真·小钢炮！100万以下的车，看到它们请不要随便找刺激！

究竟有鸡先还是有蛋先这么哲学的问题教授可答不了你。但教授知道，1974年MK1高尔夫的出现奠定了“小钢炮”在我们心目中的地位，它把汽车的魅力与乐趣带给了我们，让我们发现原来这些拥有强劲性能的掀背小车原来可以这么有趣！

所以说每个男人都应该拥有一辆小钢炮！
买车不是为了把妹显摆
而是纯粹地满足心里面那个永远长不大的自己！
告诉自己，小伙子还年轻着呢！
找回属于青春的朝气！

幸运的是，时至今日“小钢炮”依然深受大众宠爱并生生不息，各大车厂都拥有自己的性能强劲的独门“小钢炮”，那到底谁才是“小钢炮”之皇呢？ 现在教授就给大家分晓！

AMG A45的外观与A class 基本相同的，但我们还是可以通过运动套件的细节以及排气口把它们区分开。即便这样，AMG A45依然非常漂亮，整体沿袭了BENZ的设计语言，加上行云流水的车身线条整车极具运动感！这样的外观对于男孩来说是无抗拒的！

可以说这款2.0T引擎是A45的精髓，这让Benz获得同级车最强的美誉！ 在这款发动机设计之初为了能承受大号双涡轮增压带来的负荷，便用各种稀有合金铸造缸体，使其最终能正常承受2.3Bar的涡轮压力，而奔驰考虑耐用性把涡轮调整为较为保守的1.8Bar，但依然让这款引擎爆发逆天的性能数据，让A45零百加速仅为4.2秒！ 值得一提的是，作为一辆纯正的AMG，一人一机是必不可少的，即是一个工程师只负责一台引擎制造，我们可以通过引擎上面的铭牌看到工程师的签名。

在教授的认知里面，AMG一直都是狂躁蛮暴的象征，特别Back系列甚至给人德国产的美式肌肉车的错觉，但AMG A45却把教授的面打得啪啪作响！它能用诡异的速度轻松征服弯道，容易驾驶的程度甚至让人怀疑它是一辆家用车，其实是因为它拥有非常聪明的底盘及四驱系统，由于大部马力都集中在前轮，它开起来更像一辆前驱车，车尾十分安分，这也让拥有精湛车技的车迷们不禁吐槽它人车沟通感缺乏。

从MK1开始就奠定了大众高尔夫在车坛的地位，作为小钢炮的代名词，如今的高尔夫R 也是“小钢炮”界的性能翘楚！高尔夫R的外观依然跟普通高尔夫一样低调，若不是细节辨认，以及进气格栅上的铭牌我们很难分辨出它就是那让人闻风丧胆的高尔夫R。

高尔夫R搭载第三代EA888 2.0T+7速双离合的动力总成，虽然它是三辆车里面动力数据最低的，但0-100KM/h加速依然能达到4.8秒的水平，可见其引擎与波箱的匹配程度相当高！且其改装潜力非常巨大。

高尔夫R的四驱底盘继承了历代优秀始祖的传统，4MOTION四驱动力系统简直可以用无懈可击来形容，转向的精准度与循迹性简直就是一辆轨道车水平，它过弯时能牢牢抓住湾心，让驾驶者有强烈的信心去征服任何一个弯道！在日常驾驶的舒适性同样能出色地像普通高尔夫一样胜任大家的需求，可见他的底盘功力身份强大！

福特的RS一向代表着“Rally Sport”，“Rally Sport”是怎样的？就是甩一甩尾，摆一摆咯！这样又如何啊？帅气咯！对，拥有Drift mode的福克斯RS天生就是一个纯粹的漂移乐趣制造机！我们很容易便从空气动力学套件以及RS铭牌分辨出普通福克斯与福克斯RS的区别，而福克斯RS更加动感帅气！

如果你以为福克斯RS只会漂移忽略了动力，那就大错特错了！它搭载2.3T EcoBoost涡轮增压直喷发动机能爆发极其恐怖的动力数据,加上6速手动变速箱，无疑手动变速箱把它的驾驶乐趣增加到极点，但同时也是一把双刃剑，导致了4.7秒的零百加速仅仅存在于少数高手们的手里。

福克斯RS的底盘是它的核心价值，其中包括一套能把70%动力随意分配到其中独立一个轮子上的扭力分配系统，让它拥有不可思议且锐利的过弯能力同时，更可以动力分配到后轮进行漂移！为了配合这套系统，福克斯RS不惜用上一套米其林 Pilot Sport Cup2轮胎，这套轮胎之前仅出现过在保时捷911 GT3 RS以及Cayman GT4上！ 整个底盘给人的感觉是相当机械的，通过油门便能感觉到它每一个轮子的动力分配，人车沟通感十足，这也正是它乐趣的源泉！

 总结 

可能教授比较感性，要说以上三款车谁才是“小钢炮”之皇，其实教授是觉得是各有千秋的。因为仅论性能以及品牌力无疑A45就是“皇者”无论哪项数据都显示出它是最强的，可惜教授觉得对于童心未泯的大男孩来说它未免过于认真了，缺乏人车沟通是它最大的遗憾，不然它真的相当完美。 而高尔夫R 给人的是最纯粹的“小钢炮”精神，既有非常强的性能也拥有非常强的日常实用性，这也是当年MK1最成功的地方，它很好地遗传了下来。至于福克斯RS，它是在“小钢炮”上加了炫酷味美的糖果，让大男孩们可以激发出更多童心，让人总会有种意犹未尽，流连忘返的感觉！它们都是很有灵魂的好车，至于谁有谁劣还是留给消费者去定夺吧！

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