这车有多美教授也说不出来，只能用这种方法告诉你！

我叫小明，和许多男生一样从小就有一个汽车梦，不过我对汽车的热爱应该比其他人要深得多吧，虽然没能如愿当上汽车设计师，但能成为一名汽车手绘师，用笔触来展示汽车设计的美也挺好的。汽车在别人眼中可能是代步的工具，或者刺激肾上腺素的玩具，但在我的眼里，汽车是一件艺术品，科学和美感的的完美结合。

汽车不是冰冷的工业产物，每辆车都有自己的性格，可以高冷惊艳，也可以俏皮可爱。设计是车与人之间最直接的“语言”，汽车的外观设计主要体现为造型、色彩和主题。不过，汽车设计是多方面的，如何用精妙的语言去找到新的平衡点是这门艺术的难点所在。

现在车企也越来越重视外观设计，由于潮流的影响，市面上越来越多新车有了更靓丽的外观，不过由此也带来的同质化的问题，总有点审美疲劳的感觉。在画遍了各种车型之后，已经没什么量产车型可以触动我心里的那根弦了。

因此，当教授邀请我去画一辆大众车的时候，我的内心是拒绝的，而当我看到照片之后，心里只想快点见到真车。

初见全新一代大众CC，是在广州的一个夜晚，夜色下的CC格外迷人，车和夜色相互辉映，一句惊艳并不能概括，它身上有一种独特的艺术气息，给人很强烈的冲击力，个性、优雅，但同时也能让人感受到极强的力量感和运动感。兼具优雅和动感虽然是极难的一件事，但这大概就是全新一代CC的设计理念吧。

此外，车上众多设计细节也让人忍不住去探究，百看不厌。正如著名汽车造型设计师贝蒂斯塔•皮尼法里纳所说：“成功的设计是具有生命力的，经得起时间的考验，一辆漂亮的汽车，就像一位标致的女郎，令人百看不厌。”说的大概就是全新一代CC吧。

如何让优雅和运动并存？车身比例至关重要，全新一代CC的尺寸在车身长度和轴距方面有所提升，车身比例较上一代得以延展，加上横向设计语言的大量运用，整车看起来更加修长舒展，而在运动特质上主要通过型面变化和更多运动的细节来体现。

这个全新的外观造型设计的确深得我心，轿跑式车身，外形确实太帅气，个性、大气、优雅、动感...用再多赞美的形容词也不过分。层次分明的前脸造型，立体有型的双“U”形上下进气格栅，流畅潇洒的贯穿腰线，漂亮的大溜背设计以及尾部翘起的后翼子板，无不互相完美映衬。

无边框车门作为运动型轿车的经典设计元素，尽显CC昂扬的运动激情；酷炫的L型LED灯带，搭配镀铬的装饰，更与车身A柱自然衔接，其优雅舒展的姿态，实在让人难以忽视，再搭配发动机舱盖上凸起的线条，共同展现出了力量与柔美的结合。一眼望去，CC给人的感觉是整体线条分明，优雅大气，细节兼顾得宜，经典元素及创新元素相辅相成。

除了层次分明设计，前脸最令人瞩目的部分，还有更大面积的进气格栅与L型的LED灯带融为一体，具有很好的延展性，进一步强调宽体概念，视觉重心更加偏下，呈现出俯冲的姿态，青筋暴起的引擎盖也提升了不少凶狠劲，整个车头气势十足。

适宜的车窗比例，与笔直锋利的车身线条配合得宜，令CC凸显十足的犀利轮廓又不乏灵动个性的姿态，同时，后轮拱上方外扩的弧度变化，则增强了肌肉感和力量感，整车蓄势待发的蓬勃力量跃然而生。而漂亮的溜背设计也可以说是CC的招牌了，平滑的线条，营造出更加动感的视觉效果，一下子就让人感受到了CC破风而来的潇洒自如。

侧后45°是欣赏全新一代CC最完美角度，侧窗上框随车顶继续向后延展，车顶过渡到车尾的沙丘状线条弧度自然流畅，打造出了流畅动感的溜背造型。车尾非常有层次感，L形示宽灯和前大灯相呼应，性感撩人的小鸭尾和双边双出的排气也强调了强烈的运动基因。其个性的掀背设计，则瞬间突出了整车的豪华气质，整体格调瞬间拔高了不少。

好的汽车设计，连接着过去和更遥远的未来，全新一代CC在日趋同质化的潮流下还能创造出如此惊艳的感觉实属不易。全新一代CC以其独特的造型和魅力吸引了无数人的眼光和追求，成为一种优雅生活态度、高品质生活理念的代表，的确无愧“最美大众车”的称号，这款“最不大众的大众车”也充分展示大众汽车深厚的设计功力，同时也让我对汽车的未来有了更多的遐想。

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