20来万能入手的四驱7座中型SUV？这几款教授都心动

跨过温饱的栅栏，进入前所未有的物质丰盛的年代，我们也因此得以有了更高的追求--车子。

全球对车子最为挑剔的莫过于中国消费者。通常是：外观要高颜大气，空间要够大，配置要丰富，价格要合理，最好是SUV，最好是有四驱七座的SUV。

看来这几款20万出头的四驱七座SUV挺对口的。

引人注目的四眼前脸、锋锐的车身线条，其相比途观L更具吸引力。车内空间布局相当灵活，配置也毫不吝啬，只是内饰质感有待提升。强劲的2.0T发动机辅以换挡迅速的7速DSG,加速表现同级罕见敌手。受制于车身尺寸，第三排空间不算理想，但可靠、通过性高的四驱系统亦能为其挽尊。不得不说，大棕熊性价比相当出色。

凌云翼进气格栅、矩阵式LED大灯、8字型尾灯，大气硬朗的GS8浑身散发着原创气息。用料精良、做工用心的内饰不输合资对手，只是恼人的异味及发动机噪音令人不满。整车尺寸虽大，第三排空间却只宜应急不适合久坐；四驱系统能轻松应对郊外路况，却不适合高强度越野。不妨把它看作是外观硬朗、内心柔软的居家男。

洋味十足的logo、沉稳大气的外观，好一副豪华品牌的派势。用料考究的内饰以及颇具“德味”的底盘质感，很难让人想到这是一款国产车。福田自家发动机与爱信6AT匹配度不错，只是油耗表现不算理想。紧凑型车身尺寸显得七座相当鸡肋，但聊胜于无；四驱系统应付一般“烂路”无大碍，复杂路况可要小心。

以原创为主打的传祺GS8凭借颇高的颜值、可高的品质及高性价比，已积攒了一定的群众口碑，并成为广汽传祺旗下又一销量支柱。

一再强调豪门身份的宝沃，辉煌的过去早已湮灭在历史中，此番重生不过是借尸还魂罢了。与其标榜品牌，不如脚踏实地、细心耕耘，用实在的产品让人重新认知品牌，再造辉煌。

大棕熊背后有大众做靠山，综合实力在一众合资中型SUV中位居前茅，要是能把群众口碑及品牌力提升，月销过万指日可待。

诚然，GS8和宝沃BX7都已突破合资天花板跻身二十万级别，但在更深层面与合资品牌还是有一定距离，例如机械品质、品牌力等。不过也要有理由相信，差距正在缩小。

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