月销两万辆，中国人最信得过的B级车，买个低配够不够用？

在5月份上，一汽-大众的销量格外耀眼。5月销量达到了163,016辆（包含奥迪进口车），同比增长达到6.3%。其中，迈腾更是功不可没。作为一款B级车型，迈腾在5月份的销量为19979辆，同比增长达到了6.3%，足以见得其受到消费者青睐的程度。其实，不单单是这个月份。从今年1月份开始，迈腾就已经持续保持着稳定的销量，尤其是在1月份，销量高达22864辆。

除了一汽-大众在国内所营造的品牌形象之外，这款车型在到底是哪些方面有这么大的吸引力？在实际的车型消费购买当中，有这么一个传言，似乎很多消费者都不太喜欢选择低配车型。而对于选择迈腾的消费者来说，似乎会偏向于低配车型。这两种极端，又是否存在冲突？就让教授带你解读迈腾280 TSI DSG 越享版这款车型吧！

1.4T越享版，作为次低配车型。官方的指导价为197900，经教授实地考察，市场优惠情况还是非常可观的。在现金优惠三万的情况下，赠送两年保险，五次保养，原厂防爆膜。在金融购车方面，需选择一成首付，但有两年或者三年的免息政策。在此基础上，整车的落地费用大概在19万左右。教授相信，消费者如多点耐心或时间与销售顾问沟通，说不定会有进一步的优惠情况。

得益于MQB平台化生产，迈腾的整车选择性跨度大，1.4T、1.8T、2.0T三种不同动力组合，能够给予消费者更多的选择。除了发动机排量不一样之外，平台作业下的车型在重要零部件上都几乎一模一样。

2018款迈腾的外观整体较为流畅饱满，整体的外观虽然并没有太多的特色而言，更多呈现出家族化的特点，但是就是这种相对成熟的设计赢得了消费者的更多支持。较大的车身尺寸为空间享受营造了一种有利条件。另外，在配合黑色的车身，商务般的成熟感跃然纸上。

值得一提的是，次低配车型和低配车型之间的配置相差比较少。两款车型之间只相差车内氛围灯及全景天窗，最主要的还是全景天窗这一配置，之间价格相差8000元。但考虑到以后用车舒适性等，教授还是建议选择次低配车型还是比较理性些。而越享版及领先版的配置差异主要有定速巡航、多动能方向盘、腰部支撑、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、5.5英寸的彩色大屏、后视镜电动调节等，可以看出，这些配置都是些舒适性配置，但比起12000元的差价，性价比就没有那么明显了。

当然，还是存在一些瑕疵的。没有配备较大尺寸的中控显示屏幕，前排座椅的调节方式为手动调， 远近光灯均采用了卤素灯源；其中，座椅角度调节方式较为费劲，人性化这一点体验感受不佳。

价格如果去到1.8T或者是2.0T的预算的时候，这个时候就会与一些豪华品牌车型重叠。无论是凤尾，还是鸡头，两者各有优劣势，怎么选择就要看取决于消费者的用车需求了。

而当价格去到1.4T的时候，性价比与否则最为关键。存在一点点瑕疵，但比起优势而言，优势则更令消费者满意。而对比起同级别车型中，都为接近20万的厂商指导价。虽然总体上优劣是在没有实质性的区分，但是由于迈腾属于产品的中后期阶段，较大的优惠幅度让其性价比更加明显。

其实，很多时候，消费者都会纠结于预算与车型配置的问题。教授认为，一些车型在动力系统和基础舒适型配置相同的情况下，可以多考虑些低配车型配置。

特别鸣谢

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