50评论

只会用D挡开车?不了解这些,你买车多花的几千块全打水漂了

07-31 18571 江俊浩  

说起开自动挡,大部分人觉得就是D挡走天下,但你真的会开自动档车吗?正常行车除了D挡以外,你晓得S挡L挡有什么用?旁边的“+”和“-”号,就都是升降挡的意思吗?甚至有的人还会问变速箱挡把在哪里?!?针对这些疑问,教授觉得很有必要普及一下知识,因为这不仅关系到技术,还和安全行车有关!


广义上的自动挡包含一切可以自动实现前进挡挡位切换的变速箱,包括AMT变速箱(其实就是自动换挡的手动变速箱)、AT液力变矩器自动变速箱、DCT双离合器自动变速箱、CVT无级变速箱。而狭义上的自动挡指的单单是液力变矩器自动变速箱。至于以上变速箱的结构原理,受篇幅所限,教授就不展开了,有机会可以单独写一篇文章。


AMT变速箱顿挫大,舒适性差,但胜在结构简单可靠,成本较低,且体积小便于拓展挡位数,多为载重商用车和低端乘用车所搭载


AT液力变矩器自动变速箱舒适型强,顿挫小,扭矩承受力大,但成本相对较高,结构复杂体积大,多搭载于中高端乘用车


DCT双离合变速箱的各项性能介于AMT和AT变速箱之间,但更偏向AMT的性能,不过成本比AT低得多,因此越来越多乘用车都有搭载


CVT无级变速箱的结构简单成本低,舒适性好几乎没有顿挫,但能承受的扭矩较小,多用于注重经济性的乘用车


P挡就是停车挡,挂上时变速箱和发动机之间的动力连接被断开,且变速箱被一个棘齿锁死,车辆无法移动。用于熄火和人离开车后的长时间停车,大部分车型如果熄火前没有挂P挡,则会通过只能发动机熄火而不能断电和锁车的方式,来提醒车主先挂P挡再熄火。另外P挡不可以代替手刹,不仅会损坏棘轮,而且不安全


R挡是倒车档,顾名思义,用于倒车


N挡是空挡,用于短时间停车,虽然挂上时和P挡一样都断开了变速箱和发动机之间的动力连接,而区别在于,N挡没有棘轮来锁死变速箱,因此车辆此时可以被外力推动。但切忌使用自动挡的N挡空挡滑行,不安全的同时还会损坏变速箱,因为自动变速箱的原理导致无法实现飞溅润滑,而且空挡拖车也尽量慢速短时间短距离行驶


D挡是行车前进挡,此时变速箱会自动根据油门动力请求、车辆速度、发动机转速切换挡位。D挡大部分情况下都可以使用,包括平地、爬坡和短距离下坡,但是下长距离的陡坡,就不要使用D挡了,不然变速箱会随速度增加和油门的收回而升档,此时为了减速长时间大力踩刹车,刹车系统就可能热衰减失灵,非常不安全


刚说到长距离下陡坡不能用D挡,这时就要用到L挡来把变速箱齿比锁止在低速挡位,充分利用发动机制动。某些车比如本田奥德赛和艾力绅,没有L挡,就可以用S挡代替,挂上S挡时发动机升档转速会比较高,也能起到发动机制动的作用。此外,L挡不仅可以下陡坡,还可以用于爬陡坡,而S挡在平地行驶时能获得更强的动力和加速感受


多数手自一体变速箱的手动模式位于D挡隔壁


有的朋友就说了,我的车既没有S挡,也没有L挡,但是D挡隔壁有一个M挡和“+”“-”号标志,有的车方向盘后面也有一对拨片,或者加减号的按键干脆就在挡把上,请问教授要怎么用呢?其实这是自动变速箱的手动模式,“+”号代表升档,“-”号代表减档。不过不同车型的手动模式,选档逻辑也是有区别的,主要分两种。


高端车型和注重运动性的车配备有手动换挡拨片


第一种是直选挡逻辑,顾名思义,你加减档到那个数字的挡位,变速箱就挂到相应的挡位,比如,现在是1挡,推一下“+”,变速箱就升到2挡,推两下就升到3挡,减档也是如此。有的车当发动机转速到达红线区会自动升档,有的则不会。直选挡逻辑的手动模式多用于注重公路操控性的轿车和性能车,在下陡坡爬陡坡和急加速的时候也可以利用手动模式锁住挡位


某些车喜欢把手动升降挡按键设计在挡把上,使用时极其不舒服


另外一种是限位挡逻辑,可以这样理解,当你向“+”号推了三下,仪表盘显示M3,此时变速箱就会在1挡到3挡之间自动换挡,但是不会高于3挡,此时向“-”号拉一下,仪表盘显示M2,变速箱最高挡位就不会超过2挡,但是除非挂在把挡位限制在M1,否则驾驶者无法自己选择挡位。有的车也会在红线区自动升一挡限位挡,有的不会。限位挡逻辑多用于偏向舒适性取向的轿车和硬派越野车。另外老式自动挡汽车的D3和D2挡位也是属于限位挡逻辑,在下陡坡爬陡坡时同样可以使用。


多数汽车的挡把都是地挡,也就是最常见的位于主副驾驶之间,中控台之下的位置的挡把设计,多数人都习惯使用,分为机械式(左)和电子式(右)


