今年最火国产SUV，没有之一，不到7万就能买到自动挡了！

如果您持续在关注【玩车教授】，您一定会发现每个月销量盘点文章中，SUV销量榜首永远都是那一款车型，没错，它就是哈弗H6。

没记错的话，当年哈弗H6是第一款将途观“拉下马”的SUV（销量上），并且一直畅销至今，早已记不清H6已经连续多久“霸占”销量榜首的位置。纵然是后续的黑马 - 传祺GS4强势登场，也只落了个“万年老二”的名声。

直到“神车制造厂” - 宝骏也加入SUV这个战场，推出了一款性价比极高的SUV - 宝骏560，短暂的搅局，月销量曾一度飙升至2万台以上，让人不由得感叹，560会不会成为下一个H6？

遗憾的是，好景不长，众多实力对手蜂拥而至，有主打高性能的，有走性价比路线的，也有主攻颜值的，或者或那，制约了整体相对中庸的560冲击更高点的脚步。

不要慌，五菱也好，宝骏也罢，可以说是最懂国人的两个中国品牌。在560大卖之后，宝骏于去年广州车展推出了一款造型惊为天人的全新SUV - 宝骏510。

个性犀利的车头令人过目不忘，尺寸夸张的前格栅瞬间将这台定位于小型SUV的气势提升了一截，再加上最引人夺目的分体式大灯，宝骏510给人的第一眼感觉就是十分前卫大胆，完全突破了以往宝骏给人留下的保守映象。

510车尾的设计谈不上“虎头蛇尾”，但相对抢眼的车头而言，还是稍显平淡了些，整体而言，510是一款颜值很高的SUV，一改中国品牌小型SUV档次感低的形象。颜值即正义的时代，叫兽认为宝骏510做到了。

车身尺寸部分，宝骏510达到了同级中的主流水准，2550mm的轴距令其车内乘坐空间拥有十足的底气与对手竞争，实际体验来看，满足多数消费者的用车需求不在话下。

除此之外，510另一点令叫兽十分服气的是它的内饰。平心而论，这样的内饰设计以及用料，对于一款顶配售价不到7万的SUV来说，几乎是无从挑剔。而配置部分，向来都不是宝骏车型需要担心的，LED日行灯、无骨雨刷、铝合金轮毂、8英寸触控屏、多功能方向盘，甚至还有无钥匙进入/启动、自动空调、天窗、倒车影像等等“高阶”功能也一应俱全，恕不赘述。

6万左右的售价，前卫的造型，丰富的配置，一切看上去似乎趋近于完美。最后关于大家关心的动力配置，成为510甚至是宝骏的一大“心病”。

代号为“L2B”的1.5L自然吸气发动机来自通用，这台经典的发动机同样服役于曾经的凯越，如今的英朗等等人气车型，放在宝骏510身上，无论是动力储备还是燃油经济性表现无疑是再适合不过。

那么问题来了，先前没有自动挡版本车型，将不少喜欢510的消费者拒之门外，毕竟在这个年代，依然坚持手动挡的人要么是有几十年驾驶经验的老司机，或者是驾驶爱好者，否则谁也不想在交通状况日益复杂的路上，无休止的和踩离合、换挡作斗争。

然而，谁也不敢小觑“神车制造厂”的威力，在缺失自动挡版本车型的情况下，宝骏510自今年2月份上市以来，月销量一路走高，6、7两个月的月销量甚至一度突破3万台，令人咋舌。

作为脱胎于五菱的企业，宝骏的成功在于能对潜在消费者做到“精准打击”，从730开始，几乎每一款车的市场定位都极其精准，再加上多年造车的经验以及上汽通用的技术“加成”，令宝骏迅速从五花八门的国产品牌当中脱颖而出。

时隔半年后的今天，2017年9月8日，宝骏为510推出了解放左脚的自动挡车型（iAMT，智能手动挡），两款车型的售价分别为6.88和7.58万元。

另一大看点是，510 iAMT的换挡机构采用的是旋钮式换挡，并非传统排挡式换挡，无疑大幅提升了该车的档次感。此外，还加入了方向盘换挡拨片，让驾驶员在使用“M”手动模式时，能够更自如的进行换挡操作，从而提升换挡效率和平顺性。

据了解，宝骏这套iAMT变速箱与爱信共同打造而来，从已经应用此款变速箱的560的驾驶表现来看，这款变速箱的综合素质已经达到了AMT中很高的水准，至少对比smart来说要好用不少。

不得不说，宝骏真的是将消费者的需求和心理拿捏的死死的。510iAMT的推出，势必会进一步助长510的整体销量，接下来超越GS4，挑战H6相信也只是时间问题。一起期待2017年剩下的几个月时间里，宝骏510能否撼动哈弗H6的霸主地位，创造历史吧。

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