一个月才卖14辆！12.58万起这些SUV品质不错，却比保时捷还少见

俗话说：物以稀为贵。通常数量稀少的那肯定是比较好、比较珍贵的东西，而且经常能吸引一波消费者去抢购。

但在汽车领域方面呢？大家的消费习惯似乎更喜欢“随大流”去选择较为热门的车型。那稍为偏门一点的车型呢？如今有的卖得不温不火，有的还卖出了“限量版”车型的水准。

观致3都市SUV

6月份销量：14台

在这次要说的几款车型当中，销量最低的就是这款观致3都市SUV，那销量实在是惨不忍睹。

其中最致命的原因就在于它的定价太高，尽管在2016年观致来了一波全系车型官降，但仍然超出了自主紧凑型SUV的主流水平。再加上欠缺品牌竞争力，品质方面也没有很突出的表现，使它如今的状况十分尴尬。

讴歌CDX

6月份销量：488台

去年还能月销过千，今年4月、5月、6月份都只能卖出几百台，讴歌CDX显然“后劲不足”。

作为讴歌首款国产车型，它在动力、操控、用料、配置方面都有着不错的表现，乘坐质感也值得认可。讴歌CDX在品质方面没什么太大毛病，价格在同级别车型当中也不算高，它欠缺的就是国人对它的品牌认知、认可程度，实在是有点冤。

DS  7

6月份销量：299台

基于PSA集团的EMP2平台打造，DS 7今年4月份在国内上市，并且是DS家族当中的旗舰车型。从外观到内饰都极具设计感，用料、配置也相当到位，而且它还是当今法国总统的座驾车型。

值得一提的是，DS 7抛弃了一直让国人抗拒的“板车悬架”，采用了多连杆式独立后悬架来“博取”一部分消费者的好感，价格也比较亲民，那为何销量仍然出于低迷状态？

最主要的问题是DS并没有在国内消费者心目中建立起“高档”的形象，销售渠道的覆盖率范围也不够广。而且仅仅以一款紧凑型SUV就把它称之为“旗舰”，这难免会显得有些“诚意不足”。

现代ENCINO昂希诺

6月份销量：145台

同样是在今年4月份上市，现代ENCINO昂希诺是现代旗下的一款全新的小型SUV，上市当月就卖出了4385台。外观造型个性，搭载1.6T发动机能输出强劲的动力，价格也在正常水平，主打的是年轻消费市场。

作为现代主流SUV系列之外的一个细分的补充，我们看到了现代在尝试去满足细分市场对个性化、与别不同等等的需求。同时，现代ENCINO也是一款全球车型，名为KONA，最先在北美推出，要知道这车在美国卖得还不错，上市多月之后，6月份还有4000多的销量（美国市场）。然而，在中国面对的境遇就有点不一样了，5、6月份只批出了3位数。为什么会这样？只能说，中国市场能够有钱去为个性买单的年轻消费者还是很少，很少啊。

只能说，有些车型的销量不好，不一定是在品质、价格上有问题，更多的是跟车型的定位、厂商的市场营销有关系，以上所提到的几款车型就是最好的例子，教授真的想替它们喊冤。

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