动不动就月销30000多辆？不知道买什么车就买这6款吧！

虽说现在的SUV很好卖，但是查看3月份的销量排行榜会发现轿车的销量依旧坚挺。3月份只有两款SUV的销量突破3万台，却有4款A级车过了3万台。这里虎哥就给大家分析一下这6款车如何称霸市场。

朗逸被送外号“德原朗”，但其实更多只是调侃而已。之所以能常年雄踞A级车销量冠军的位置，一部分是营销的功劳，而另一部分则是颇为不错的产品力。尽管大众一直鼓吹TSI+DSG的黄金动力，但是消费者还是购买1.6L车型为主。

1.6L+6AT的百公里综合油耗仅为7.30L，不算太多。同时，在日常驾驶时，6AT变速箱的换挡平顺，只是高速时的底气略有不足。朗逸的前后排空间都颇为充足，只是座垫稍稍有点短，且中央地板凸起颇高，还好中央座椅有头枕。

卡罗拉作为历史销量王，累计卖出了超过4300万台，早已誉满天下。它和朗逸都一同诠释了何为中庸，在当今中国市场中，消费者要的往往仅仅只是一台不犯错的车，也不会要求它在某方面要特别出彩，这个点恰恰就是卡罗拉最为擅长的。

1.2T+CVT车型的百公里综合油耗仅为7.17L，比朗逸还要低一点。实际开起来的时候，最大扭矩在1500转便爆发。涡轮介入时的动静其实不太大。在中低速下游走时，1.2T卡罗拉的提速表现良好，即便是在高速上再加速，1.2T卡罗拉也比朗逸更为有劲。

速腾的定位要稍稍比朗逸高一些，主力的1.6L+6AT车型，其百公里综合油耗为8.40L，稍微有点偏高。这套动力组合与朗逸上的一样，高速时的底气都不太充足。后悬挂采用的是多连杆独立悬挂，整体调校偏软，过弯时的侧倾偏大。

当身高1.72m的体验者坐在前排时，能获得一拳+两指的头部空间，而坐在二排时，则能得到四指的头部空间和两拳+三指的腿部空间。不过中央座椅虽然有头枕，但是前排扶手比较靠后，留给中间乘客的腿部空间并不多。

轩逸这款车可以说是同级中的一个舒适性代表，宽大的座椅，填充物料厚实，座椅对人体各个部位的包裹都颇为均匀，不会出现一处受力明显的情况。在长途乘坐时，轩逸的座椅不容易令人感到酸痛。

老款轩逸可能会给人一种底盘偏软的感觉，现款车型则调得硬朗了不少。过弯时的侧倾不大，遇到颠簸路况时，从路面传递上来的信息还是有点多。整体给人感觉是在用座椅滤震，而不是悬挂。1.6L+CVT的动力组合，输出平顺，百公里综合油耗也仅为7.19L。

宝骏510自上市以来的销量一直很火爆，前不久还终结了H6的连冠记录。由于长着一副帅气的面孔，加上极为诱人的售价。因此，即便是只有手动挡和半自动挡车型可选，510依旧卖得很火。1.5L+6MT的动力组合，其百公里综合油耗仅为7.31L。

这副6MT变速箱对新手的友好度颇高，离合器很轻松就能抬起来，结合点也比较好找。加速能力上来看，如果说它很充沛，那肯定是假话。不过偏重低扭的输出，还是较好地助力510在市区中游走穿插。

说实话，H6的产品力在同级紧凑型SUV中肯定不是第一的。其1.5T发动机低扭表现偏弱，满载爬坡时会显得颇为吃力。但是大气的外观，精致的内饰，不错的空间都是能帮助其俘获不少消费者。在这些看得见的方面，哈弗H6一直不会令人担心。

H6的1.3T+7挡双离合车型百公里综合油耗为9.22L，而1.5T车型则是9.49L，都属于略微偏高的车型。H6的滤震颇有档次感，过一些坑洼路面时，总觉得震动是从挺远的地方传来。即便快速通过一些大坑洼时，H6的车身依旧相当稳健。

总结

有时候卖得好的车不代表其产品力过硬，其实有可能是它比较切合消费者胃口而已。这几款车其实都是比较中庸的选择，这也是大部分国人买车时的第一诉求。总之，大家买车一定要多试多看，而不是抱着销量表来分析。

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