福特将推全新福克斯ST，并成纯内燃机的绝唱作品

随着全新一代福特福克斯在北京车展上公开亮相，其性能版本的全新一代福克斯ST/福克斯RS也将被提上日程。且据外媒消息，全新一代福克斯ST将成为福特纯内燃机高性能版的绝唱，内燃机的历史即将走到了尽头。

此次值得关注的部分在动力总成方面，现款福克斯RS上面那台2.3T发动机将被下放，因此全新一代福克斯ST的动力总成延续了RS车型上面的2.3T加6前速手动挡的组合，并且依然不提供自动变速箱的选项，且驱动形式为前置前驱布局。此外，新车基于福特全新的代小型车模块化平台进行打造，因此悬架以及底盘强度将会比上一代加强了20%。而作为性能版的全新福克斯ST，在车身刚性与运动操控性上自然会更为优异。

在其余的变化上，则是增加了LED前大灯以及全新福特“马丁脸”的外观设计语言了。新车预计在2019年的日内瓦车展上亮相，并在之后的夏季正式上市。喜欢的朋友们要开始存钱了，不然再过两年再想玩都没了。

至于全新一代的福克斯RS将会转为混合动力系统方向，预示着往后的性能钢炮将走进混合动力时代，新车不排除沿用现款的动力总成，并与之搭配48伏轻混系统。新车基于新的平台后，可以达到车身重量的减轻以及提高车身刚性的效果。且据外媒称，新一代车型的原厂动力将达到400马力。 

现款的福克斯ST以及福克斯RS在市场上都是受欢迎的产品，且也获得了许多赛道玩家的认可，而能获得成功的关心核心是其在驾驶营造上相当到位，以ST车型为例，在终端优惠后，落地价格大约在26万元，只需要在刹车钢喉上稍微改进，其性能就能够满足下赛道的要求且车厢内还拥有运动座椅、原厂三联表以及运动化方向盘，至少在氛围上是能给到车主强烈的暗示。

因此基于以上种种，在新能源发展趋势的环境下，全新一代ST车型也将迎来纯内燃机的绝唱，对于喜欢操控，对驾驶有热血的朋友们，相信该车能够满足到你的80%想象，趁现在还要时间准备，没准到了2020年前后，也只能在极品飞机的游戏里缅怀一下了。

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