比CVT更省油更爽快，这3款17万起的中型车开得过瘾

很多消费者在买车的时候都会问一下所使用的变速箱，哪怕对变速箱不怎么了解的人，都不太喜欢CVT变速箱，每次教授写到新车搭载CVT变速箱的时候，评论都会有对CVT变速箱存在偏见的粉丝，那么CVT到底犯了什么错让大家都讨厌它呢？

很多日系车都非常喜欢使用CVT变速箱，这也是日系车经济节油的一大原因所在，曾经的奥迪车型也大量使用CVT变速箱，但是后来逐渐开始搭载大众自己研发的双离合变速。

CVT变速箱被人讨厌的其中一个原因也是自身的致命弱点，就是不适合剧烈驾驶，也就是没那么运动，因为CVT变速箱的钢制皮带能够承受的力量有限，机械磨损是不可逆的，在承受剧烈加速的情况下会对变速箱产生损害，因此会采用保守加速来保护变速箱，这也才会产生不够运动的体验。今天就来推荐3款采用AT、DCT的车型。

一汽马自达-阿特兹

指导价：17.58-23.78万

阿特兹在中型车市场里是个神奇的存在，跟其他的中型车偏向商务不一样，它是一款运动狂人，在这个级别操控，底盘数一数二。马自达的设计语言赋予这款车运动的车身姿态，以及一副非常漂亮的脸蛋，十分抓眼球。内饰方面阿特兹整体观感很干练，层次分明，简洁但不简单。动力上采用2.0L或2.5L发动机搭配6速手自一体变速箱，操控起来达到一贯的表现优秀，尤其在动力系统和运动性能的搭配上，开起来顺手，加速快同时油耗还低，能够带给驾驶者充分的乐趣，相当神奇。

一汽-大众-迈腾

指导价：18.99-31.69万

“四大天王有五个是常识”，这个指的就是在中型车市场上对迈腾的说法，迈腾在2016年开始奋力直追，跟兄弟帕萨特私下较劲多年，始终没分出胜负，至于今天会拿迈腾而不是帕萨特来说，是因为迈腾更“新”。外形设计一向保守的，沉稳的造型很像个三十而立的男人，镀铬格栅与车灯相连，视觉效果很宽很耐看。动力方面有1.4T、1.8T和2.0T三种动力选择，与之搭配7速双离合变速箱，升降档的速度都很快，只是低速拥堵下会偶尔出现明显的顿挫。

长安福特-蒙迪欧

指导价：17.98-31.98万

如果厌倦了满街的凯美瑞，不妨可以考虑下它。一直以运动著称的蒙迪欧，外观一直都是它的一大卖点，尤其这个这个像极了阿斯顿马丁的前脸，让很多人对它一见倾心。内饰用料采用皮革材质，至少摸到的都是软的，不过就布局来说相对老气了一点。采用1.5T和2.0TEcoBoost发动机，除了混动版本全系配备6速手自一体变速箱，动态行驶上没有明显短板，NVH做的也是比较好。

总结：

上面推荐的3款车除了蒙迪欧的混动外，其余均没有采用CVT变速箱。综合来看，阿特兹是一款个性十分鲜明的车，它不需要以太大的空间来取悦后排，而是以国人的操控水准将同级别对手甩了下来。如果阁下热衷于驾驶，阿特兹绝对是非常值得考虑的选择；迈腾在车内品质、科技配置方面一直都是领先对手，外加舒适的座椅，使得该车更有偏商务中型车该有的样子，再加上大众的光环，说是中型车的"一哥"也好像找不到反驳的理由；蒙迪欧本身就是一款综合实力比较均衡的车型，外观造型倾向于运动，内在科技配置也是也一应俱全，也算是按着年轻人的口味来改变的，而且目前蒙迪欧再不少地区有一定优惠，非常值得入手。

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