7万块就能买到的合资家轿，还是自动挡，这3款车靠谱吗？

不知道你是否有这样一种感觉，“如果我有一辆车，那么我将得到整个世界。”虽然是自我感觉良好，但不可否认的是拥有一辆车真的带给我们很多的便利，至少让我们打破距离的阻碍，去到我们想去的地方。有了车，自信心是爆棚的，教授就看到过一个沉默寡言的人买车之后整天开着他那辆奥拓在小区里面晃来晃去。

买车的好处多，但是在动辄10万以上的汽车市场面前，不少人看了一眼自己的存折，默默地把它放回原处；仍然有一部分迫切买车但是预算不够的人把目光放在了10万以下的汽车市场，那么一起跟教授来看看这几款比较多人选择的低价位合资车是否值得选择。

教授辣评：很多选择瑞纳的车主不仅是因为瑞纳有着超低的价格（乞丐版裸车5万左右），比较重要的一点是它有着耐看的颜值，车头微微向下倾斜，呈一个低趴的状态，外观上有着超出这个价位的设计。毕竟价格摆在那里，瑞纳的内饰塑料感比较强，但是看上去不会显得老气，以简约的风格为主。“皮薄”是很多人对瑞纳的质疑，这个价位日韩车确实没有国产车用料让人放心，教授想说的是任何时候都要遵守交通规则，没有任何车是绝对安全的。

教授辣评：赛欧也是中国人的老朋友了，现在街上还看到两厢版的赛欧，小巧可爱。我们今天要介绍的是三厢版的赛欧，外观上雪佛兰家族的辨识度挺高的。内饰同样的简洁，比较奇葩的一点是赛欧的车窗升降按键设置在了中控下的位置，使用起来不是那么方便。不过相对于其较低的价格及油耗，这点小瑕疵也就算不得什么了吧。

教授辣评：近几年威驰的销量和口碑都还不错，如果你有8万的预算的话推荐买威驰，除了外观没有其他两车好看外，威驰全系都标配了车身稳定系统，安全性能有了不小的提升，加之日系车是省油的典范，威驰在油耗上不会让人失望。

虽然价格低，但是在乘坐空间上比较符合心意。三车在乘坐空间上差异并不是很大，只不过威驰后排头部空间上会有劣势，还好威驰后排中间地板是全平的，对于坐中间的人来说绝对是福音；由图表数据我们可以看出赛欧的后排座垫比较长，因而支持性及舒适性会好过其他两车；瑞纳则是中规中矩，表现还不错。汽车当然不止满足自己的驾驶欲望，还要考虑家人的乘坐体验，在教授看来，这三辆车在空间的表现上是合格的。

7万左右的价格入手一辆合资车，对于配置就不要抱有太大的期望了，不过一些安全配置必须得有。威驰比较有诚意，全系都标配了车身稳定系统，CVT锐行版上坡辅助、刹车辅助这些功能都有；同样的价位，赛欧已经可以买到顶配版本-幸福天窗版了，虽然没有配置车身稳定系统，但是前排侧气囊让人放心；就7万这个价格来说，瑞纳同样可以上顶配了，盘式后制动器比另外两车都要有诚意，同样带有前排侧气囊，车身稳定系统，总算在安全配置上扳回一城。

油耗一直是车主比较担心的问题，一辆车油耗低的话，在日常养车中能够省下一大笔钱。三车的平均油耗都在7L/100Km左右，当然不同路况会有不同的油耗，跑高速的话油耗会更低。

除了配置和油耗令人满意之外，这三辆车低廉的价格是让很多预算不多的人心动的主要原因。赛欧的价格已经下探到了4.7万左右，瑞纳的价格已经低的不能再低了，所以目前没有优惠，就连销售势头良好的威驰都有一万左右的优惠，可见这个价位竞争的激烈，对于想买车人士来说是个好消息。

一直没有提到动力是因为教授认为在这个价位，绝大多数车子在动力上表现都不怎么样，满足家用足以，起码高速超车是可以做到的。如果你迫切地希望拥有一辆车，在预算不是很多的情况下，这些车都可以在考虑的范围内，况且7万左右的价格就可以提自动挡车型，操控难度下降了不少。特别是对于新手司机，人生中第一辆车用来磨炼一下自己的驾驶技术，无疑是很好的选择。

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