媲美别克GL8！这款17万起的高颜值MPV即将成为爆款！

在前段时间教授就曾经讨论过7座MPV这个问题，为何大多数喜欢7座车的消费者，宁愿购买SUV也不愿意看一眼MPV呢？其中有个原因是因为目前中国市场可供消费者选择的MPV太少了。

MPV在许多消费者眼里大多是一种商务车的存在，商务车也就是公司用于商业用途，可接待客人，接待领导等等。因为别克GL8和丰田埃尔法无论从整体的设计上还是乘坐舒适性上都属同级别一流，外观也非常大气。

可是，如果我就需要一台低油耗可家用的7座MPV呢，那么你可以考虑本田奥德赛或者艾力绅，它们的车型大小要比GL8和埃尔法小那么一丢丢，驾驶也非常轻巧，容易上手。

直至11月的广州车展，不少想买7座MPV的消费者将目光锁定在了这台车上——全新广汽传祺GM8首次亮相。教授也终于能够在试驾活动上与它面对面接触。

传祺GM8的推出，正式意味着传祺品牌成为了中国首个在轿车，SUV，MPV三大细分市场完成C级车完整布局的中国汽车品牌，并且聚力上攻20万以上高端市场，突破自主品牌造高端车型的天花板。

传祺GA8,GS8和GM8分别为广汽传祺在三个细分市场中的旗舰车型。传祺GS8在10月和11月份销量连续破万，颜值爆表。传祺GA8旗舰家轿也连续多月位居中国品牌C级豪华轿车销量第一。

在2015年广州车展传祺就曾正式亮相了一款名为i-Lounge朗智的MPV概念车，外形极具前卫设计理念，同时它也为后期量产的全新GM8奠定了外观设计基础。

传祺GM8拥有超过5米的车长，超过3米的轴距，比GL8和埃尔法更宽的车身尺寸（1923mm）。前部大灯由4颗大型LED组成，尾部采用贯穿式尾灯，由152颗LED组成，辨识力很高。

内饰中控上搭载10寸液晶中控大屏和7寸液晶仪表屏，变速箱换挡杆位置与其他MPV设计一样位于中控台上，为下方腾出更多空间。

第二排座椅才是全车最重点的地方，它的扶手与座椅采用了整体式设计，造型很像平时乘坐飞机或者高铁的头等舱座椅。同时还有宽大的固定式的扶手，电动腿托，座椅自带通风、加热功能。这相对比起别克GL8的可移动式扶手设计，传祺GM8的整体包裹性更足。

GL8第二排图

传祺GM8后排

传祺GM8第二排两个座椅中间的过道设计得还是比较宽大，第二排乘客通往第三排基本没什么阻碍。在这次体验中，值得一提的是第三排座椅的坐垫非常非常软，腿部空间也非常足够，得益于MPV的设计，它的第三排乘坐的头部空间会比7座SUV大得多。

传祺GM8的第三排座椅支持比例式放倒和折叠功能，在放倒之后还能继续对它向前折叠，创造出更大的后备箱储物空间。而另外一个自主品牌车型瑞风M6这是采用对向折叠方式，至于你喜欢哪一种类型，就见仁见智了。

瑞风M6后备箱图

车内顶棚上方的空调出风口数量多，覆盖面积广，在第二排我们就能够调节空调的温度和挡位，同时还能开启后方的大天窗，使用非常方便。

空调出风口

传祺GM8后排空调调节按钮

传祺GM8天窗

传祺GM8搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速器。动力总成与GS8一样，发动机最大功率148KW，峰值扭矩320N·m。所以在驾驶时的动力感受和GS8还是有点相似。

在1750-4000rpm的转速范围，传祺GM8能够发挥出320N·m的最大扭矩，不过在试驾过程中，当你在等红灯跟车行走的时候，发动机在怠速情况下的800转到加速时2000转的过程中，变速箱会出现一点小闯动。不过，在畅通路上行驶时，整体的加速表现还是很平顺的。

传祺GM8的底盘与其他MPV最大的不同之处在于它采用了后独立悬挂而不是扭力梁式非独立悬挂，可以说它传承了他兄弟GS8的底子。在传祺GM8的底盘调校上，路面上细碎的小振动它并不能完全过滤，而如果车辆通过一些有小起伏路面时，悬挂系统上的减振器能够有一个很好的缓冲，进而过滤掉。

总结

说了这么多，你肯定会问教授这款车究竟卖多少钱？

就在12月30号，全新传祺GM8在三亚举行了上市发布会，新车指导价17.68-25.98万。对于这么一款自主品牌高端MPV车型，相信你也已经迫不及待地想去体验一番了吧？

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