越野能力和实用性完胜，这些车真能让你放弃SUV？

现在网络上还有微博上都有十分多的越野节目，如“越野路书”“去野”等等都是网络上比较知名的越野节目，同时也引领了“越野热”，很多人都心痒痒的买辆越野车自己去爽一下。但是！我们出去玩之前必须考虑清楚，到底会遇到什么情况，各种救援的设备是否齐全，这关乎到是否车毁人亡，不能大意。

那么问题就来了，到底应该买哪种车？皮卡装载能力强，但轴距长；传统SUV越野能力强悍，但装载能力差。

首先，皮卡的优势在于空间大，拥有不错的乘坐空间的同时有个后斗能够装载大量的设备，例如发电机和绞盘等等生活用具和救援用具。同时皮卡也是具有四驱系统，虽说不算特别强大，但对于难度不高的越野路段都能通过，是作为中轻度越野的好选择。关于面子问题，皮卡确实没有传统SUV来得有面子。

什么皮卡是典型代表？

福特F150

猛禽

F150从越野热火起来就是炙手可热的宠儿，凭借其强大的动力加上霸气的外观，吸引不少越野爱好者的购置。我们推荐F150最顶尖的版本，猛禽。

F150的外观是它的亮点之一，超壮的身材，加上超大面积的中网和超大的轮胎，一切都是野性十足的样子，相信男人看到它都会被它的身材所吸引。FORD四个大字镶嵌在F150的中网上；超大的机盖以及上面隆起的线条，让整车的肌肉感十足。

F150猛禽的侧面是典型的美式皮卡，不过得益于其超长的身材，乘坐空间以及装载空间都相当出色。不过其高大的身材带来了另外一个问题：上下车。尾部的FORD标志与车头相呼应，可打开的后斗翻板是皮卡的传统，能够尽可能方便地装载物品；下方双边双出的排气管也在悄悄告诉你它不好惹的脾气。

F150有着中央多片离合式的限滑差速器，以及后桥的差速锁，前轴托森式差差速锁，越野性能不可谓不强大，加上原厂就配备AT胎，减少车主后期更换的成本。并且全新F150猛禽原厂就使用FOX的避震，对于喜欢越野的朋友十分友好，后期加装绞盘就能去撒野了。

同时新款F150使用一台3.5T涡轮增压V6发动机代替了老款的6.3LV8发动机，在燃油经济性上有了飞跃性进步，同时车重也进一步减轻，增加越野能力；全新的10AT变速箱也在为油耗作贡献。

但皮卡也有缺点，过长的轴距让它在过一些驼峰路的时候容易蹭到底盘，在很多情况下越野路段都是有各种驼峰路，攀爬路，这时候皮卡长轴距的劣势就会尽显无遗。同时可靠性也是购买皮卡需要考虑的一点，因为在荒无人烟的地方，车辆才是你最忠实的伙伴。

那么传统的硬派SUV又有什么优点？

第一， SUV的乘坐舒适性会更好；由于SUV都使用独立悬挂而且使用的是螺旋弹簧+减震器的结构，先天上就比钢板弹簧好不止一个档次。

第二， 四驱系统更加强大；SUV有着比皮卡更加强大的四驱系统，例如有电控的全时四驱，有的品牌例如路虎和丰田，具有强大的电子限滑能力，进一步提高车辆的通过性。

第三， 轴距较短，通过性更好；SUV得益于较短的轴距，在过一些驼峰坡的时候能够避免像皮卡一样担在坡上。

第四， SUV的可靠性更好；SUV由于其设计之初就有考虑到这台车是干苦活为目的的，所以在可靠性上比皮卡更强，避免你耽误在路上。

那么SUV有什么推荐？

兰德酷路泽（陆巡）

兰德酷路泽，教授更加喜欢称之为陆巡，比兰德酷路泽更加霸气。陆巡的口碑主要是由可靠性撑起来，再加上其长途穿越时候的舒适性著称。

外观上陆巡没有什么经验的设计，镶嵌到大灯内的装饰条可以说是追赶时髦的设计之一，其他的一切以实用为主，毕竟这种车是可靠为上。LED日间行车灯和LED大灯的加入，让陆巡整车看起来现代化了一些，

侧面也是传统SUV造型，不过看到实车后你会被他庞大的身躯所震撼，29°的接近角、25°通过角加上20°的离去角，让陆巡驰骋在沙漠、雪山、泥沼中。车尾自带的拖车钩能够在穿越过程中自救或者救援队友时使用。

前双叉臂后整体桥式悬挂，让陆巡有不错的公路行驶性能的同时，在越野的时候，后桥的行程极大，能够让车辆的后轮尽量贴住地面，获取足够的抓地力，托森式差速锁加上强大的电子辅助限滑，让陆巡成为去最艰苦地方最好的伙伴。

总的来说，陆巡是一辆适合长途穿越，中高程度越野的能手，但装载能力成为它的短板，如果坐满7个人的情况下出远门，后备箱空间会相对不足，而且穿越的时候需要装载的装备也会成几何提升，这是陆巡就不能满足您的要求了。

教授总结

在越野路上，每个人对于越野的需求不一样，每一次越野走的路不一样，对于车辆的需求也不一样，如果仅仅是穿越用途，中轻度越野为主，可以选择皮卡，因为皮卡的后斗能够装载更多的物品。但如果你需要去的是高强度穿越攀爬，需要强悍的四驱性能，那么SUV当然更好；当然，荷包充裕的话一辆皮卡作为保障车，一辆SUV越野那更是极好。如果觉得教授说得没错，点个赞呗！

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