最顶级的品牌+最拉风的敞篷造型，这款车竟然没人买？

在欧洲，有一种车型被称为Grand Tourer，也就是我们常说的GT；指的是那些拥有舒适的驾乘感受，采用前置后驱布局的双座或四座大型豪华跑车；GT跑车与超级跑车的最大区别就在于GT跑车是一种注重舒适的跑车，开着GT跑车出游是一种享受。在当前的汽车市场上，我们能找到像阿斯顿马丁DB系列、宾利欧陆GT系列、雷克萨斯LC系列等比较典型的GT跑车，但如果真的要说GT跑车的奢华、舒适属性，那么这一款车型就不容忽视了。

众所周知，劳斯莱斯在豪华车领域是站在金字塔顶端的存在，而作为世界上最著名的豪华品牌之一，劳斯莱斯自然也推出了不少经典的GT车型；比如大名鼎鼎的Corniche系列。而当Corniche系列在2002年停产之时，劳斯莱斯在GT车型上迎来了空档期。

在Corniche系列全面停产2年之后，为了庆祝劳斯莱斯诞生100周年，劳斯莱斯在2004年推出了一款名为100EX的概念车，而这款100EX概念车正是基于劳斯莱斯第七代幻影开发的双门敞篷车型。

100EX一经亮相就引起了无数欧美富豪的关注，而这款概念车也终于在2007年实现了量产，量产版本被命名为幻影Drophead Coupe；这款幻影Drophead Coupe正式接替Corniche成为了劳斯莱斯的超豪华GT跑车。

 典雅外观 

幻影Drophead Coupe沿袭了100EX概念车的外观设计，几乎没有经过任何修改，其巨大的船型车身以及经典的雅典神庙中网使它看上去完全没有运动感，更多的反而是庄重、典雅。你永远不会尝试在劳斯莱斯的外观设计上 时尚、前卫的感觉，因为这些设计风格对于劳斯莱斯这个品牌来说真是太轻佻了，与其品牌格调完全不符。

 极尽奢华的内饰 

1581mm的车身高度、5609mm的车身长度和1987mm的车身宽度，如此巨大的车身只是看上去就觉得非常笨重，实际上它的体重也确实达到了2620kg，这样一台沉重且毫不在乎空力设计的敞篷车又怎能与“运动”挂钩呢？

对于幻影Drophead Coupe来说，庄重的外观只是头盘，内饰才是主菜；打开沉重的自杀式车门，马上就被两张真皮大沙发吸引住了。这两张座椅采用最顶级的材料制作，填充物柔软度适中，对腿部和腰部的承托非常到位；侧向支撑？不存在的，有谁会开着劳斯莱斯攻弯呢？

上车后，还要伸长手臂甚至探出身子去拉那扇巨大的车门实在是太不优雅了，于是劳斯莱斯给幻影Drophead Coupe装上了这个关门专用按钮，就放在A柱三角窗下方。

前排座椅的调节按钮和敞篷开关就藏在手套箱内。

即便是一台劳斯莱斯幻影，用的也是手动分区空调，到底是什么让这个超豪华品牌拒绝自动空调？

对于大部分消费者来说，2+2布局的双门跑车，后排座椅必定是只能应急使用的，乘坐感受很差；但是对于幻影Drophead Coupe来说，后排座椅也是一个亮点；这不仅是因为它有着超过3米的超长轴距，更是因为它的后座采用了类似游艇的环抱式座椅设计，后排座椅的乘坐舒适性能够秒杀目前市面上绝大部分双门2+2跑车。

游艇风格的后排座椅舒适性一流，乘坐感受不比高端中型轿车差。

这个圆形物件可不是雨伞的把手，而是一个烟灰缸，直到把它拉出来笔者才发现这个细节。

 舒适性和动力表现 

而说到舒适性，那就不得不提这台幻影Drophead Coupe的隔音表现了；由于这是一台软顶敞篷车，因此其隔音效果自然是不如硬顶车型的，因此哪怕劳斯莱斯在车身上做了多少细致的隔音处理，仍然会有不少细微的声响透过软顶传到车厢中；当然，劳斯莱斯尽力将幻影Drophead Coupe的噪音表现控制在了有如奔驰C级的水平，因此在安静程度上它还是比绝大部分的敞篷跑车好上不少，起码完全不会影响你欣赏车上那套顶级音响的心情。

从图中可以看出幻影Drophead Coupe的软顶不了有多么厚重，顶棚开启和关闭也需要用上很长时间。

软顶收纳后，大面积的实木饰板让整个车厢变得更像游艇了。

至于底盘表现？这是完全不需要谈论的部分，因为单从舒适性考量，奔驰S级、宝马7系等主流豪华轿车已经做到了一流的水准，而劳斯莱斯对比这些豪华轿车，在舒适性上差异其实并不大；或许是笔者体验的这台幻影Drophead Coupe有待深入保养的缘故，底盘稍显松散，但是对路面坑洼的过滤表现依然是非常出色的。

而动力就是一台劳斯莱斯最不需要关注的地方了，哪怕这款幻影Drophead Coupe用上了宝马的6.75公升V12发动机，你也不会在意这台发动机到底能输出多少马力、多少扭矩，你只需要知道它能和6AT变速箱一起轻松带动这台沉重的敞篷车跑到超过200km/h的速度。

 结语 

幻影Drophead Coupe确实是一款非常典型的超豪华GT跑车，但是其在国内的销售情况却非常惨淡。在笔者看来，这或许和国内消费者对超豪华车型的使用习惯有关；对于那些选择劳斯莱斯的富豪来说，一台劳斯莱斯就是谈生意的资本，是接待贵客的最佳工具，而在绝大部分消费者心中，劳斯莱斯就应该是由司机来开的；因此，在一台标准版的幻影与一台注重个人驾驶享受的幻影Drophead Coupe面前，相信绝大部分国内消费者都会选择前者。

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