上，除了最低配之外，其他均搭载全景摄像头，但始终RAV-4走量的车型，还是2.0L发动机+CVT无级变速器版本。

总结

看完后，不会觉得这是被教授套路了吧，前三名都是混合动力SUV，但随着这个趋势，新能源将会越来越普及，当技术越来越成熟后，造车成本将会降低，将有一日，我们也能以普通的10万元去买一辆各方面都很棒的新能源车型。

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