途观L、昂科威这些20来万的中型SUV，用1.5T的小发动机真的够吗？

我们知道，推广小排量发动机的意义在于减少和控制燃油消耗量的排放，还有面对日益严峻的环境问题和越来越严格的环保法律法规。

现在小排量增压发动机已经渗透到了各个车型级别，甚至是以面子和空间著称的D级车也没能幸免，这也是那些钟情于大排量机器的小伙伴们所不得不面对的现实和遗憾。

而现如今，不少汽车厂商为了在这火热的SUV市场生存下去，可谓绞尽脑汁，运用小排量增压发动机以此来降低门槛也是其中的手法之一，像是在中型SUV级别中，也出现了许多小排量入门车型，虽然它们价格要来得更亲民一些，但是，它们的动力到底如何呢？推动这个以空间为卖点的级别车型会有“小马拉大车”的感觉吗？咱们一同来看一下！

这次呢，咱们罗列了6款合资中型SUV的入门排量车型，先来总的看一下它们的发动机参数，从表格中可以了解到，有了增压的加持，它们的各项数据看起来还是挺不错的。

上汽通用雪佛兰-探界者

其装配的是通用第四代小排量Ecotec 1.5T发动机，与下面即将介绍的昂科威使用的是同一台，但是在探界者上搭载的是高功率版本，与之匹配的是一台6AT变速箱，相比昂科威的那台7速双离合变速箱，其在低速时的顿挫感表现要好不少，其它方面的表现则相似。由于其发动机输出特性，探界者在低转速区间有着宽裕的扭矩输出，再加上灵敏的油门调校以及不足1.6吨的自重，起步超车并不会让人觉得乏力，整体开起来有着不错的轻盈感与平稳度，动力输出线性且平顺；不过受限于它的排量和功率，中高转速后的动力并没有多少迅猛感，而且噪声振动也要来得更加明显；整体来说，探界者的入门级动力整体表现还是比较从容的，起步超车都不会让人觉得会有动力不足的捉急情况。

上汽大众-途观L

途观L入门动力系统搭载的是一台第三代的2.0T EA888涡轮增压发动机，此发动机基于第二代拥有众多的改进，包括轻量化、减少机油消耗、可靠性等等，混合喷射的加入也进一步提升了它的燃油经济性以及动力表现；这台发动机配合的是一台7速双离合变速箱，整体动力输出平顺度不错，低速时的顿挫感相比老途观要减轻不少，而且油门踏板调校得很轻，再配合不错的低扭，让其在城区不管是走走停停还是超车，显得比较轻松从容的，完全可以满足日常使用需求。

东风标致-5008

5008入门级动力配备的是一台1.6T涡轮增压发动机，与之搭配的是一台6AT变速箱，这套动力总成我们是非常熟悉了，发动机是之前与宝马合作开发的一款，PSA集团旗下大部分车型都有搭载，虽然年龄不低，但好在技术相对成熟稳定，配合6AT变速箱有着不错的平顺性，但缺点也是比较明显的，噪音大，油耗不算低；在5008上，这台发动机低扭表现得很不错，涡轮迟滞并不算太明显，并且油门被调校得灵敏之余还有不错的线性感，整体推动这台不足1.6吨的suv还算比较轻快的，不会让你有“肉”的感觉。

广汽本田-冠道

冠道入门级动力规格为本田的明星1.5T“地球梦”发动机，这台发动机被广泛搭载在本田旗下的车型，拥有缸内直喷、i-VTEC、可变进气岐管技术、高压缩比以及轻量化气缸等技术，与之搭配的是一台模拟7挡的CVT变速箱；冠道的油门调校也是偏灵敏，配合充足的低扭让整个起步很从容，跑起来后也有着不错的轻快感，相比2.0T的那台9AT，1.5T配合CVT变速箱平顺性更好，日常在城市通勤的表现也足够舒适流畅。

上汽斯柯达-柯迪亚克

作为与途观L同门师兄弟，柯迪亚克入门级车型搭载的是一台与途观L一样的2.0T涡轮增压发动机，并且整体表现与途观L相似，动力输出较为线性顺畅，虽然动力没有高功率版本来得迅猛直接，但日常使用已经完全足够，油门较为灵敏轻巧，而且最大扭矩输出区间来得早，所以起步超车并不会让人觉得乏力，能让驾驶者有着不错的信心。

上汽通用别克-昂科威

昂科威使用的也是与探界者一样的1.5T发动机，只不过数据在昂科威身上要保守一些，但最大扭矩输出范围要比探界者宽广一些，与之搭配的是一台7速双离合变速箱，变速箱在低速时的平顺度上不及探界者那台6AT，特别是在走走停停的情况下，顿挫感明显，不过变速箱的工作意图还是很明显的，经常通过延迟换挡把发动机维持在最大输出区间，以保证这台小排量发动机推动这么大的车身不至于力不从心，整体的表现虽然不及2.0T车型从容，但日常开还算是轻快而且够用的。

上述小排量增压车型都有一个明显的特点，就是厂商特意会把油门调校得很灵敏，让车子更快的达到最大扭矩区间，帮助其更从容的起步，所以“小马拉大车”的问题是不用太担心的，足够应付日常使用；不过受限于天生的排气量，在高速状态下的再加速能力明显要比大排量弱不少，并且在振动抑制和噪音控制方面也明显不如大排量发动机，体验感受上的差异，也是很多消费者钟情大排量发动机的原因之一。

在现今环保排放政策越来越严格以及各地积极引导发展新能源车的情况下，如今的小排量将会愈变成“大排量”，久而久之，汽车内燃机可能会有一天被展览在博物馆中，或许，这就是一个时代的到来意味着另一个时代的终止吧。

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