买车多花20000块，每公里省1毛5，值吗？

1997年，全球第一款量产混合动力车型丰田普锐斯正式面市。混动界大哥，丰田当仁不让，卡罗拉双擎上市之后，市场呼声愈发高涨，混动紧凑车型瞬间红遍全中国。近日教授朋友想换台车，希望油耗更低，兼顾日常上下班即可（下班就蹲家里），所以想买一台卡罗拉双擎。但是他爸让他买汽油版的卡罗拉，说更实惠。到底谁对呢，教授以2017款 改款 1.2T S-CVT GL-i真皮版与2017款 改款双擎 1.8L E-CVT豪华版作比较来分析一波（由于2018款只有官方数据）。

卡罗拉双擎（以下统一称双擎）与汽油版卡罗拉（以下统一称卡罗拉）外观区别明显，双擎镀铬装饰粗壮犀利，相比卡罗拉的就显得轻盈柔美。卡罗拉下方的进气口造型更加大气，但是双擎下方进气口则被镀铬装饰包围，稍显高档。双擎车型独有湛蓝色车标和车身混合动力标志显得更有科技感，全系标配LED大灯（远近灯光一体化），与双色轮毂，熏黑尾灯。总体双擎趋向个性，卡罗拉趋向低调，对它们喜爱程度就见仁见智了。

内饰方面区别在于，仪表双擎采用动力模式表与速度表的搭配，而卡罗拉则采用常规的转速与速度表的搭配。双擎的挡杆小巧玲珑，并不是传统的机械式排挡杆，衬托出混合动力的科技感，卡罗拉的挡杆没什么特别，依旧是丰田的蛇形排挡方式。

说道实惠当然要从金钱入手，分别从总价、保养、油耗做比较。

总价方面

大致计算双擎下地总价182，097元，卡罗拉下地总价155,491元（各地实际优惠力度不同，教授依据家家金融计算），这中间相差26,606元。

保养方面

双擎和卡罗拉保养费用相同，也是3408元（所以上图教授省略了汽油版的）。丰田在混动的质量方面也是无可厚非，除非是碰到特大的事故，否则一般都不会出现严重的质量问题（更换电池组的价格大概在2万左右）。

最关心的油耗方面

根据小熊油耗口碑系统数据得出，一年驾驶2万公里，计算得出卡罗拉比双擎一年油费多出2646元。

总结

卡罗拉双擎售价的确比卡罗拉汽油版的高出不少，中间我们剔除其他不定因素，就计算价格差和每年驾驶2万公里油耗差，大概计算出，双擎要服役将近10年，才能体现出混合动力比传统动力在燃油经济上的优越性，但是双擎贵又主要体现在动力总成以及驾驶感受之上，省油仅仅是油电混合的一大特性，简单来说就是越开越赚，如果你是用车频率高、一年的行驶里程较多的消费者，教授更推荐选择油电混动车型。

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