【车展大咖谈】一辆汽车如何彰显你的身份和地位？劳斯莱斯这一方面无任何汽车品牌能模仿。

劳斯莱斯一直被称为“世界上最好的汽车”，在其一百多年历史中，一直在车坛中保持着尊贵、优雅的设计，以独特的豪华理念成为了身份和面子的象征。随着各大豪华汽车品牌百花齐放，或许我们更应该探讨的是，劳斯莱斯如何适应时代潮流作出相应的变化。无论是造车工艺、科技上的进步，还是豪华诠释的进步。还有一点大家很想了解的，在电动汽车的趋势下，劳斯莱斯是怎么看待的。带着这些问题，我们特地邀请了劳斯莱斯汽车中国区总监李龙先生，与我们一起聊聊极致奢华的劳斯莱斯。

受访人：劳斯莱斯汽车中国区总监李龙先生

媒体：请问全新幻影的预订情况如何？

李龙先生：现在如果订车的话，我们只能讨论明年7月份生产的，交车可能要到第四季度了。所以现在全新幻影产能是一个比较大的挑战。

媒体：现在年产量大概是多少？

李龙先生：因为现在新的生产平台很灵活，如果市场有需求的话，我们可以进行这方面的调整。但是任何一款新车前期都有一个生产爬坡的过程，生产也需要学习。我们需要了解比如说对车辆的配置、颜色等等，市场需求是怎么样的，这样工厂方面可以做相应的预测，去提前预订相应的零部件，所以这是一个相互学习的阶段。

媒体：对中国市场，像特斯拉有一部分产品是专门供应中国的，劳斯莱斯有没有这种优先中国客户的考虑？

李龙先生：现在全新幻影就在优先中国客户的排产，特别是中国客户喜欢的长轴距版。对幻影长轴距版的需求中国是最大的，在国外以标准轴距版为主。还有一点就是中国客户很喜欢可以大角度倾斜的舒适座椅，在生产方面，我们也是尽最大可能优先把这个配置供应给中国市场。

媒体：全新幻影的发动机换成了涡轮增压，在中国市场有一种大排量自吸的情怀，您觉得会不会有影响？

李龙先生：首先劳斯莱斯不会把产品作为新技术的试验田，只会用最成熟最先进的技术应用于我们的产品，无论是动力、主被动安全保护技术，或者互联驾驶、数字化的相关技术，这是我们的一个原则。

全新幻影采用的6.75升双涡轮增压V12发动机，无论是从动力性、扭矩、燃油经济性，应该说是目前表现最出色的一款发动机。我们也确认未来劳斯莱斯会采用纯电动力，也就是说在电动技术成熟之后，我们会保证最好的电动机会用到劳斯莱斯产品上。

媒体：今天特斯拉在美国发布了一款跑车，扭矩达到10000牛·米，0-100公里/小时加速1.9秒，它追求的是极致动力。劳斯莱斯如果要出电动车的话，会是什么方向？

李龙先生：首先电动车是大势所趋，无论是从环保的角度，还是从科技进步的角度，我想大家都认同这个大趋势。还有现在强调这种互联性，数字化，特别是智能手机出现之后大家对移动互联的需求，可能变成第六种人类的基本需求了，电动车平台能更好的突出这种特点。

但是从奢侈品的属性来讲，不同的奢侈品之间不是“零和”的关系。举一个例子，比如说您有Apple的手表，您也有IWC，您也有百达翡丽，但您会根据不同的场合不同的需求去选择不同的手表。今天参加车展，您可能戴着一个Apple的手表，随时发信息；但明天去参加上市仪式，作为董事长您可能戴一块百达翡丽；后天您要去潜水，会戴一块沛纳海，所以它不是一个“零和”的关系，最基本的需求我觉得都满足。对车来讲也是，并不是说买了这个车，那个车就完全不需要了，也是根据不同使用情况的选择。

媒体：如果劳斯莱斯出电动车的话，它还会沿用现在的产品序列吗？还是会出一个新的系列？

李龙先生：这个还在考虑中。劳斯莱斯有一个很重要的品牌精髓，我们叫做Efforless，中文可理解为“轻松自如，游刃有余”的意思。在我们的产品上体现为“魔毯”般的驾乘体验，“世界上最安静的汽车”。从这个角度来说，未来劳斯莱斯采用电动驱动是非常符合我们的品牌和产品特性的，因为电动机在噪声、振动方面比内燃机有先天的优势，跟劳斯莱斯所强调的这种安静、轻松无忧的出行体验是天作之合。所以从品牌调性来说，未来我们也要向这个方向去发展。

媒体：看资料全新幻影光隔音材料就重130公斤，纯电驱动也能让车轻一点。

李龙先生：在研发全新幻影时，第一强调的是车身刚性，全新幻影比上一代车型刚性提升了30%。还有一点就是静音性，所以全新幻影用了6毫米厚的隔音材料，包括填充特殊吸音材料的高静音轮胎等等，实现了360度环绕式的隔音。举一个例子，我们工程师在测试全新幻影的时候，觉得车内空调的声音比较大。但是从声学的指标上来讲，全新幻影的空调跟上一代车型空调发出的声音是同样的，就是因为它的隔音性能比前一代提升了太多，所以可能开始去留意以前经常忽略的一些声音。在100公里时速下，全新幻影音噪比上一代要降低10%，

