同级最拉风的两款SUV，20多万起步最高10万的优惠？

英菲尼迪旗下在售的多款车型都与奔驰有着千丝万缕的联系，例如采用与GLK相同平台的上一代QX50、装配奔驰2.0T发动机的Q50车系等等，不过最“血浓于水”的还是基于奔驰MFA前驱平打造台的QX30，其不仅有着与GLA极为相似的神韵，并且在零件运用上高度共享，被戏称为最奔驰的英菲尼迪。

虽然是双胞胎兄弟，但赋予不同品牌灵魂的它们，还会存在怎样的差异呢？咱们一同来看一下。

外观对比

相似的血统基因从外观上就有所体现，两者都更像是一台升高底盘的跨界两厢车型，不过在设计上，两者却诠释着各自的独特性：QX30线条更为柔美性感，特别是车身侧面线条颇为立体，回旋镖的C柱设计也非常点睛；GLA则更为阳刚，线条简洁自然而不乏动感，三叉星大标也承载着满满的自信感。

两者在车身尺寸上的差异小，整体区别不大。

内饰中控台对比

在内饰风格上，QX30偏豪华稳重，用料搭配较为考究，GLA则凸显运动氛围，金属质感强烈；虽然风格差异较大，但某些小细节还是暴露了它们之间的血缘关系，例如相似的座椅调节按钮布局、空调按钮等。

乘坐空间对比

两者的乘坐空间表现如出一辙，差别不大；但在座椅厚实度和柔软度上QX30表现更好，并且配备了独立可调的头枕，舒适性要好一些，而GLA的连体座椅更强调包裹性，运动感也更强；较为遗憾的是，相对实用的后排中央扶手都要到中配或者高配以上才会配备。

主要储物空间对比

得益于怀挡的设计，GLA给中控前的地台位置预留了两个容积可观的储物格；在这方面GLA整体表现要比QX30更优一些，储物数量更多。

天窗尺寸对比

GLA全系标配的两段式天窗在开扬感上更胜一筹；QX30除了低配以外，其它车型均配天窗，遗憾的是天窗是不能打开进行通风的。

后备箱尺寸对比

两者都可以进行后排座椅放倒对后备箱空间进一步拓展；两者整体空间表现差异不大。

配置对比

我们取各自指导价相近的车型来进行部分常用配置对比，从表中可以看出，GLA优势明显，特别是比QX30多了驾驶疲劳提示、自动驻车、主动刹车这些偏驾驶层面的实用性配置。

动态参数对比

两者都采用同样的动力总成，而且调校也颇为相同：整体的驾驶风格都不像传统的SUV车型，重心低，开起来更类似于轿车，坐姿也都不算高，车身配合敏感轻快的转向响应灵活，两者的底盘在舒适和运动之间拿捏到位，悬挂在过弯时表现出的支撑性也都不错，并且对坑洼路面的处理还算从容；而QX30由于座椅厚实柔软度更优，所以整体表现出的日常舒适性要更好一些。

各地优惠参考对比

总体来看，虽然QX30进口的身份与国产的GLA指导价接近，但整体的优惠幅度并不如GLA。

总结

两车虽然出自同一平台，但并没有因为品牌的不同被赋予太多个性差异，就连驾驶感受方面也都极为相同；那么问题来了，在配置、品牌号召力、优惠幅度等方面明显处于下风的情况下，QX30还剩下何种优势呢？进口品质？情怀？

如果是你，会在两者之间做出怎样的选择呢？欢迎在下方留言给教授噢！

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