1.2T的速腾都卖15万多，卡罗拉思域真的不用担心了么？

时间回到5年前，有人跟你说豪华品牌的旗舰车型搭载一台4缸发动机的话，你爆出的第一句绝对是“是不是傻”。然而时间证明了这不是玩笑，汽车厂商面对日益严苛的排放标准只能推出小排量的涡轮发动机来应对。虽然排量是降低了，但动力表现却没有弱化，而且还可以美其名为“为地球的环保出一份力”。

旗舰车型已经开始推行小排量涡轮发动机了，入门A级车随着技术成本的降低会逐渐普及小排量3缸或者4缸涡轮发动机。曾经坚持自然吸气发动机的丰田就在中低端车型完成了涡轮化。入门的卡罗拉与雷凌就开始用旗下的1.2T车型逐步替换掉1.6L车型。当然这需要时间，不过教授相信这台1.2T发动机在动力与油耗表现随着使用过程能给消费者带来更好体验的话，那么这个过程将会缩短。

全新思域能取得如今这么火热的市场表现，第一的原因是其搭载了一台1.5T发动机，177Ps的动力输出非常符合年轻人的胃口。当然除此以外它还有家族式的外观造型，同时1.5T较低的售价与丰富的配置也是思域吸引消费者的法宝。

在A级市场，讨论小排量涡轮发动机的使用很难不提起大众速腾。作为A级市场的一款常青树车型，虽然不是销量冠军，基本上每个月前十还是可以看到它的。其1.4T与DSG已经是非常成熟了，不过最近速腾也开始力推1.2T版本。这不，其最近推出了一款全新的1.2T臻享版，只是15.38万的售价确实有些吓人。

 1.2T谁更值得买？

卡罗拉的1.2T车型算是一个改款车型，外观有着小许的变化。新款1.2T车型采用欧版的设计，前进气格栅与大灯都变得更加犀利，更符合年轻人的审美需求。速腾的1.2T车型外观基本上与1.4T的车型除了排气管的位置不同之外没有太大的差别。今天就看看速腾的1.2T臻享型与卡罗拉的1.2T顶配谁更值得购买！

虽然卡罗拉顶配的价格要比速腾的1.2T臻享版要便宜近万元，不过经过市场终端优惠之后速腾的价格确实更优惠一些。这样一来，增加了胎压监测与座椅加热功能的臻享版还是挺有性价比的。不过相比于速腾1.2T仅有两款车型，卡罗拉的选择性会更丰富一些，基本上1.2T入门级自动挡车型裸车价格10万出头就可以了，这是速腾很难做到的。

 1.2T速腾与1.5T思域谁值得购买？ 

思域不同的配置之间，车型的外观还是有很大的区别的。例如今天教授所介绍的次顶配车型220TURBO自动尊贵版车型外观与中低配最大的区别就是其搭载了一个LED大灯，相比于中低配，它明显更加精神。虽然有人说思域的LED大灯点亮时有些像白内障，但比速腾臻享型的卤素大灯还是要更吸引年轻人。

论动力速腾差距很大，论空间速腾也没有优势，但论市场优惠这却是思域所不具备的，基本上目前速腾的市场综合优惠可以达到3万元以上。虽然思域上市已经有一年多的时间，不过由于年轻人的追捧，市场不出现加价行为已经是一大好消息了。这次介绍的1.5T的思域次顶配车型跟速腾的臻享版本指导价相差不多，配置也比速腾的臻享版本更好，但对于年轻人来说在预算有限的前提下，很明显速腾1.2T臻享型经过优惠之后性价比还是相当高的。

总结：表面上看，速腾的1.2T臻享版卖到15.38万元的售价确实吓到了不少年轻人，新增的胎压监测与座椅加热也是聊胜于无，但在市场终端优惠上速腾可是非常厉害，这在大众汽车的历史上可是不多见的，可见目前大众在国内也是遇到了不少的销售压力。1.2T的卡罗拉售价确实是拉近了与消费者的距离，思域的出现则是在小排量涡轮与空间还有实用性之间取得了平衡，这都是小排量涡轮发动机所带来的优势。至于你问教授这三款车型谁更值得购买？其实教授已经说得很清楚了，还看不出来么？