旋钮式换挡多见于路虎捷豹品牌车型(左)和一些自主品牌车型(右),虽然显豪华,但容易挂错档


按键式换挡目前使用于林肯(左)和本田品牌(右)车型,较为个性,不过同样存在误操作风险


怀挡的挡把位于方向盘后方的转向柱上,能够解放中控台下方储物空间,是美国消费者喜欢的设计,主要使用于老牌美国车、专门以美国为主要市场的车型和奔驰品牌车型,分为机械式怀挡(左)和电子怀挡(右)两种,中国车主使用需要时间适应一下,有的新手刚上车还容易找不到挡把。。。



今天教授为大家普及了这么多自动挡的小知识,相信大家日后开车也能更加从容和安全,还有,以后开车再也不要找不到挡把了噢~~


相关阅读
全部评论
许多年以后
2018-08-07安徽安庆
请教下,一般自动档的车长时间跑高速路应该挂D档还是s
玩车教授
2018-08-02
缘份
2018-08-02
只有P,R,N,D四个档,长下坡不挂D档挂什么档,难道N档滑行?
L挡,或手动模式锁定在低速挡
缘份
2018-08-02
只有P,R,N,D四个档,长下坡不挂D档挂什么档,难道N档滑行?
南宫瞬轩
2018-08-01
教受,我之前看到一篇文章是:先熄火,挂入P档,然后关断电源,拔钥匙。这样做可以防止发动机车变速箱没有完全分离是挂入P档损坏变速箱。你现在说的完全反了,能说说为什么要先挂入P档再熄火的理由吗?有什么好处?
玩车教授
2018-08-01
南宫瞬轩
2018-08-01
教受,我之前看到一篇文章是:先熄火,挂入P档,然后关断电源,拔钥匙。这样做可以防止发动机车变速箱没有完全分离是挂入P档损坏变速箱。你现在说的完全反了,能说说为什么要先挂入P档再熄火的理由吗?有什么好处?
很多车不挂P挡只能熄火,但车辆依然处于通电状态
爱吃梨子
2018-08-01
日系CVT哪来的1234,都是D走天下,方向盘换挡拨片+AT或双离合才能有小编说的功能
山间小溪
2018-07-31
以前总以为自动挡跟电动车一样没有挡,加油就走,刹车就停。
刚好遇见你
2018-07-31
嗯,这篇文章实在是不错,实惠,大大的点赞[强][强]
玩车教授
2018-07-31
刚好遇见你
2018-07-31
嗯,这篇文章实在是不错,实惠,大大的点赞[强][强]
爱你
赵强
2018-07-31
教授,2018别克英朗十,一下陡坡是不是应该用一,上陡坡用十对不谢谢
玩车教授
2018-07-31
赵强
2018-07-31
教授,2018别克英朗十,一下陡坡是不是应该用一,上陡坡用十对不谢谢
不对,应该把变速箱锁定在低速挡位,仪表盘显示M1M2就可以
张雨老头
2018-07-31
我的车没走过长上坡长下坡[偷笑][偷笑][偷笑]
玩车教授
2018-07-31
张雨老头
2018-07-31
我的车没走过长上坡长下坡[偷笑][偷笑][偷笑]
纳尼
玩车教授
2018-07-31
西楚霸王
2018-07-31
一直都是D档通头,原来还有这么多讲究。还不如买手动挡车!
自动档有的有点还是手动不能比的哦
西楚霸王
2018-07-31
一直都是D档通头,原来还有这么多讲究。还不如买手动挡车!
玩车教授
2018-07-31
哪有那么♥巧♡ /晕
2018-07-31
我的是k5十五周年版
在D挡时先向左推进入手动模式,就可以前后推+-挡了
我的是k5十五周年版
星星
2018-07-31
教授:我的车好像除了D挡外什么都没有怎么办?盼复告知,谢谢!
玩车教授
2018-07-31
星星
2018-07-31
教授:我的车好像除了D挡外什么都没有怎么办?盼复告知,谢谢!
啊?怎么可能,难道是电动车吗
国辉
2018-07-31
记住长时间下陡坡和长时间踩刹车别用D挡就行,别的无所谓,一直D挡就行
玩车教授
2018-07-31
国辉
2018-07-31
记住长时间下陡坡和长时间踩刹车别用D挡就行,别的无所谓,一直D挡就行
也行
觉醒
2018-07-31
停车要先挂P档再熄火吗?
玩车教授
2018-07-31
觉醒
2018-07-31
停车要先挂P档再熄火吗?
是的
玩车教授
2018-07-31
哪有那么♥巧♡ /晕
2018-07-31
我的是P R N +D-但是我想用+或-的时候,往前推就成N了,往后推不动,不知道该如何使用+-啊
不知道您是什么车,按您说的,应该是老奔驰或老吉普,+-左右推,如果是吧别的车,看看有没有换挡按键和拨片
我的是P R N +D-但是我想用+或-的时候,往前推就成N了,往后推不动,不知道该如何使用+-啊
zero
2018-07-31
大赞
玩车教授
2018-07-31
zero
2018-07-31
大赞
大爱
林家男孩
2018-07-31
居然有人不懂
玩车教授
2018-07-31
林家男孩
2018-07-31
居然有人不懂
是的,所以教授就要多写文章
玩车教授
2018-07-31
阿龙
2018-07-31
行车过程中D挡,S/L挡(M+/-)可以随便切换吗?有一次下陡坡,把车停下来,切换的M挡。
可以,不过最好是低速或者停车操作
写评论