不带“T”，15.98万起这些合资SUV质量好，用起来省心靠谱

在推行小排量的政策浪潮下，涡轮增压车型占据了市面上车型的比例越来越大，但尽管如此，依旧不妨碍一部分消费者对自然吸气发动机的青睐，不仅有着线性平顺的动力输出和迅速的油门响应性，为日常驾驶带来舒适的感受，而且对于油品的要求以及后期保养维护也比较省心，在以往留下的诸多优良印象依旧是他们只买自吸车型的原因，教授今天给你推荐几款优质自吸SUV，希望能帮到你。

欧蓝德的定价和尺寸上对比同级别的合资紧凑SUV来说是挺有竞争力的，首先他车长达4.7米，而且是实实在在给车内带来宽敞空间的，即便是紧凑型SUV，其实它的尺寸包括车内空间都快赶上中型的SUV了，在同级竞品当中是个不错的车型。

另外价格和性价比也是欧蓝德的一大优势，起步价仅16万还不到，主销车型四驱精英版才19万，20万以下能买到一款，大尺寸空间宽敞、合资品牌、还带四驱的SUV，真的没多少了；另外这款车的一个亮点是它顶配的四驱系统，是三菱的S-AWC超级全轮控制系统，带有一点三菱帕杰罗那套超选四驱系统的基因，中央差速器可以实现锁止功能，在LOCK模式下可以实现前后50:50动力配重，提高在恶劣路况下的通过性，而顶配才22万，要知道RAV4的四驱入门版就已经22万了。

如果你对四驱性能没有多大需求，那么可以看看CX-5，目前是第二代车型，比欧蓝德贵一点，尺寸也没有那么大，不过它的魂动设计颜值是真的高，流星眼，柔润的车身线条，这个级别当中也是少有对手，漂亮到水晶魂动红车色需要再花3000元选配。

除了靓丽的外观设计，CX-5最大的亮点还是在于它的发动机技术，大名鼎鼎的创驰蓝天发动机，集成全铝材质、高压缩比、双可变气门正时、混合多点式直喷技术，匹配的6AT变速箱可以实现82%速域锁止，不仅换挡平顺，而且换挡速度极快，高效的发动机和出色的变速箱使它可以在8秒出头就能完成百公里加速，是个不错的成绩；另外还有自家的GVC矢量控制技术，各种科技加持的CX-5是同级中操控表现出色的一款车。

科雷傲是基于日产-雷诺联盟共同共同开发的CMF平台打造的一款车型，日产的奇骏也是出自其同一平台，可以发现两款车在车身尺寸上比较近似，最多只有几厘米的差距，科雷傲偏大一丢丢，而且两款车的价格都极度相似，都是18万到27万（约）这么一个区间，所以科雷傲和奇骏可以说是同一娘胎出来的都没什么毛病，只是在设计理念以及品牌特色有着差异。

动力总成上用的是2.0L和2.5L的自然吸气发动机，代号分别是M5R和QR25，匹配模拟7挡的CVT变速箱，各项动力参数和奇骏都保持一致，相信也继承着奇骏各种耐用省心的优点，不同的是科雷傲上以设计见长，独特的大灯设计，LED日行灯尤为亮眼，尾灯设计也是别具一格，整体车身线条偏柔润，内饰设计也是另一个风格，最大区别是它用的是纵置中控屏，简洁而且时尚，如果你不太喜欢奇骏那副成熟稳重的形象，想要一点个性化，那么科雷傲肯定满足你。

涡轮增压毫无疑问会逐渐更普及，但目前来看自然吸气的发光点还是挺亮的，以上推荐的车型就是就好的例子，只要是好用有用就值得留下来，你觉得呢？

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