感谢金杯！让我用10万开上了豪华中大型SUV！
国产车喜欢“逆向开发”已经不是什么新鲜事了，如果比如众泰的SR9，因为它抄袭了知名的保时捷，所以大家都众矢之的。像讴歌这种冷门车企，被默默抄袭但又没人提它说话，心里得多冤啊。
谁！竟然会！抄袭讴歌！
它！就是！金杯！
金杯做出了一辆“三不像”
第一眼看这个图，我没注意到这个车标，我以为讴歌在2017年把停售的2011款MDX又推出了市场。
但是这辆是金杯的蒂阿兹，没有个百分百也有个百分之九十“复刻”了讴歌的老款MDX。
我们在说道国产车“逆向开发”的时候总是第一个想到众泰的SR9，为什么我们不想到蒂阿兹的原因是它“逆向”了一台没什么人了解的冷门车型而已。
但是我觉得这台蒂阿兹更无耻，因为它不仅山寨了讴歌的外观，还山寨了哈弗H6的方向盘。“什么，哈弗也有人抄？” 这是编辑部第一老好人汤锅知道这件事的第一个反应。
而最近，蒂阿兹还推出了配备8AT自动变速箱的车型，全车在外观上与此前推出的手动挡车型无变化，都是一个MDX的模样。
方向盘与内饰基本无变化，都是一个哈弗H6的模样。
所以自动挡车型的推出的意思就是说，以前用手动挡开蒂阿兹，虽然外观上是MDX，但是开手动总不能开出MDX的感觉，现在有了8AT，就能从驾驶体验上感觉这是一台MDX啦！
来自日本的海狮
在改革开放初期，我国汽车工业开始主动拥抱国外的一线汽车厂商，德国大众首先看到了我国的巨大的汽车市场潜力，开始设立合资厂商，与一汽合作生产桑塔纳等经典车型。其实，当初邓爷爷还主动找过日本厂商丰田，但丰田认为中国市场潜力并不大，不愿意输出自己的专利技术，所以失去了进入中国市场的先机。
八十年代后期，丰田终于看到中国市场的潜力，然而为时已晚，家用型轿车早就被大众、Jeep等车企占据了有利位置，可是世界上是没有后悔药吃的，于是为了打开中国市场，只能用“曲线救国”的方式用丰田的Hiace车型敲开中国市场的大门。
丰田Hiace是当时比较先进的高端商用车，也是中国市场较为缺乏的车型。丰田直接找到了当时的沈阳汽车制造厂说：
“我不用你们签协议，也不用授权，我把零件打包给你们，你们卖的钱给我返点就行。”
于是，沈阳汽车制造厂直接以丰田提供的Hiace 100散件组装起来在中国销售，这就是第一代海狮的诞生，而沈阳汽车制造厂就是现在华晨金杯的前身。
也正是由于丰田的高品质，才给大家留下了一个海狮机械品质好的好印象。
把一副好牌打烂的金杯
当然，丰田也不可能一直都给金杯提供散件，在零部件逐渐国产化的过程中，为了大幅度降低产品价格，金杯不得不简化海狮的车型，而且是经过技术改革后的简化。
其中包括把独立悬挂换成钢板悬挂、简化车辆内饰等大量不注重驾驶舒适性的措施，直接把价格压缩至十万元级别，而这时候，十万级别的商用车开始涌现了，其中就包括“神车”五菱宏光。
不仅这样，金杯还不顾自身的优势，开始自己山寨自己，推出多款外观相似，用途相似但品质远远赶不上海狮的产品，导致金杯的口碑越来越差，在其他车企逐渐提高自身产品竞争力的同时，金杯自身的竞争力被自己不断降低。
于是，面包车王者的光环就这样被一代神车五菱宏光夺走了，在2016年，金杯全部车系的销售量才23191辆，还不够五菱宏光一个月的销售量多。
所以后来的金杯，就专心地走上了“逆向开发”的道路了，说不好听点就叫抄袭。。
不跟丰田发展的金杯找上了雷诺
一家车企，发家可以通过“逆向开发”的途径来发家，比如比亚迪、奇瑞等等。但是一直坚持这个道路是没办法把产品做好的。
华晨金杯在不久前就默默地和雷诺成立了合资公司，共同合作生产雷诺的轻型商用车。原本雷诺是想继续和东风合作生产商用车的，然而东风想将雷诺的车标换成东风的，雷诺当然不答应，于是就找了金杯这个昔日商用车的王者。
至于金杯能不能在这次合作上能不能够把自己以前在商用车上的优势夺回来，不得而知，但我想至少应该不用再“逆向开发”了吧。
