近期将上市！这款国产7座中型SUV预售才7.3万起，贵吗？

国内的SUV市场从来不缺乏话题点，即使我们从6月的销量榜中观察，能跃过1万销量大关的车型基本以主流家用五座车型为主，有意思的是，中型SUV是每家厂商口口声声说要做的产品，“我这个多么颠覆呀，我这个更加符合你的家庭场景呀”，但事实上我们从6月的销量榜单中花了三五分钟逐个地去找，也没找到多少辆主流的中型尺寸SUV车型，与市场份额相对较小的MPV市场，中型SUV的细分领域，它的确有着它巨大的潜力在，而这才是真正吸引厂家要进军的原因。

销量少不是代表没有，而是正等待真正有实力的人进来，作为奇瑞家族的全新产品序列——捷途，从今年1月以来，就一直对这个细分市场虎视眈眈，捷途推出的首款车型X70和X70S也将于8月17号正式上市销售，目前的预售价格为7.3万元起售，作为一款全新车型，捷途想要进入这块市场都有哪些妙招？

自今年1月底就在北京正式亮相的捷途，也带来了它首款代表作X70/X70S，新车在此前预热了长达半年之久，却竟鲜少出现于各大汽车垂直领域，反倒是跨界做了不少东西，又是开设了有别于常规4S店模式的智慧展厅，又是建立了“旅行+”服务体验中心，虽然教授全都没看懂，但抛开这堆形形色色的包装，咱们聊回车会发现，捷途X70在定位上与其背后的瑞虎8有些相像，首先产品上一开始就剑指中型SUV市场，但在售价上势必针对的是主流5座SUV，作为一个全新且并未得到大多消费者认知的产品序列，捷途并不可能会为X70定太高的价格，因此以中型SUV产品开5座车价格的玩法，将会是这款新车下的第一步旗。

另外在产品形态上，新车也分为了X70和X70S两款车型，两款车型都是基于捷途最新打造的智能互联iPeL平台开发而来，在外观以及内饰等细节是区分两款车型在调性上的不同，X70的中网格栅采用多横条式镀铬设计，并与大灯连成一体，整体风格趋向平庸和走稳重成熟路线。

而内饰则采用环抱式设计，中间部位的多媒体操作区域较为简洁， 10.1英寸的显示屏也略微偏向驾驶者一侧，用料方面较为细致，许多身体能接触到的地方都采用了软质材质包裹，座椅也采用了独特的纹路缝制。X70车型总体而言较为平庸，但对于喜爱成熟稳重的家庭用户而言，这种风格恰恰是他们较为喜欢的风格。

而作为“运动版”车型的X70S则表现得年轻化许多了，在外观设计就彰显出了与X70的不同，首先在中网格栅部分，采用熏黑点阵式中网，并有一条横向带捷途logo的镀铬饰条，周边镀铬饰板变为哑光材质，更具动感，轮毂也采用了刀片式形状，搭配红色刹车卡钳，勾勒出其年轻运动的一面。

在车厢内饰部分，似曾相似的地方比较多，教授就持保留意见了，如今大多自主品牌在设计上都有着巨大进步的今天，太多似曾相似的地方，反而并不是一件漂亮的事情。但好在车厢氛围部分，像车门板以及座椅都通过了大量白色缝线所缝制的小细节，营造出了一定程度的精致感，且黑色内饰加金属饰板也是打造运动感的常规套路。X70S的内饰水准不差，只是看你能不能接受它的“过于相同”罢了。

新车装备的动力系统惊喜不大，X70和X70S均搭载一台1.5T发动机，最大输出功率达到149马力，峰值扭矩去到210牛·米，与之匹配的是6速双离合变速箱。对比瑞虎8的动力参数基本相同。尽管作为一款7座中型SUV，采用1.5T发动机会让不少人对其产生动力较弱的顾虑，但从整体发展趋势来考虑，发动机小型化是必然的趋势，且加上国内政策的引导，小排量发动机在国内市场似乎成为了一项标配配置。至于实车的动力表现如何，期待上市后迎来一轮试驾体验。

捷途从诞生开始，就彰显着自己的与众不同，往自己的身上堆上了智能化、电动化、互联化、轻量化等关键字，自发布以来也有别于其他车企的做法，一直活跃在旅游板块。看似是一个较为新奇的玩法，但捷途的小算盘，教授也不难算到，现阶段的7座SUV车型呈现出了两种派别形态，与长安欧尚CX70或者东风风光580的10万元级中型SUV占据了一部分市场，而像汉兰达或者传祺GS8的中高端中型SUV的地位也较为巩固，因此两者之间出现了一定的断层，而刚上市不久的瑞虎8也能在6月份整体行情缩水的情况下拿到了5220辆的佳绩，这个成绩比起许多合资5座车型都要更好。

显然捷途的首款车型X70/X70S也将会延续这样的思路，论空间、论配置甚至是玩概念，都有即将要露两手的绝活。在日趋向成熟理性的国内SUV市场，捷途到底还能否闯出一番天地呢？除了价格，还得看你最终的产品来打动我们了。

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