10寸大屏，8秒破百，这台国产SUV才卖8万？

很多人认为

家用SUV不需要强动力

不飙车，不越野，不把妹

高速能上120就够

更多的是需要

大空间，高配置，高颜值

还有高级的内饰质感

动力真的不重要吗？

通过这次新一代海马S5试驾中

或许能找到你想要的答案

直奔主题，这次教授试驾的一款8万级强动力的紧凑型SUV，试驾中教授也有幸安排到动力总成最高规格的车型，搭载的是1.6TGDI发动机，由海马汽车与德国FEV联合开发，集聚了高压缸内直喷、涡轮增压和DVVT双可变气门正时等主流技术。

最大功率：136kW(185Ps)/5000rpm

峰值扭矩280N·m/1500-4500rpm

变速箱：东安的国产6AT变速箱

前/后悬架结构：

前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架

1.6T拥有185匹是什么动力水平？或许同级车型已经难突显其优势，还是举个更具想象力的例子把，思域1.5T的发动机最大功率为177匹，0-100km/h加速最快的官方成绩为8.6秒，实测成绩为7.9秒。

而对于这款1.6T动力的二代海马S5，官方许诺0-100公里/小时的加速可以进入8秒区间。也就是说将有望超越那辆“秒天秒地”的本田思域。所以教授参与试驾时还是少许激动，无奈教授比较懒，一般出差试驾都不带加速实测仪器。但参考同行的实测加速时间为9.3秒。

与预期差得比较远，但由于场地限制，以及试驾车型为试装车的原因，并且我们此次试驾的试装车搭载的是东安6AT变速箱，海马称随后自主研发的7速湿式DCT变速箱会有更高传递效率。所以海马S5的实际加速成绩有所保留，但这也足以激发了我们对其量产车型的无比期待。

起步不会肉，据称近1G的起步瞬间G值，油门响应也积极，不怎么能感觉到涡轮介入，打但刹车比较软。

变速箱聪明，基本能理解驾驶者的意图，档位判断相对合理。

平顺性一般，由于变速箱和发动机没完全匹配标定，所以平顺性方面保留意见。

转向轻或稳，和许多电动助力转向一样，低速轻，高速稳，但没有太多路感。

底盘有进步，舒适性比上一代有所提高，但也就是这个级别的一般水平，还是有待提高。

随后试驾1.5T+CVT动力的车型，比起1.6T动力明显要弱点，但平顺性方面就好很多，其他方面的表现几乎一致。

细数自主品牌车型的内饰设计，能打动教授的也就屈指可数，蔚来ES8和领克02。

而新马海S5的内饰也非常有吸引力，中控整体布局很有层次感，也很有立体感，走的并不是时下主流的那种简约风，大面积的金属拉丝面板和亚光镀铬饰板使其富有很强的视觉质感，虽然算不上什么高级感或豪华感，但比那些硬塑料强多了。但前后门板位置有比较大面积的皮质包裹还是赋予一定的高级感。

最为亮眼的无疑是那块“可隐藏既视感”的悬浮式10寸大屏，看似后期加装并且可伸缩的平板电脑，但实际并不会格格不入，而且界面设计清晰自然，操控也比较方便。其次就是档杆的设计也很讨人喜欢，多种材质的运用体现出几分精致感。还有圆角矩形的的空调出风口也很具特色，全液晶仪表的显示效果也很动感且细腻。

总体而言，就内饰设计还是跟我上诉列举的两款车型还是有所差距，但比起许多的自主品牌车型真的要强得多。而且配置方面也应有尽有，包括ESP、全景天窗、10寸大屏幕、7寸全液晶仪表盘、互联系统、自动大灯等，具体车型配置有待上市后进一步分析。

172mm的试乘员按常规的测量方式，前排头部剩余一拳空间；后排头部剩余四指，腿部剩余一拳四指，总体表现中规中矩。但得益于天窗够大，车厢的开阳感非常好。后备箱宽大规整，后排座椅支持4/6比例放倒。

相比上一代车型，同样由意大利知名设计师LD'A设计总监Luciano亲自操刀的第二代海马S5，设计语言已经全面转变。年轻时尚无疑是时下最为主流的设计方向，整体车身造型属于有菱有角的风格，不平庸，但也不会十分出彩，到底好不好看还是得看你喜不喜欢，在客观的层面没有特别成功的设计。

虽为亮眼的无疑就是前大灯的设计了，眼神非常凶悍，而且也采用了开眼角的设计，造型修长且锐利，富有视觉张力，整体效果很符合这款车型的定位，零百加速想要跑进8秒的8万级SUV似乎真的杀红了眼。

比起上一代车型，外观的确也进步不少，但实际上与同级的竞品车型对比起来还是很难从颜值单方面构成竞争力的，毕竟这个颜值至上的时代里，从来不缺“明星脸”。

第一代海马S5一度也成为月销量过万的自主SUV车型，无论它以往是如何取得的成功已经不再重要，时代在变，市场在变，第二代海马S5也有了全新的定位，一款超强动力的SUV，内饰比外观惊艳，配置也都应有进有。7月18日二代海马S5就会正式上市，前期将推出1.5T和1.6L动力车型。但最值得期待的1.6TGDI车型将在明年正式上市，那时候的市场似乎又将改变。

好了，最后我们回到最开始的问题，家用SUV需要那么强的动力吗？的确，百万级的奔驰GLE，其2.2T动力的车型零百加速也就9秒多，但这也完全够了，对于绝大部分人来说，家用SUV并没有太多动力需求。但是，这也不能说明家用SUV要强动力没用，因为抱怨那些家用SUV起步太肉，超车乏力的也大有人在。

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