为何说指南者是18万预算的最佳选择？这些你必须知道！

18万的购车预算你能买到什么车？你会买到一辆很不错的国产SUV，你也可以买到一辆质量很不错的合资入门级SUV，但是如果你要教授推荐一款性价比极高的车型，或许18万的预算教授会给你推荐这一款全新指南者1.4T家享版。

 一台好车需要一个好的心脏 

全新Jeep指南者搭载的1.4T Multi-Air®2涡轮增压发动机，它也有可能是Jeep打造的一款史上最强的1.4T发动机，我们都知道，提高汽油机输出动力最主要的手段是“提高进气量”，增大进气门、加装增压器都是为实现这个目的。在长期的实验研究中，为更加灵活主动控制进气，一种“发动机可变进气门技术”应运而生：通过主动控制进气门的开闭时刻和升程，来实现对发动机进气量的主动控制，从而达到提高发动机动力输出的目的。

而在这一台1.4T涡轮增压发动机最关键的一环是加入了Multi-Air®2技术，这项源自欧洲技术开发，与宝马比肩的模块技术，完全改变了传统发动机由凸轮轴推动气门开闭的方式，通过灵活快速的电子液压系统，来实时根据不同工况需求控制发动机气门开闭，直接做到任意控制进气门开启时间长短和角度高低。

简单来说，这项Multi-Air®2技术的原理是取消了传统的进气凸轮轴，将其更换成为电子液压系统，通过ECU根据不同的工况控制发动机气门。相比传统的凸轮轴结构，这套系统的可控范围更为宽广，在这样的技术支持下，这款发动机仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率，在1900转即能爆发出峰值扭矩的90%，升功率更是达到惊人的86千瓦。

虽然Multi-Air®2模块系统技术源自欧洲，但在被装配全新Jeep指南者之前，仍需经过堪称严苛的本土化测试与优化。超过过10，000小时的发动机台架实验，超过100万公里的道路测试，充分保证发动机使用的耐久性。-30～120degC的深度冷热冲击实验，测试发动机在极端情况下，包括发生碰撞时的密封可靠性。

广汽菲克还专门使用国内92号汽油对发动机电控单元进行标定优化，并通过累计超过3000小时，测试海拔高达5200米，对发动机各个子系统，如润滑、冷却、配气、增压等系统进行性能实验，实现发动机的性能与油耗最优化，保证了这款发动机能够满足国内任何环境下的使用需求。以上种种，让全新Jeep指南者拥有了18万区间最强的“心脏”，也让消费者拥有了一个最为可靠的发动机。

不过值得一提的是这款发动机采用了传统的正时皮带，正常来说正时皮带的更换周期为8-10万，而在厂家的说法是这条正时皮带到了10万公里左右仅需要检查看磨损情况更换，但并没有准确的更换周期。对于这样的说法教授持保留意见，毕竟连更换的里程数都不清楚，难道10公里以后每次保养都必须检查正时皮带？

 对于消费者而言 

 一款热门车型还要做好整车品控 

对于Jeep指南者来说，拥有同级同级标杆的64%高强度钢材车身与近70项主被动安全，确实可以当成全家出行的移动堡垒，而且Jeep整车镀锌材比例非常高，几乎100%的材料都是镀锌，镀锌厚度大多大于等于60-75克/平方米。 

在焊接车间拥有440台机器人，实现了100%自动化焊接。整车焊点约5000个，整车涂胶长度超过70米，两者结合能够提供非常好的强度和扭转刚度。焊装车间共6台在线测量机器人，对车身上151个关键部位进行在线精度测量，100%全检。采用“激光飞行焊”，焊缝焊接速度可达到100mm/s，速度远超传统点焊。

总装车间的机器人全部采用视觉引导装配，装配精度达0.05毫米。

说实话，对于Jeep指南者来说，自打上市以来销量就一路飘红，在拥有同级别最强的同时更能给你提供强而有力的安全保障，这才是一款热门车型所需要具备的应有品质。

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