30来万，开这6款车回家，整个村的人都知道你发达了

我也相信有绝大部分消费者买车的时候是非常务实，实事求是的，可是也有很多人买车就是冲着面子去的，著名的品牌、骇人的气场、超高的颜值等都是这些消费者们的核心需求点，其实他们好像也没错啊。

凭自己努力赚来的钱，为了自己的开心而消费都有错？所以今天虎哥就要肤浅一次，给大家推荐几款有面子，又实在的轿车和SUV，特别是对于小有成就的年轻人来说，开这些车去参加同学聚会，绝对倍有面子。

 北京奔驰-奔驰C级 

指导价：31.28-48.90万

首先奔驰这个品牌在国人心目中的形象就不用我多解释了，记得小时候听到“奔驰”这两个字总会有种大老板或黑社会老大座驾，怕怕的感觉。然而慢慢长大，慢慢开始了解奔驰这个品牌的时候，就发现了这个品牌的许多魅力，至今我对奔驰的理解应该就像那句广告语一样“你可能一时妥协买了其他品牌，终有一天，你还是会选择梅赛德斯-奔驰”。

作为奔驰的主销车型之一，奔驰C级是豪华品牌中型车的标杆车型，车身设计具有这个品牌应有的优雅和大气，内饰质感更是这个级别里拔尖水平；相对于竞品车型，奔驰C级更强调的是舒适和豪华，还有比较高燃油经济性的9AT变速箱。

 华晨宝马-宝马3系 

指导价：28.80-48.69万

也许宝马的形象在国人心目中没有奔驰那么深刻，而实际也是如此，宝马无论是品牌本身的影响力还是现今每年的销量不及奔驰。可是对于欧洲车而言，知名度最高的除了奔驰，无非就宝马了。

很多人都说S级才是真正的奔驰，而3系才是宝马的精髓，因一直以操控见长的宝马，其操控性能被宝马3系完美继承，操控与驾驶乐趣无疑是宝马3系的核心卖点。而在外观方面，3系的尺寸比2系稍长，比5系稍短，形成了一个极度紧凑的车身，给人一种接近完美的视觉效果。对于那些追求驾驶的年轻人来说，简直无法抵御。

 一汽-大众奥迪-奥迪A4L 

指导价：29.28-40.98万

相对于奔驰和宝马，作为德系3巨头之一的奥迪，似乎一直都给我们展现出一种官车的形象，显得比较高级和庄重，可是随着近年来官方用车越来越低调的趋势，更多出现的是大众或自主品牌，奥迪似乎也慢慢受到普通消费者的青睐。

论奥迪的轿车，或许A6L的舒适会更深入人心，可是近年来A4L的改款车型在舒适方面已经在向A6L靠近。虽然A4L不像奔驰C级和宝马3系一样有着独一无二的性格，却以各方面都均衡的特性跟C级和3系分得差不多的市场份额。

 奇瑞捷豹路虎-揽胜极光 

指导价：38.80-55.80万

虽然说“奇瑞路虎揽胜极光”这个名字似乎真把路虎的品牌形象拉低了，可是实际真的是如此吗？其实真的没那么多人在乎吧。在这个SUV火得一塌糊涂的时代，国人喜欢的SUV品牌里少不了路虎。

虽然揽胜极光国产后至今，关注度一直居高不下，可是却销量平平，在过去的2017年中累计销量不足2万辆，相比起竞争对手，奥迪Q5和奔驰GLC年销过10万辆相差甚远，我觉得主要原因还是路虎有太多负面消息了。如果你问一个喜欢SUV的妹子，喜欢哪个汽车品牌，十个有九个都会说路虎吧，如果外观不够霸气，那么进入车内，巨大的全景天幕，绝对能吸引到不少女生。

 广汽菲克Jeep-自由光 

指导价：20.98-31.98万

虽然现在Jeep的产品线已经拉到很低，自由侠的起售价仅需13.48万，指南者的起售价也就15.98万，可见Jeep已经在重点开发10-20万级的SUV市场，可是Jeep硬派越野的品牌形象对于那些有情怀的人来说，还是那么神圣。

自由光国产之后跟揽胜极光一样，同样饱受关注，可是自由光的销量却远超极光，2017年累计销量约7.7万辆。定位为中型SUV的自由光虽然尺寸不大，可是外观造型霸气，特别是前脸造型，给人一种很高端的感觉，而且售价也不贵，20多万的车给人40万的视觉效果，面子杠杠的。

 上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5 

指导价：35.99-53.99万

对于我来说，在美国汽车豪华品牌中，凯迪拉克是高于林肯位居第一的，先不论其在市场的成绩和车型的表现，就凯迪拉克的盾型车标，我就觉得十分高端了，再来就是各种硬朗的车身设计，气场绝对不输德系BBA。

凯迪拉克XT5的造型和一贯的美系车一样，宽大凶悍的车身，硬朗的线条遍布全身，气场毫不逊色于一些中大型车。虽然凯迪拉克XT5也算不上是这个级别的主流车型，可是恰恰是因为不那么主流，所以才能彰显出更独特的风格。XT5的指导价虽然不是很有优势，可是凯迪拉克的终端优惠一直都不会让我们失望。

 总结 

虽然老师们从小到大都教导我们做人不应该有虚荣心，可是无论是在校园还是步入社会后，攀比却无处不在。道理其实我们都懂，只是面对现实的时候，我们都措手不及。

分享到