美国人抢着买，这3款车也就8万起步，比SUV还实用耐造

在美国皮卡总占销量榜前三，不仅可以越野，又是一辆实用的工具车。在我们心目中，好莱坞大片里明星坐在威猛高大的中型皮卡上，俯视草原，远瞻大海或者翻山越岭。

但在国内皮卡不敢放肆了，你还想拖着个集装箱，拖条船？不办营运证，载点货你都要被扣车。而且车管所要求皮卡还要喷字贴反光条。特别委屈了开猛禽、奔驰6X6的车主啊。

但是，最新发布的公告，皮卡车型“取消喷字和反光条”、“取消办理营运证”、“进一步落实皮卡通行ETC车道”和“柴油皮卡国四切换到国五”这四项新政。

皮卡的春天来了，不再担心用微面、SUV载货留有异味了！自主品牌皮卡也应声落地，在SUV最火的年代，来得相当突然，让人猝不及防，尤其是这三款皮卡消费者购买意愿很高（风骏6、领主、拓陆者），该怎么选呢？教授帮大家分析一下。

首先，我们观察三台车的尺寸来看，领主>拓陆者>风骏6，另外领主有两种长度选择，长处的部分优势体现在后备箱空间上。

风骏6外观上与旧款相比，前脸改为三条镀铬的造型。另外后备箱上采用了粗壮金属货架，显得很有扎实感。

领主外形大气饱满，洋溢美系大皮卡的风格，前脸粗壮的镀铬，彰显霸气。前大灯加入雷瑟装饰及同级别少有的LED日间行车灯。

拓陆者外观圆润、饱满，前脸格栅采用宽幅设计，飞翼造型的镀铬涂饰，展现其硬朗的一面。

三车内饰，用料最为厚道就是领主，中控台顶部虽然都是黑色硬质材料，中间部分则采用大面积皮革材质包裹。风骏6配色大胆，并且中控台搭配黑色钢琴面板装饰。领主>风骏6>拓陆者。

动力方面，三车都有汽油和柴油的选择，车型相对灵活，适合不同工况。综合多组动力数据得出，领主>拓陆者>风骏6.

皮卡有后排乘坐空间，也有一个宽大的后备箱，满足日常出行和载货的要求，名副其实的多用途车。

从乘坐空间数据上清晰明白，拓陆者在坐垫宽度上优势巨大，而领主坐垫做得比其余两车长，对大腿的承托更好。拓陆者>领主>风骏6。

风骏6后备箱进深三者中最突出，领主在宽度和后备箱围栏高度优势更大。货箱地板高度和踏板高度上，风骏6最低矮，这就意味着货物搬运、人员进出更加便利。风骏6>领主>拓陆者。

（这幅图展现了  皮卡超  强的装载能力）

谁说皮卡只需要空间不需要配置了，教授比较了三车热销车型的配置

风骏6配置相当丰富，低配就有刹车辅助、胎压监控、倒车影像、自动空调，三车之中配置最丰富。

总结

2018年，一系列政策的放松，加上对大空间的需求，皮卡即将迎来春天，针对消费者的问题，教授认为，需要以动力为主、后备箱空间大就选择领主，需要乘坐舒适，后排空间宽裕选拓陆者，需要配置高，装载便利就选择风骏6。

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