汉兰达别加价了，这台7座SUV要来抢饭碗

在现在大部分家庭购车计划中，越来越多开始倾向于中型7座SUV。一向以来，家用的7座SUV都以空间、舒适性、实用性和性价比为最大诉求，在这方面，汉兰达一直是标杆性的产品。不过，JEEP大指挥官出现，旨在挑战这个盘踞在中型7座SUV市场多年的霸主。

从整体设计上看，大指挥官走的是典型欧式设计的路线，注重设计感和豪华感，整个内饰用料都显得比汉兰达更精致更高级。同时电气类配置也是非常丰富。汉兰达就是典型的日式居家风，注重实用性和舒适性。这次的汉兰达是2018年中期改款，外观显得更阳刚。而内饰的设计感和用料虽然不及大指挥官的讲究，但整体观感非常沉稳柔和，并不显得廉价。

空间方面，有着较大车身尺寸的汉兰达自然占有优势。内饰空间特别是横向空间比大指挥官更优秀。第三排空间也比大指挥官稍宽敞。而大指挥官虽然并不占据空间优势。不过照顾第二、三排的舒适性配置一个不少。包括多向可调的第二、三排座椅，后排出风口、阅读灯、多电源插口等，比汉兰达的更丰富。

说到机械规格上，大指挥官就占有一定的优势。两款车均使用了一副2.0T直四涡轮增压引擎。在动力性能上，大指挥官的高功率版本有265匹最大马力，400牛米的最大扭矩，搭载ZF 9AT变速箱，能在8秒内完成百公里加速。相比之下，汉兰达的220匹最大马力和350牛米最大扭矩就有些显得处于下风，百公里加速时间也只能在9秒左右完成。不过，汉兰达的发动机优势在于较低的工作噪音和震动，对于行驶舒适性、车内的静逸性比大指挥官更佳，两者可以说各有优点。

在变速箱方面，大指挥官采用了ZF的9AT变速箱。但是为了照顾国内消费者对于加速力、油耗和换挡顿挫等的要求，这副变速箱的调教变得有些刻意，反而导致动力性能的优势不能很好的发挥。而汉兰达上虽然配上一副比较“老旧”的爱信6AT，不过调教合理，行驶顺滑，反应良好，整体的动力表现更线性更舒服。

在底盘调教上，两者也是各有特点。大指挥官底盘调教上更倾向于欧系风格。虽然使用了可变阻尼的避震器，不过避震调教偏硬，驾驶感比较硬朗，也能保持一定的舒适性，符合现在的避震调教潮流。而汉兰达的避震调教就是非常的软，加上方向也是非常轻，感觉这台很大的车开起来比较轻浮。不过轻浮并不代表不舒服。避震的吸震表现很好，但摇晃感并不明显，支撑性也比想象中好，整体平衡性和大指挥官比也不逊色。

可以说，大指挥官和汉兰达是现在7座SUV市场里个性鲜明的两款车。而我们的车评人究竟又会怎么选择呢？在评测时又发生了什么事情？请看本期的对比视频。

分享到