媒体：最后这个空调的声音在工程的层面有处理吗？

李龙先生：做了一些调整。

媒体：“艺境藏珍”是劳斯莱斯独一无二的设计，以前在汽车行业从来没有出现过，是什么考虑和灵感让劳斯莱斯做这样的设计？

李龙先生：劳斯莱斯一直被称为“世界上最好的汽车”，这对我们来说是一个荣誉，同样也是一个责任，我们希望全新幻影能延续这一美誉。在研发“艺境藏珍”之前，劳斯莱斯一直被称为“车轮上的艺术品”，我们的客户有很多都是收藏家，与艺术有天然的联系。同时艺术创作强调的是一种创新、热情，对于细节的把控，这些跟劳斯莱斯的造车理念是一样的。

在全新幻影上，我们也希望能够突破自己、挑战自己，进一步去诠释“车轮上的艺术品”，所以会有“艺境藏珍”画廊这个概念。我们用一整片的钢化玻璃，整个密封住汽车的仪表台，创造出一个艺术展示区，让客户把喜欢的艺术品可以放在“艺境藏珍”当中去。它的灵感来自于18世纪的欧洲微型画，当时的人们会携带小的微型画旅行，在旅途中可以随时欣赏艺术品，这个也符合劳斯莱斯奢华出行的理念。同时这些微型画有很多是宗教题材的，过去的人在旅行过程中用来祈祷，因此“艺境藏珍”背后也有一些劳斯莱斯关于哲学的思考。我们希望客户坐在我们的全新幻影中能够有一份自律，提醒自己是否对社会有一些责任感，简单地说比如在车上不要乱去鸣笛，不要乱停车。

再举个例子，全新幻影轴距将近4米，后排座椅完全可以做到180度的放平，但是我们从来没有做过这个设计。因为我们希望客户在全新幻影中，即使在自己独处小憩片刻时，也能保持非常优雅和庄重的仪态，这也是一种自律。这和18世纪人们旅行携带宗教意义的微型画，背后体现的哲学思考是一样的。

媒体：如您所说“艺境藏珍”其实和欧洲历史文化是有一些关系，对于中国年轻的车主来说，他们能够接受这种理念吗？会不会比如说得极端一点，把自己的画像放在“艺境藏珍”里？

李龙先生：自画像到目前为止我们还真没有听到这个想法。目前全新幻影的“艺境藏珍”画廊确实有客户提出了很明确的诉求，我印象中有一位客户想把自己拍得的一个鎏金古董放在里面。另一位客户希望把他自己很欣赏的一幅画能够部分体现在其中，同时在车厢的其它区域，车顶或者扶手、座椅上能够体现出这幅画的一些元素。对于年轻客户，因为理论上来讲可以把符合尺寸的任何东西放在“艺境藏珍”画廊里面，所以即使是您喜欢的卡通玩具，如果真的想放在里面的话理论上也是可以的。我知道现在很多年轻人喜欢收藏手办，可以把一排限量版的手办放到里面去，可能也是一个选择。

媒体：这个区域其实自由度是非常高的。

李龙先生：是的，但是要符合安全碰撞相关方面的要求，毕竟汽车有它的特殊属性。

媒体：艺术品是怎么安置进“艺境藏珍”画廊里的？

李龙先生：这个区域是整个密封的，如果你有机会去参观那个工厂，会看到那里就像NASA的太空舱一样，每个人都要穿着厚厚的密封服，整个工厂都是密封的。

媒体：意味着放进去了就拿不出来？

李龙先生：可以拿出来，但不是那种像手套箱一样可以自由开合，要运回工厂去把它打开，然后重新密封起来。

媒体：比如我看了一段时间不喜欢，然后要换，其实也可以？

李龙先生：理论上说就像您换iPhone的外壳，您可以订做五六个不同的，按照心情换。

媒体：今天全新幻影算是正式的公众亮相，但没有提到价格信息，是否有一个基础的价格参考？

李龙先生：这个很难回答，因为全新幻影的定制元素比上一代更多了，所以很难去具体说价格到底是多少。

媒体：所以只有根据车主的定制需求才能给出一个大概的价位？

李龙先生：对，因为劳斯莱斯没有所谓标配的说法。以前中国客户的定制需求比较有普遍性，举个例子以前90%的劳斯莱斯都是黑色外观搭配酒红色内饰，然后功能性需求比较高，比如酒柜等等，所以很多车型都是配置好的。

但以今天展台上的展车为例，除了比较特殊的曜影Black Badge，没有一辆车是黑色外观和酒红色内饰。现在基本上每一位中国客户都会提出自己的个性化高级定制需求，甚至我朋友现在问我哪款车价格多少，我只能说我真的没办法告诉你，你必须把选好的配置单给我我才能回答。

媒体：客户从订车到拿到自己的劳斯莱斯大概需要多长时间呢？比如我要选一个颜色，要选一个设计，会出一个什么样的方案？

李龙先生：这个取决于您的定制需求。关于方案我们在电脑上有一个专门的软件，可以选内饰，加装配置，同时视觉化的体现出来。如果您想选一个不太复杂的定制方案，以全新幻影为例，从下订单到交车最快是6个月时间。

如果您想选一个特别定制的元素，比如说今年我们有一个用户，拥有一辆嫩黄色的法拉利，他非常喜欢这个颜色，希望定制一台同样颜色的曜影。但这个颜色是在我们44，000种颜色选择之外的，所以他把他的法拉利油箱盖寄到了我们总部，我们帮他调配出了这种颜色，并以他的名字命名。这种情况下色彩的沟通就要花2-3个月，每次我们喷涂出来一个样本，然后寄给他，他再来确认。像刚才提到的那位想把文物放在“艺境藏珍”画廊的客户，也要看相关的工艺需要花多长时间。

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