手持10万，看我如何挑选出一台高品质SUV

大家好，我是“站在岸上的鱼”，一名普普通通的上班奋斗族，今天怀着紧张的心情前来投稿。

经常关注玩车教授的文章，自己平时对车也比较感兴趣，毕业几年后攒了些积蓄，打算购买一辆SUV用于日常代步，但是看得越多眼越花、考虑得越多越纠结。

朋友劝我买辆差不多的车就得了，毕竟预算也不多，但我认为买车是不能将就的，不仅开出去不能掉面子而且更要舒适实用、品质可靠。当大家以为我太挑剔很难找到目标时，我却通过一个偶然的机会邂逅到了心仪的那款车。具体是怎么样的，且听我慢慢道来：

记得那天和女朋友在当地的商场逛街，那里恰好举行网易严选好车的活动而且有不少小伙伴在围观，抱着看看热闹的心态走过去，没想到却发现了一个惊喜：

Part 1

......教授点评分割线......

教授点评：老铁好眼光！它的外观设计理念取材于中国传统元素“天圆地方”，三横幅式进气格栅并带有类似锯齿状的样式设计，长条状的前大灯与之相连，下方是带有“C”型镀铬饰条装饰的雾灯。不光脸好看，再加上俯冲式腰线贯穿头尾，车尾造型比例协调且有分体式尾灯，整车的颜值在同级中是数一数二的。

Part 2

......教授点评分割线......

教授点评：车内看起来很宽是不是？这得益于聪明的设计师采用了大量的横向线条，延伸了你的横向视觉效果。中控台覆盖大面积的搪塑工艺软质材料，同时还运用银色拉丝面板与仿木纹饰板。

你所看见的悬浮式8英寸中控显示屏搭载了Future-Link车联网系统，集成手机互联、导航、蓝牙、车载电话以及语音控制于一体，同时在用车诊断与保养维修方面能提供快捷的智能服务。

Part 3

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教授点评：全新景逸X5的定位为“舒适派高质感SUV”，能够满足大多数消费者对于5座SUV的需求，后排空间相当可观，而且老兄你没抬头看看真是可惜了，因为你会发现头顶上有一个总面积达1.14平方米，透光面积达0.81平方米的全景天窗，采光与通风功能双得。后排乘客感觉憋屈？不存在的！

Part 4

教授点评：再补充一下你没有发现的东西，全新景逸X5标配博世最新9.1版本车身稳定系统、上坡辅助、后驻车雷达以及全车车窗一键升降，高配车型带有6个安全气囊与胎压监测装置，极大提高了用车安全性与便利性。

Part 5

回到家后网上搜了一下全新景逸X5的资料，发现它不仅设计好看、空间实用，而且动力方面采用来自日本三菱4A91T发动机并匹配比利时邦奇CVT变速箱、拥有同级中少见的四轮独立悬架，还等什么，第二天马上去附近的东风风行4S店看车试驾了。

之前看车也试驾过一些，有的感觉开起来太笨重，有的感觉起步太拖沓，有的感觉松松垮垮，反正就是不得劲。但这次我感觉挺顺心的，我选择的是1.5T车型，现在不是都流行涡轮增压发动机嘛！起步还是比较有劲的，后段加速也给力，CVT变速箱果然十分平顺。我也不是那种飙车党，经常跑跑市郊、偶尔上个高速，只要动力够用、开起来轻松平顺就满足了。

还有一点，当车子经过坑洼路面或者减速带时，底盘的滤振能力不错，而转弯时侧倾不大，能给予我安全感。

......教授点评分割线......

教授点评：兄弟，不仅仅是发动机与变速箱有保障，东风风行联合德国博世、美国耐世特、马牌轮胎、德国巴斯夫等众多国际一流零部件供应商，建立起高效稳定的研发、制造和供应商体系。

在驾乘质感方面，全新景逸X5的表现比较出色，它的1.5T车型的最大功率为110kW，峰值扭矩200N.m，上手简单、轻松舒适是它的一大特点，而且要知道百公里综合油耗仅为7.4L。

底盘调校得到位，在保证舒适性的同时兼顾一定的支撑性，同时良好的隔音效果也能给车内人员带来愉悦的心情，据测试全新景逸X5 1.5T车型怠速时噪音为38分贝，120公里时速时噪音为68分贝。综合来看，这款车其实很符合家用代步的需求。

后记

最后经过和家人的商量打算把全新景逸X5给订下来，选的是官方指导价为10.99万的2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型。

在这里想和大家分享一下我的选车经验：不能一开始就抱着将就的心态，毕竟花自己的钱必须要买到最满意的那款，更最重要的是应该多近距离体验，网上看一小时不如亲自体验一分钟，非常感谢这次全新景逸X5的严选好车活动，治愈了我的选车纠结症并最终抱得好车归。

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