人人都说好，这台刚上市的进口豪车，20几万买台低配都爽翻了

7月26号晚，雷克萨斯ES换代车型终于终于终于上市了，虽然说这款车型在今年4月份的北京车展才亮相，到现在上市历时并不长，但对于关注已久的人来说，这真的太煎熬了。

什么TANG架构 ，什么全新设计语言在此就不多说了，今天的重点是，上市的这8款车型，售价区间为27.90-46.80万，作为全进口豪华品牌中大型轿车，门槛真的没有再低的了，但最高规格车型也不便宜，到底哪款车型值得买？马上告诉你！

两种外观

首先是外观的设计主要分为两种，普通版和运动版，两者最主要的差距在于中网、轮毂和标识上的不同，运动版鱼篓状的中网的确是更运动一点，在目前上市车型中只有260 F sport是运动版外观的。但实际上两款版本的外观都比上一代车型运动不少，两款都很激进，很年轻，细节也不多说了，反正这款车的设计的确很符合本人的审美。

可选颜色

以现有的消息来说，外观的颜色共有12款可选，其中包括非常罕见个性的水银灰云母，但个人认为这款车型还是比较合适常规的黑白色吧，运动版选蓝色也不错。

内饰空间

内饰的设计我个人认为做得是比外观出色的，延续了雷克萨斯最新的设计语言，能找到一代神车LFA的许多影子，我甚至在50万以内的车型中找不到一款内饰是比这套内饰那么特别的。内饰的颜色一般有3种选择，两个双拼和一个黑色，运动版车型只有一个黑色和一个双拼的“骚红”色，两个顶配车型比一般车型多一个双拼色。

三种动力

其实无论是2.0L还是2.5L的燃油版车型，动力是绝对够用的，因为对于这样一款讲究舒适讲究质感的车型来说，动力输出的平顺性更为重要。但在三款动力总成里，2.5L混动车型的驾驶体验评价是最高的，而且在售价方面，同配置的混动版才行比燃油版大概贵2万多而已，而这个差价可以在头几年油费中省回来，如果预算充裕，一定要选混动版车型，这是最走心的建议了。

ES 200配置对比

首先我们知道基于TANG架构下的车型，无论是安全配备还是实用配置都非常到位了，即使是最低配车型也非常值得考虑。如果对动力没要求的话，ES 200的两款车型性价比都超级高，推荐豪华版最主要是加1.9万元后，实木内饰，通风座椅，无线充电这几个非常吸引的配置，当然这也不代表卓越版不值得选，如果满分是5分的话，卓越版能拿4.8分，豪华版能拿4.9分，还有0.1分心痛一下那1.9万。

ES 260配置对比

结论说在前，为什么不推荐ES 260？首先在配置基本一致的情况下，ES 260比ES 200贵太多，但又比ES 300h便宜不了多少，所以就性价比而言，ES 260表现真的太差了。不过如果你对F sport的原厂运动套件情有独钟的话，还是可以选的，毕竟后期改装的和原厂的的确不能比。另外要提一提的是，ES 260尊享版是全系ES唯一一款配备全景天窗的车型。

ES 300h配置对比

为什么推荐最低配同样是刚刚的道理，这一代ES的标准配置十分到位，只要价格够低，性价比就一定高。最后要补充的是，目前我们还没有更多关于ES可选配的信息，由于最顶配车型实在太多顶级配置了让人垂涎三尺了，比如12.3英寸显示屏，Mark Levinsan17扬声器音响，全彩HUD抬头显示，半苯胺高级真皮（奔驰S级座椅的面料）等，如果价格合适，可以选配真的太完美了。

竞品车型

之前传言说雷克萨斯GS停产后，由新一代ES覆盖这个细分市场，意思就是说，新一代ES要当成中型车和中大型车一起卖。就中型车而言，ES是绝对有实力与BBA对抗的，但如果是中大型车市场，顶配车型还是有的拼，再往上就干不过了。

总结

丰田，雷克萨斯，TANG，中大型车，对于新一代ES的上市，售价没有让我们失望，配置没有让我们失望，就算在大部分中国消费者心目中，它还是代替不了BBA，但在我们广东人心目中，它才是真正豪华真正有品位的车。用一句老生常谈的话总结：“只要凌志是车服侍人，其它都是人在服侍车”

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