花几万块改刹车 为啥还是刹不住？
大家好，我是雨棚，今天我们继续来聊聊汽车的基本改装与修车知识。前两天有一个朋友问我说，他想改一改他的GK5。
他说：“加个KO3涡轮，1800转介入，一直到6300转的高潮，比我还持久！我也要学Jacky一样6300干它！”
我默默看了他一眼，说：“跑得快是快了，你有没有想过你那个小鼓刹能不能刹得住呢？”
其实很多人对自己的爱车改装思路都是这样，从来都是想着跑得快，没有想过如何停下来。所以，今天我们就来聊一聊，我认为是车上最重要的零部件之一：刹车！
刹车多久换一次？
其实我身边有很多朋友不了解汽车，他们一般开车从来都不会关注刹车皮跟刹车盘的磨损情况，有个别人甚至还会开到车子报废都还没换过一次刹车片。
一般来说，汽车出厂的时候刹车卡钳上都会有一个刹车警报铁片（年龄较老的车可能没有），有的车还会有电脑警报。警报铁片的原理很简单，就是一段长度低于刹车皮的铁片，当刹车皮磨损到警报铁片的时候时，刹车的时候会听到尖锐的金属摩擦声音（可以脑补一下指甲跟黑板的声音）。
一旦听到这个声音，那你就幸运了！可以找一个汽修店检查一下自己的刹车片，如果不怕麻烦也可以自己拆下来看一下。
如果没有自带刹车警报铁片的车呢？在踩刹车的时候，感觉脚感偏软了，踩下去有种刹不住的感觉的时候，就可以去检查一下了。
那么刹车皮大概多薄换一次呢？其实我认为在这个事情上，一般没有一个固定的答案，以个人的脚感为主，谁不想一脚就能刹停，对不？但刹车皮低于3mm就必须要换了，不能不换，因为再薄刹车皮就要没了，没了就出事了。
换了刹车就能大力艹了！
好了，大家是不是都以为换啥新的刹车皮就完事了？就可以大力艹刹车了？不。
因为刹车皮在跟刹车盘摩擦的时候，会形成凹槽，也就说在长期的刹车过程中，刹车盘已经记住了上一任刹车皮的形状了，所以这时候换上去的新的刹车皮并没有跟刹车盘完全贴合。
你设想你换了一个新女朋友，第一次时候总会有些不愉快的对吧，总得有个适应的过程对吧，刹车皮跟刹车盘也会有这种情况发生的。所以一开始换了新的刹车皮后，一般都不要马上激烈驾驶，应该给它们一个大概五百公里左右的磨合期。
只有这样他们才能实现较好的贴合，才能让新的刹车皮能够发挥最大功效。
在磨合的期间刹车免不了出现一点噪音，也免不了脚感不好。所以换了刹车后，磨合期在路上更要注意路况，提前刹车，慢慢开车。
刹车跟改装？
有人看到这里就问了：你全文一点关于改装的都没说到啊！
其实改装是一个玄学，很多人都说感觉自己的刹车刹不下来啊，经过旁人一顿逼逼决定拿出五位数换个Brembo四活塞大鲍鱼加刹车盘，甚至会有的还会换个六活塞刹车。
其实真的有没有用呢？首先要懂得一个原理：ABS工作是在判断到你车轮在打滑。车轮打滑的发生条件是什么？就是刹车力度大于车轮的摩擦力。
假设原厂刹车力度是1000，轮胎摩擦力是500，那么也就是当刹车力度超过500时，轮胎就抱死了，ABS就启动了，那你刹车力度其实也就只能发挥那500。
你再花几万块去升级一个刹车力度为5000的又有什么用呢？最后能发挥的还不是那500。
所以很多时候，家用车去下赛道一开始真的不用改装什么特别牛逼的地方，首先还是把轮胎换成抓地力更好的胎。又不贵又能爽，觉得还不够自己爽的时候可以再改其他地方。
画重点！
聊了这么多！又是时候划重点了。
全文只有一个重点：刹车非常重要！但如果想改装刹车！轮胎更重要一点。
当然，不差钱的可以直接来一套全车改装方案，当然更不差钱也可以一步到位，买一辆超跑。
