老牌合资车还是配置无敌的国产车？10来万这2台车随便选都不亏

经常有人问教授，手里揣着10万块想买台家用轿车，应该买国产的还是合资的，对于专业选车二十年的教授，这个问题是无解的，因为每个人选车、用车的侧重点都有所不同，根据这些侧重点及要求，我们能选到最适合自己的一台车，而这些侧重点又是极其多方面的综合考量，单凭合资或国产就评判一台车是否适合您，未免有失偏颇。合资车型一直以其较高的产品力和稳定的产品质量成为中国车市的香饽饽，而自主品牌车型近年来依靠其越级的配置和不断提高的制造水平，同样缔造了不少明星车款，如哈弗H6，传祺GS4，吉利博越等等，可谓是各有千秋。

这不，今天教授又为大家带来两款全新车型，这可能是你手揣10万块无法绕过的备选车型，长安全新逸动与别克全新凯越。

无可否认别克在营造档次感这方面颇有造诣，全新设计的水波纹理格栅搭配飞翼前脸，尖锐犀利的日行灯，发动机舱盖上的三条刚硬线条，车侧的双腰线设计，尾箱盖末端微微上翘营造出的小尾翼，使整车看起来沉稳中不失张扬，，单看外观你可能并不相信这是一台10万元级别的车。

不要再说我长得像某雷某斯了，这是长安全新的蝶翼式家族前脸设计，搭配造型犀利的大灯组，刀锋式轮圈，热情如火的耀动红，使前脸看起来十分运动，来到车侧，流线的车身线条，前长后短的身板设计，营造出一种奔跑的车身姿态，加上性感的小翘臀，将运动进行到底。

全新凯越：来到内饰，最为引人注意的莫过于略微向驾驶席倾斜的中控布局，营造出环抱式座舱的氛围，贯穿中控的木纹饰板，三幅方向盘的V型镀铬条，都为内饰营造了一定的档次感。中控台上方用料为硬质塑料，属该级别主流表现。高配车型配备7英寸中控屏幕，支持CarPlay、百度CarLife、还支持4G网络+Wi-Fi热点，在这个人人机不离手的年代，别提多实用了。另外值得称赞的是高配车型采用了仿皮+Alcantara双拼座椅，在这个级别车型里着实是不多见的配置，点赞。

全新逸动：光从视觉上就感到满满的高级感，随处可见的金属拉丝面板，镀铬饰条，中控台上的软性包裹+缝线设计，真皮包裹方向盘，中控10.25寸大屏，仿皮材质的座椅等，竟然同时出现在了这级别的车型里，加上长安信心保证的做工水平，实际的效果也没有让人失望，坐在车内，你感受到的是满满的档次感。对于这内饰，教授对它的评价只有越级、越级、越级。

全新凯越轴距为2611mm，实测175cm的体验者调整好前排坐姿后，后排腿部空间富余两拳有余，头部空间为2指，对于入门级家轿来说，已完全满足够用这一指标。中央地板隆起较小，约为半个手掌，基本上不会影响后排中央乘客乘坐。聊胜于无的后排中央头枕，希望别克在换代时能改进，毕竟把它做大一点并不会增加太多成本。

全新逸动的轴距达到了2700mm，已达到了紧凑级轿车的水平，但却不会给它带来越级的空间表现，同样的体验者调整好前排坐姿，后排腿部空间同样为两拳富余一点，头部空间为1指，跟凯越表现基本一致，中央地板的小幅凸起同样不影响乘坐，后排中央全系不配备头枕，这对舒适性来说欠缺了点。总的来说，全新凯越与全新逸动的空间表现基本一致，完全满足家用需求，这回合打平。

虽然账面数据上逸动的动力参数要比凯越稍好一点，但谁又会开着一台入门级轿车去比拼百公里加速，下赛道劈弯？别克在凯越上搭载了全新的1.3L+CVT动力总成， 意图显而易见，就是要平顺省油好开，驾驶模式选择？不存在的，还是握紧方向盘做好居家男人角色吧。

相对于全新逸动的外观，它的动力显得不那么运动，1.6升自然吸气发动机匹配爱信6AT变速箱，主基调还是平顺，偶尔想撒野一下？可以，拨到运动模式，但它能给你的运动感也仅限于一点，聊胜于无吧。总体来说，动力水平上它们都达到了这级别该有的水平，这回合打平。

配置方面，自主品牌依旧发挥了碾压同级合资的优势，目前主流的驾控辅助及舒适性配置如主动刹车、ACC自适应巡航、主驾电动座椅调节/记忆、车载空气净化器等在逸动上均没缺席，相比之下凯越就有点寒酸了，但其配备了同级少见的远程启动功能，和支持苹果CarPlay、百度CarLife的手机互联功能，也算是为其挽回了一点分数，但总体对比之下，凯越的配置还是有点素。

结语：看到这里，相信您已经能根据自己需求选出最适合自己的一辆，全新凯越以低调稳重的外观，够用的空间、动力、配置等，保持了一贯的产品力，如果您比较注重品牌效应，那选它没错。如果你手头资金有限，又想在同等价位下享受到更多配置，也并不太在意品牌啥的，那就逸动吧，毕竟便宜实用配置多才是国人选车王道。在入门级家轿频繁更新迭代，竞争日渐白热化的当下，摆在您面前的选择可能远不止这两项，教授想说明车无完车，只有在特定预算和各方面的综合比对下，才能挑选出最适合您的车，最后祝大家都早日选到自己心仪的车。

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