清朝时中国就举办了拉力比赛？！
大家好，我是雨棚。今天天气又回暖了，按照惯例，今天我们还是聊一聊轻松愉快的话题。
作为车迷，想必大家都看过拉力赛，比如说以环境恶劣、路途遥远而著名的达喀尔拉力赛，还比如以速度快、危险性高的WRC世界汽车拉力锦标赛。
但是大家有没有听过早在110年前，就有一项赛程长度堪比达喀尔，危险程度堪比WRC的拉力赛，而且这项比赛还是以中国北京为出发点，这项比赛就是北京到巴黎拉力赛。
国际汽联的突发奇想
1907年，在成年的短短三年后，国际汽联想要通过一项世界瞩目的比赛来打响自己的知名度，于是他们马上就联想到了神秘而遥远的东方。
随即，法国《晨报》马上就刊登了这样的一则广告，邀请全球勇敢的探险家跟车手参加这一项横跨亚欧大陆的比赛。
当年，西方工业革命正在如火如荼地进行，特别以美国地区为首的汽车工业发展得越来越快，传统的欧洲工业强国自然容不得这种情况发生，于是这一次的比赛除了要给国际汽联集聚更多人气，更是为了还是要展现欧洲作为传统工业强国的自信。
正如法国《晨报》广告所说：“我们向法国和法国以外的汽车制造厂提个问题：今年夏天谁来开车从北京到巴黎走一趟？无论是谁，他一定是位坚毅勇敢的人，全世界的人都会关注着他英勇的座驾，他的名字定将被世界传颂！”
消息很快传遍了西方国家，引起了广泛关注，共有25支车队报名，大大超过了本来国际汽联预想的人数。
清政府“同意”了这个赛事
国际汽联向清政府提出申请，但是没想到清政府一口回绝：汽车运动存在很大的危险性，没有办法保证安全。
国际汽联没办法，只得向法国政府求救。在法国政府的干涉下，清政府不想答应也不行，只能被迫同意，为了推脱责任，清政府称在此项比赛的期间，发生的所有事故都与清政府无关。
而且，为了保证安全，清政府最终只允许八个车队参赛。不过，由于高昂的运输费用，最终只有五支车队到达了北京。
1907年6月10日，这五支车队在北京法国兵营正式出发，开始了这一趟一百多年前的横跨欧亚大陆的拉力赛，当时的比赛轰动了全北京，几乎所有在北京的外国人都来参观了发车仪式。
五辆赛车驶出北京，穿过中国大陆，再从蒙古到达西伯利亚，由西伯利亚进入欧洲，最后抵达巴黎，赛程总长16000公里。
经过两个多月的长途跋涉，意大利博格斯亲王驾驶的“Itala”赛车最终首先抵达巴黎，而剩下的车队也在两周内陆续到达。
这项赛事，放在今天也是一个难以完成的任务，更不用说一百多年前了，国际汽联不仅通过这一项赛事打出了自己的名声，也通过这一项赛事向全世界宣布汽车究竟如何实实在在的改变我们的生活。
