聊起一辆雷克萨斯,很久都没听过IS车型的消息了,当年“咬地鲨”的传说尽管还历历在目,但抛开情怀回归市场,雷克萨斯有意终结IS和GS车系也早已不是什么大新闻了。但近期教授收到了好消息,透过海外渠道了解到,雷克萨斯即将推出IS高性能版本,该项目其实早在3年前就开始启动,不管IS车系最终会不会停产,而IS高性能版本的推出,不仅可将这种情怀延续,也可实现雷克萨斯的另外一个目的。
外观将采用更巨大的中网格栅
根据海外消息透露,新款IS高性能车型在外观部分,将与时俱进地采用雷克萨斯最新的家族化设计风格,参考雷克萨斯最新的ES车型,前脸的进气格栅造型将采用更大尺寸和更为夸张的纺锤式中网,且格栅的样式或为黑色蜂窝状设计,以突显其高性能的象征。前大灯部分与现款IS一致,采用分体式造型,LED日间行车灯位于大灯下方的位置。而在车身侧面部分,新车将会配备上双五辐铝合金轮毂,配备更大的刹车卡钳。车身尾部方面,尾灯的光源也均为LED形式,排气管布局为双边共两出的形式。总体而言,外观部分的运动化感觉将会营造得十分到位。
全新的发动机,才是IS高性能车型的目的
日本人总有一个让人又爱又恨的习惯,总是把好的东西留到最后才会亮相,而在即将推出的雷克萨斯IS高性能车型上也是如此,这套全新V型6缸的3.5L涡轮增压发动机,可以说是集合了目前雷克萨斯目前所有能生产的技术了,发动机代号为V35A-FTS,在这款发动机上不仅能看到常规的VVT、高压缸内直喷技术,且为了追求更高的耐用度和散热性能,工程师启动了一个名为Laser Cladded Valve Seat的全新涂层技术,通过激光将雷克萨斯独立研发的特殊材料镀到了气门上面,使其达到了抗热和坑氧化的目的,也使动力的输出效率会更高。
而在即将推出的IS高性能车型上,则会采用这款全新的发动机,预计最大输出功率不低于400马力,峰值扭矩可上升至惊人的600牛·米,因此动力方面还是值得期待。而在传动系统部分,新车将或搭载10速自动变速箱,也算是将LC跑车上的先进技术下放至IS高性能车型上。
根据此前的官方回应,雷克萨斯有意终结IS和GS这两个如今较为小众的车系,以便腾出更多精力和生产线来推出更多的SUV车型,而其中GS车系则很有可能会停产和暂且搁置,尽管目前还不能确定IS车系是否会后继无人,但可以确定的是通过推出IS高性能版本,雷克萨斯可在相对有性价比的选择上,验证这台全新3.5T V6发动机的市场欢迎度和同级性能比拼,以便后续搭载在LS车型和更多SUV身上。虽然醉翁之意不在酒,但至少能看到一款新的雷克萨斯IS高性能车型,难道不就是一件令人兴奋的事情吗?