日系车一年在国内卖几百万辆！最好卖的竟然是它...

日吹，估计是汽车上的一股污流

他们憧憬过往日本经济泡沫的跑车

认为本田VTEC马自达转子真正的黑科技

殊不知他们连真正的爆VTEC是怎样也不知道

他们对于品牌各持所见，有追求当年靠着NSX对抗法拉利的本田，有痴迷当年转子发动机称霸勒芒的马自达，还有迷恋当年造出“弯道王直道亡”supra以及只为证明自己有实力的LFA的丰田。

而回归到今天的话题，日系品牌那么多，都被吹捧到极点。那么，

“究竟在华哪个日本品牌更佳？” 

可知本田成为销量最佳日系品牌

在华仅仅是弱于大众

而丰田、日产则是跟随在后

马自达远远落后于这些对手

三菱、铃木这些已经边缘化的品牌

1-8月总销量甚至还不如某品牌单月销量

销量实际就是产品竞争力的表现

本田有着XR-V、缤智两兄弟占据小型SUV市场

CR-V占据合资紧凑型SUV市场

轿车则是有着雅阁以及思域走量

如此多的实力车型本田销量要低也是一件困难的事情

反观一众的竞争对手

卡罗拉雷凌虽然销量不错

但真正走量也就它们两

汉兰达销量同价位虽然不错

就市场来看要比紧凑型轿车小得多

而丰田在SUV布局方面也是弱于本田太多

同样的道理在日产上也可看出

仅仅有轩逸、逍客以及奇骏撑门面

销量也只能停滞在这个水平上

产品又是技术的承载体

所以产品离不开技术的支持

日系品牌各有所长

本田善于打造油耗低动力佳的发动机

思域、冠道上的1.5T以及2.0T地球梦发动机就是最佳证据

所以不少粉丝形容本田“买发动机送车”

丰田也是发动机的一把好手

全新一代凯美瑞使用的2.5L发动机有着40%的热效率

混动车型甚至达到了41%之高

对于它的混动车型粉丝是这样形容

“世上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他混动”

不过如今本田混动也不容小觑

比丰田更多了几分运动

日产是一个均衡的品牌

技术上没有太多耀眼的地方

但平顺的输出、超低的油耗

以及舒适的乘坐体验都是它获得粉丝的要素

三菱以及铃木，靠的就是四驱系统

而自诩为小厂的马自达

其能力实际不亚于本田丰田

整体优化为核心的“创驰蓝天”

不仅操控佳动力足油耗还相当喜人

第二代更是使用了“均质压燃”这般的黑科技

随着产品生命周期的变迁

产品技术也会有一定的提升

在新一轮的竞争中

新产品或许能改变如今格局

本田未来将更新如今热销的雅阁

加长轴距换新发动机

并且有着10AT变速箱

实力不容小觑

它是现有产品线再升级

维持如今的领先地位

丰田除了最高热效率发动机的全新凯美瑞

还将加入C-HR这款颜值高油耗低的SUV

但即使如此产品线的总吸引值还是不如本田

所以教授认为未来丰田应该升级RAV4车型

而其他品牌动作相当细小

仅仅有一两款车型进行换代

整体改变能力不大

综合以上所有品牌，本田依然会是在华最强的品牌，毕竟产品线比起竞争对手更为丰富。不过丰田是全球范围中销量最佳的汽车品牌，它的威胁不可忽略，可惜的是某些例如皮卡的车型在我国不受欢迎，此次是我国混动车型以及两厢车不受待见。不过日系品牌只能说是各有所长，丰田研发不错并且善于销售，本田研发能力强但产品规模略小于丰田，马自达研发能力不亚于丰田本田，可惜的是对销量并不走心，而且价格比起竞争对手更高。

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