比预售低了6万多，这款16.88万起的7座SUV你买吗？

荣威作为自主品牌的领军人物，必须表率作为领头羊的作用，全新的RX8 拥有着非承载式车身结构，但荣威并不希望RX8变成纯粹的硬派越野车，在越野和城市中更加倾向后者。而其旗下的旗舰车型将在北京车展正式亮相，接受消费者们的检验，到底自主品牌做越野车的水平到哪？

外观上，RX8与其定位一样，硬派的风格贯穿全车，由于其非承载式车身，高达威猛的气息少不了，中央格栅体现了荣威的家族风格，无论是RX3还是RX5抑或是RX8，格栅的样式基本相同，大灯使用全LED光源，下方的雾灯尤为突出，四颗LED的组合让雾灯的亮度足够醒目。车身的尺寸不算大，车身侧面以平直的线条为主，这种设计在很大程度上能够增加车内的空间，20寸的大轮圈对于越野不太友好，如果需要越野，更换更小尺寸的AT胎更加合适。车尾方面延续了荣威的家族风，灵感来自电吉他造型的尾灯同样出现在EX8上，左右贯穿的镀铬装饰条加上尾门复杂的造型，让整个车尾的层次感增加了不少，用英文字母代替荣威车标也不是第一次，早在W5上就使用过。

内饰方面，RX8也是延续了荣威家族的设计风格，一切以简约为主，但用料明显比RX5和RX3要好，中央显示屏并且配备斑马系统，能够大大方便车主用车生活。挡把周围的木纹装饰，让RX8的内饰增添一丝豪华的气息，同时，在挡把后方配备有驾驶模式选择旋钮，提供了自动、雪地、沙地、山地等共计六种驾驶模式可供选择，并提供电子手刹、自动驻车、发动机启停、方向盘加热、空气净化器以及全景影像等配置。虽然仪表不是全液晶，但中央大尺寸的显示屏也足够看，两侧的机械式仪表更为传统。尺寸方面，其长宽高分别为4923mm，1930mm，1810（带行李架为1840）mm，轴距为2850mm。车内提供5座和7座两种座椅布局供消费者选择。

动力方面，RX8使用的是具有自主知识产权的2.0T发动机，最大马力224Ps，最大扭矩360N*m，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，并且使用TOD四驱系统，带中央差速器和后桥差速锁，并且有类似路虎的全地形模式，车辆的脱困能力值得期待。

RX8上市的价格为16.88-25.18万元，这个价位与传祺GS8，长安CS96，哈弗H9是直接竞争对手，RX8最大的优势在于其非承载式的车身以及其不错的四驱系统，在脱困能力上比其余对手要好，并且带地形选择系统，让消费者的工作强度大大降低，只需选择当前的路况，其余的事情交给车辆来做。

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