这车你每天起码要见10次！可99%的人都分不清它是哪款车！

在汽车历史发展的长河当中，有一种车型：

一方面它是会让人铭记的车型；

另一方面，它又是让你“记不住”

为什么这么说？首先，它的名声如雷贯耳，你肯定听说过这个车，所以它让人铭记；然后它的车型要么就纷繁复杂、型号、名字多得数不清，要么就“肉眼”根本分不清它是哪款和哪款，所以它有让你“记不住”。

或许有朋友已经有头绪了，教授说的就是——

哈弗H6系列！！！

这个车系，莫说是普通消费者，即便是很多汽车行业从业者都还没记清、分清它的型号，所以教授决定把这两款车捋一捋。

神车哈弗H6，这款让国民骄傲的神车连续霸占数十个月的SUV销量冠军，连续几年的年度SUV销量冠军，相信都家喻户晓，H6为什么能这么牛，它数都数不完的车型是其最大的原因之一，那么要分清H6的车型，需要从最先第一代H6说起。

第一代

初代-长城

为什么要从第一代说起，因为第一代从2011年上市以来，直到去年都依然在售，旧款不停产、新款一起卖，数不清的车型就是这样堆起来的。

初代的外形看灯就能认出了，尖又大的灯，气势十足，挂长城的标，两年后改用HAVAL标，再过两年才有的蓝标，那时候外观没变，到后面的外形是格栅尺寸增大，其他是大体一致的。

这一款车型，卖到了2017年，历经的名字从原始的：排量 自动/手动两驱XX型，两年2013年后改名【升级版】，再四年后2017年改名【经典版】。

初代-红标-运动版

现款的红蓝标都有运动版，先说的最早的那款，第一代的运动版从2013年上市，按理不算换代车型，算是增加的车款，现在依然有售，属于红标的车型。

外形其实不难认，整体的车身线条偏柔和，颜值也是挺可以的，现在来看是没什么运动感，当时看起来或许不错。

换代

2017年开始换代，也就是现在这一代，上面提到，蓝标已经有了，只是外观没变，到换代才开始使用风格区别明显的两套外观造型，换代车型和上一代的设计差距非常大，现在这一代设计很成熟。

然后重点来了，因为红标有一代红标，还有运动版，按理换代之后这两款车型都会有全新的外形，因为有蓝标，所以应该会出现蓝标二代+蓝标运动，总共四个新车型，然而并不是，只有红标二代，而没有二代红标运动版。

而蓝标就有【蓝标 二代】和【蓝标 运动】两套全新的外观。

外观上很好分，红标显得成熟稳重，蓝标运动感强一点，但哈弗对运动二字是否有点误解？蓝标运动这个车型，线条不张扬也不犀利也不如红标大气，叫做运动版？

所以就有了：红标一代+蓝标一代+一代运动+红标二代+蓝标二代+蓝标运动共6个外观的车型，同台销售，在加上其各自有各自的配置，高中低配各几个，几十个配置型号就不出奇了。

Coupe

不好意思，其实还没完，H6除了上面的车型以外，还有Coupe车型，为了区分清晰，所以分开说，而事实证明哈弗不仅对运动二字有点误解，对Coupe也有点误解。

一般我们理解的Coupe是这样的：↓↓↓

或者是SUV Coupe  ↓↓↓

轿跑姿态、溜背造型，没毛病

然而哈弗理解的Coupe是这样的：

教授知道老婆饼里没有老婆，但是老板您这…..没有溜背没有轿跑姿态。。。这明明只是悬浮顶而已好吗！不少朋友问过教授H6 Coupe是什么，教授只能说：这真的是Coupe！起码神车是这么说的！

题外话，言归正传，Coupe车型从2015年开始就上市，目前为止在售一共三款车型，第一款是蓝标的，属于上一代的车型，特征上：线条柔润，但比较有力量感。

然后第二个车型说应该就是第二代红标改变而来，一样的格栅造型和车身轮廓，只是不同的大灯设计和换了个悬浮顶，但还是老套路，上一代和现在这一代同台销售。

最后一款Coupe就更加奇怪了，按理它应该是M6的型号，哈弗的心思比女生还要深，完全不按套路出牌，连悬浮顶都没有，其实也很好认，大嘴六边形格栅，大灯设计很犀利，看起来气势比较强。

所以总结起来就是6款车型和3款Coupe车型，不过现在经典版，也就是第一代的H6已经停售了，这就意味着现在最老的是红标的运动版，但即便是这样也已经有7个H6的车型，

这里说的仅仅是外观，其他绝大部分车型都是只有一个外观，最多加个运动版或者是Cross一共两个，根本没法比的，最后三大件和配置这些就留待下次再谈吧。

最后统一解答很多朋友经常问到的问题：

1.H6选哪个配置性价比高？

H6本身就是一个高性价比的存在，高配车型也有高性价比，推荐红标1.5T智尚版，配置刚刚好，蓝标推荐1.5超豪版，配置更丰富，电子挡杆超帅！

2.油耗多少？动力够吗？

1.5T就已经够用，平均油耗9L左右，2.0动力会好一点，而且差价1万左右，还是那句话，高配不亏。

分享到